Audi RS3 Sportback (8V)

[my773]

[quote="ze_shark"]Des [url=http://www.topgear.com/uk/car-news/new- ... 2014-10-15]nouvelles de la RS3 8V[/url]:
- 2.5L TFSI ave 360 ch, une note d'échappement plus affirmée
- freins revus
- plus de transfert de couple sur l'arrière
- réduction de poids de 55kg

Audi a vendu plus de 5000 RS3 8P, plus de deux fois plus que prévu selon leurs dires.[/quote]


Tiens, tout ca me semble très intéressant... Je suis tomber sur le même article hier soir (en viens de suggèrer, sur le sujet de "l'ancienne" RS3 qu'il était probablement temps d'ouvrir un nouveau... avant de voir celui-ci.

TG dit qu'ils parieraient même sur "bien plus que 360cv"... "TG is putting good money on more than 360bhp. Much more than that..."

Qqun pret a parier sur une fourchette (+/- 5cv)?

[jibé]

Je table, perso, sur 380ch. Et j'aimerais bien des ailes arrières elargies aussi...

[my773]

386 me semble un joli chiffre

[ze_shark]

Evo dit "Power is up to around 370bhp", soit 375 de nos Pferdestärke continentaux.

[jl32]

D'après l'article d'Evo "...Weight distribution has been improved for this new model, thanks in part to the relocation of the battery towards the rear of the car…"

J'ai cherché la batterie sur la mienne, je ne l'ai pas trouvée. J'ai appelé le garage qui m'a précisé qu'elle se trouve tout au fond du coffre sous la trousse à outils (kidding, je le savais déjà mais la 1ère fois qu'on regarde elle est totalement invisible contrairement à l'A2 où on la voyait en soulevant le fond du coffre). Est-ce à dire qu'Audi a repoussé la position de la batterie de 2,73 cm vers l'arrière et que cela a amélioré notablement la répartition AV/AR du poids ?

[ze_shark]

Voici l'annonce officielle:

[BS]

Comment ont-ils fait pour gagner (perdre ?) 55 kg par rapport à sa devancière ? Et le poids annoncé sans conducteur est -il à vide ou avec tous les fluides à niveau ? Il faut également prendre en considération les options incontournables, qui vont forcément l'alourdir.

Je me méfie beaucoup des chiffres des constructeurs, par exemple la 991 C2 S pèse facilement un quintal de plus que le poids du catalogue si on tape sans retenue dans la liste des équipements spéciaux. Idem pour les chiffres de consommation annoncés, qui n'ont qu'un lointain rapport avec la réalité. Je n'irais pas jusqu'à dire que c'est de la tromperie, mais c'est un peu se moquer du consommateur.

Reste que cette nouvelle RS3 me paraît bien tentante !

[my773]

Hum... Esthetiquement ce n'est pas très réussi. Perso, face avant/arrière assez moches avec ces ajouts en allu. En plus je n'aime pas du tout le nouvel habitacle de l'A3. Seul point positif est la double sortie d'échappement en ovale (et les améliorations techniques - peut-être).

[stef]

Enfin les infos officielles

+1 Toujours pas convaincu de ce kit effet "alu" sur les pare-chocs ! Derrière on croirait presque une SUV type Q3 ou Q5... Le pack noir doit être surement plus sympa. Je suis étonné par ce "torque vectoring" agisant avec les freins, hâte de voir si il aura le même effet qu'un différentiel arrière mais sa va bouffer à grande vitesse les freins en conduite très sportive non ?

Edit: et fini les freins à main (freins à main élect. )

[boboracingteam]

Ces jantes... Beurk. Comme pour la Golf VII R, je préféré esthétiquement la version précédente.

[Yvan]

J'attends le configurateur pour chiffrer la bête et surtout pour voir la liste des options dispos, comme les sièges p. ex.
Je présume que comme pour "l'ancienne" pas de toit ouvrant sur la version RS, mais sait on jamais..
Pneus 235 VS 225 ne se remarquent pas trop, mais 255 VS 235 ca risque de bien se remarquer visuellement.
Et détail de style, heureux de voir le retour de la double sortie d'échappement ovale propre aux séries RS, hormis la 3 actuelle.
Et je fais une croix définitive sur le virtual cockpit qui risque bien de se généraliser chez Audi mais certainement trop précoce pour cette nouvelle RS3.. Dommage.
Il risque sous peu d'avoir un nouveau post dans "petites annonces" avec l'arrivée d'une RS3 d'occaz...

[blake_ch]

J'aime encore assez dans l'ensemble, mais je la trouverai plus jolie avec les inserts alu placés différemment. J'aime bien sur les RS3 actuelles comme l'insert alu suis le bord à l'avant, dommage que ça n'ait pas été repris. A l'air, je trouve trop "marqué". Bonne nouvelle d'avoir reconduit le 5 cylindres!

Dans l'ensemble pas de grosse surprise, VW/Audi applique la même recette comme d'habitude.

[ze_shark]

Comment ont-ils fait pour gagner (perdre ?) 55 kg par rapport à sa devancière ? Et le poids annoncé sans conducteur est -il à vide ou avec tous les fluides à niveau ?

La plateforme MQB, comme la Golf et tous les autres modèles du groupe l'utilisant. Le protocole de mesure n'est pas annoncé, mais c'est très probablement une mesure DIN avec tous les fluides et 90% du plein d'essence (et la configuration retournant le poids le plus faible, soit des jantes soigneusement choisies, etc ...).

J'attends le configurateur pour chiffrer la bête et surtout pour voir la liste des options dispos, comme les sièges p. ex.

Il y a effectivement de nouveaux baquets avec airbags intégrés et coque en carbone, plus légers de 7kg. Ils allègent probablement le porte-monnaie également.

[my773]

Vue sous cet angle, un peu moins "moche"...


https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/ ... 9693_o.jpg

[asylum]

Une audace folle. Mais ça se vendra vu que c'est tout à fait adapté pour faire le trajet Quai Gustave Ador - Gstaad quand le Q7 est au service.