Audi RS3 Sportback (8V)

[grego106]

Bonjour à tous!

Nouveau sur ce forum, petite présentation de moi, Greg, de la région genevoise, amateur d'Audi et du sport automobile en général, (rallye wrc, F1, slaloms suisses).
Actuellement possesseur d'une Audi S3 sportback 2014, gris Monsoon. D'autres Audi dans le passé!
Il y a un mois également craqué pour cette nouvelle RS3 au salon de l'auto!
Configuration :
- gris Daytona nacré
- système échappement sport
- paquet optique noir brillant
- phares avant LED
- vitres teintées
- roues rotor titane mat
- compartiment ski
- paquet infotainment
- sièges sport S avant
- toit ouvrant panoramique
- clé confort (un gadget bien pratique)
- équipement intérieur étendus mono pur
- assistant feux de route

Le shooting grossi encore , bientôt créer un club RS3 Romand (existe peut être déjà)
En ce qui concerne le MR, je ne sais pas trop, jamais roulé avec, trouve déjà sympa le comportement sans cette option.

Bonnes Pâques à tous!
Greg

[DavidG15]

Bravo pour ton acquisition, Greg! Nos deux belles vont se ressembler! Je n'ai juste pas pris le toit ouvrant...
Joyeuses Pâques!

[jne]

Salut Greg ! Bienvenu au club ! Très chouette config
Il va bientôt falloir un fish eye pout toutes les avoir sur une seule photo ces RS3 8V

Joyeuses Pâques !

[grego106]

Merci David & Jérôme,

J'ai oublié le B&O et extension de garantie

Pour le délai, on m'avait dit fin juillet, en espérant qu'elle arrive en 2015!!!
Il faudrait qu'Audi engage du monde à l'usine

[ze_shark]

Wow, la communauté RS3 8V grandit !

Nous allons avoir l'opportunité d'essayer la voiture dans deux semaines sur route et sur circuit.
Quels sont les points sur lesquels vous vous interrogez le plus, sur lesquels vous avez peut-être des doutes ou des attentes ? Posez vos questions, nous aurons peut-être la possibilité d'y répondre. Nous aurons également accès aux ingénieurs et responsables de projet, donc des réponses à des questions techniques spécifiques sont aussi possibles (mais pas toujours garanties).

[grego106]

Merci ze Shark pour ces infos.

Je me pose la question de savoir si il faut prendre l'Audi Magnetic Ride
Les avantages et les inconvénients de cette suspension pilotée?
De plus il y aurait il une possibilité d'assister à cet essai?

[ze_shark]

Ah non, désolé, aucune chance, ça se déroule sur invitation à l'étranger.
En ce qui concerne le Magnetic Ride, le sujet a déjà été débattu plus haut dans le fil. Je ne sais pas si certaines voitures présentes en seront dépourvues, mais ça fait à mon avis partie des options dont il ne faut pas se priver, à moins d'avoir un usage à spectre étroit.

[stef]

Sa serait cool d'avoir plus d'info sur ce haldex dernière génération avec leur nouveau système "d'autobloquant électronique" sur la 8V

[BS]

Je n'ai juste pas pris le toit ouvrant...

Et tu as bien fait !

[Huntox]

Je n'ai juste pas pris le toit ouvrant...

Et tu as bien fait !

Pourquoi a-t-il bien fait ?

[pascalt]

Merci ze Shark pour ces infos.

Je me pose la question de savoir si il faut prendre l'Audi Magnetic Ride
Les avantages et les inconvénients de cette suspension pilotée?
De plus il y aurait il une possibilité d'assister à cet essai?

Pour le Magnetic Ride est vraiment à prendre, sauf si tu veux mettre des tiges filetées.

[grego106]

Merci ze Shark pour ces infos.

Je me pose la question de savoir si il faut prendre l'Audi Magnetic Ride
Les avantages et les inconvénients de cette suspension pilotée?
De plus il y aurait il une possibilité d'assister à cet essai?

Pour le Magnetic Ride est vraiment à prendre, sauf si tu veux mettre des tiges filetées.

Merci Pascalt pour l'info, mon concessionnaire m'a dit que la Suspension était déjà assez dure sans l'Audi Magnetic Ride.
Maintenant pour un usage routier, autoroute et sans utilisation extrême (circuit),est-ce nécessaire? Il faudrait que j'essaie une S3 avec cette option.
Si je fais le pas, j'annule le toit ouvrant

[ze_shark]

La première question à poser à son concessionnaire est de savoir s'il a déjà conduit l'auto. Ca permet de mettre en perspective les réponses aux questions.
Le but du Magnetic Ride est de pouvoir assouplir l'amortissement (le tarage des ressorts reste bien évidemment le même) et donc d'avoir plus de confort en temps normal, et moins de pompage en mode Dynamic. A défaut, on se retrouve avec le même compromis tout le temps.

Dommage de se priver du toit ouvrant pour autant.

[jne]

Intéressant ! Si ça permet en effet de radoucir la suspension sur route dégradée et sur les dos d'ânes... Je crois que je vais rajouter ça dans ma config

Merci !

[pascalt]

Intéressant ! Si ça permet en effet de radoucir la suspension sur route dégradée et sur les dos d'ânes... Je crois que je vais rajouter ça dans ma config

Merci !

Oui cest exactement cela, pour le prix de l'option je n'hésiterais pas une seconde..