Asphalte.ch

Le concept sera à Genève:

Et youtube a enfin digéré ...

Un peu bof pour le design exterieur.

J'espère que l'intérieur sera expressif, comme ça a été le cas pour la i3

Le reste ici:

https://g20.bimmerpost.com/forums/showt ... ?t=1699787

Ils ont repris l’écran au style Mercedes.
Si ça sort d’ici 2021, le modèle définitif sera sûrement plus “sage”, peut-être même hyper proche d’un série 4


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Je suis aussi très surpris de cet écran intérieur...

BMW a vraiment réussi l'intégration de l'écran principale dans la planche de bord sur les derniers modèles et voilà qu'il propose une planche de bois pour un modèle d'avenir.

Reste à découvrir ce que sera le design final de la face avant, aussi sur cette i4 que sur la série 4. De face, j'aime bien mais lorsque l'on regarde un peu de côté, c'est moins évident.

Le profil est magnifique, mais vraiment, cette énorme calandre me révulse tout comme sur le concept de série 4. Oui, ça a du style, ça tranche avec ce qui se faisait chez la marque jusqu’à présent, mais c’est lourd et pataud, je trouve que c’est extrêmement déséquilibré et peu élégant à mes yeux. Ça ne me parle absolument pas et si toutes les futures BMW devaient prendre cette orientation, ça me ferait peut-être même changer de marque.

BMW confirme jusqu'à 600 km WLTP pour l'i4 en partant d'une batterie de ~80 kWh seulement:



Le design est dit très proche de la série.

Merci pour les infos !
Toujours beaucoup de mal avec la ligne directrice actuelle du design BMW.
Vraiment beaucoup.

À ce sujet, on dirait que cette calandre te perturbe quelque peu également, d'ou la petite coquille :
"Le design du concept tire ses lignes du concept de 2017 et reprend la calandre du Concept 4, y compris la formidable calandre."

On en parle du nouveau logo ? https://www.bmw.com/fr/automotive-life/ ... tion1.html

Un topic "philosophie & stratégie & avenir BMW" à l'image de ceux pour certaines autres marques serait le bienvenue

Extrait de la prose de BMW sur M Town:

2021 will already witness the first electrified model from BMW M as a performance variant based on the new BMW i4, and further models – including high-performance vehicles – are to follow.

En gros, ils habituent la confrérie des nouilles à l'inéluctable, soit des M électrifiées et électriques.

Très sincèrement, si la remplaçante de la G20 avait pour M340i un 2l 330cv + 70-100cv d’électricité avec 50km jouables sur la batterie, j’abandonnerais les 2 derniers cylindres sans soucis!

Ma crainte est que ça va certainement commencer par les “full M” qui seront probablement hors budget raisonnable pour un daily me concernant.

Les gens qui trainent les pieds sur les seuils, touchent les cuirs avec les mains pas forcément propres et gras.. etc ça me fait déjà mal avec l’actuelle. Je ne me vois pas pour autant faire le policier de service donc je garde plutôt du budget pour une sportive un jour que personne ne touche.