Skoda Superb

[ze_shark]

Un sujet pour cette Skoda Superb, elle le vaut bien.
Ai fait 2100 bornes en 3 jours au volant d'un exemplaire TSI 200 DSG6, ce à un rythme de viasécurisé sur autobahn et en suis revenu tout ébaubi.

La version Combi TSI 200ch DSG6 Ambition est proposée dès 41850 CHF (couple maxi 270 Nm dès 1700 t/min).
Pour comparaison, la Passat Variant Highline TSI 210 DSG6 est 46950 CHF et l'A4 Avant 2.0 TFSI 225ch Multitronic (traction) débute à 53600 CHF et n'offre pas du tout le même volume intérieur.

Naturellement, tout se paie (ou s'économise selon le point de vue), et, comme sur l'Octavia, plus le regard et le toucher descendent depuis la planche de bord, plus les plastiques sont cheap, dès la console centrale en l'occurrence avec du plastique texturé dur. Idem pour le keyless, ils ont mis le bouton de démarrage au-dessus de l'emplacement de la clef sur la colonne de direction. A ces tarifs il n'y a pas de petites économies, mais ça reste tolérable si on est pragmatique. Je ne suis pas non plus un fan du style, surtout du dessin torturé de l'avant. L'arrière me parait plus élégant.

Dimensions de 4833mm de longueur pour un empattement de 2761 mm et un volume de chargement de 633 L extensible à 1.865 L en font un véritable monstre d'habitabilité. La place arrière est Gigantesque - le G majuscule s'impose - tout en conservant un volume de chargement conséquent. Enfin un break qui offre de la place.

J'ai trouvé la Superb Combi très confortable à la conduite (une fois les soucis d'équilibrage de cet exemplaire réglés) , surtout très bien insonorisé, le moteur est inaudible jusqu'à plus de 160 km/h. La boîte fait assez bien son boulot, mais les reprises du 2.0 TSI en côte sur autoroute sont malgré tout un peu laborieuses. La vitesse de croisière confortable se situe autour de 180 km/h. On peut rouler assez facilement à 210 km/h au plat mais les bruits d'air deviennent plus important et la souplesse de l'ammortissement devient un peu excessive lorsqu'elle se combine avec la portance. La vitesse de pointe de 238 km/h me parait fantaisiste et n'a de toute manière que peu d'intérêt, tant sont rares les occasions de rouler à une telle vitesse. La sur-assistance du freinage rend également le dosage un peu délicat, l'attaque à la pédale étant excessive dès qu'on la touche. Conso affichée 9.3 L/100km pour 2100 bornes (juste un chouïa sous les 10 L/100 réels avec 204.4 litres se SPb) aux plus hautes vitesses permises par les conditions, et de très nombreuses relances de 100 à 180 km/h.

Dommage que les versions 4x4 ne soient dispo qu'avec le 1.8 TSI 160ch (un peu mince), le 2.0 TDI 140 (pouerk) ou le 3.6 260ch.

[morg]

Merci pour ton retour d'exp.

Toi aui as pu tester l'Octavia Combi dernière génération, la différence entre les deux se fait sur quoi? Principalement l'habitabilité intérieure? Ou également la qualité des finitions? Le comportement?

[morg]

Je relance le sujet: une version combi 4x4 V6 3.6 260 chvx toutes options est disponible pour environ 58 kCHF avant négo.

Est-ce que quelqu'un a pu tester cette version du V6 FSI? C'est a priori le même (ou un très proche cousin) que sur la passat R32 et autres cousines du groupe VAG. 357N.m d'annoncés pour un V6 atmo, ça me parait correct?

J'avais mis de côté la Superb en raison de sa date de sortie (2008!), mais visiblement le refresh récent lui a fait du bien, et elle propose un rapport habitabilité & équipement // prix au top?

[TheKid]

Si c'est bien le même moulin que dans les R32: consommation d'un autre âge. Ta 335i est une prius à côté

[morg]

Si c'est bien le même moulin que dans les R32: consommation d'un autre âge. Ta 335i est une prius à côté

Je m'a gouré: c'est un dérivé du R32 oui, mais surtout du R36 de la Passat

J'ai trouvé des valeurs en usage "courant" de 12l/100km de conso moyenne. Ca pique par rapport aux 9.5/100 de la 335i, mais ce n'est pas non plus délirant?

[TheKid]

Bah pas délirant mais tout de même 20% de plus pour un "déplaceoire" En écartant l'aspect financier, regarde le volume du réservoir, les passages à la pompe récurents sur une familiale, c'est pas la panacée.

Malgré l'agrément (charme?) de la grosse cylindrée, je m'orienterais volontiers sur une motorisation plus moderne.

[ze_shark]

14L/100km lors de notre essai de la Passat CC 3.6.
J'ai peu roulé avec, mais mon souvenir n'est pas enthousiaste. Le 2.0L TSI est probablement tout aussi coupleux (et plus léger) mais semble-t-il pas dispo en 4x4, et le 1.8 TSI 160ch trop mince.
Rien de très affriolant parmi les TDI non plus.

[morg]

14L/100km lors de notre essai de la Passat CC 3.6.
J'ai peu roulé avec, mais mon souvenir n'est pas enthousiaste. Le 2.0L TSI est probablement tout aussi coupleux (et plus léger) mais semble-t-il pas dispo en 4x4, et le 1.8 TSI 160ch trop mince.
Rien de très affriolant parmi les TDI non plus.

Yep, en essence le gap est grand entre le 1.8 TSI 160 et le V6. Le 2.0 TSI en 200 ou 220 ch serait idéal mais pas dispo en 4x4... Sans doute que cela changera pour la nouvelle, mais la version combi n'arrivera pas avant fin 2015, soit bien trop tard pour nous.

A contrario l'octavia avec le 1.8 TSi 180 et ses 400kg de moins doit présenter un agrément sympatoche, mais l'espace intérieur est inférieur...

Pas facile tout ça

[Melon]

J'ai parfois l'occasion de rouler une 3.6l, 4x4, boite dsg. C'est grand, à l'extérieur mais surtout à l'intérieur. Ca pousse très (trop) fort pour une grosse familiale, et ça se ressent sur la consommation et l'autonomie. Le comportement dynamique, le bruit, l'équipement et la finition me comblent.

Une excellente voiture, mais chère à rouler à cause de sa consommation (facile 14l/100km).

[Philippe47]

Une petite puce Abt ou Sportec sur 1.8 160 et le tour est joué : agrément suffisant et consommation nettement plus raisonnable pour un usage familial que le V6 !

[fredz72]

D'après les modèles diesel à vendre, le 2.0 ferait 170cv.
J'ai eu l'occasion d'en rouler une en version diesel et boîte DSG.
J'ai trouvé très agréable à conduire, confortable, très spacieuse, un comportement routier sain et un bon couple moteur, des performances correctes.
Je l'ai roulé en région genevoise, donc je n'ai pas pu tester si la motorisation est suffisante sur route de montagne.
Pour la conso, comme ce n'est pas moi qui payait le carburant, je n'ai pas regardé
Je suis en recherche d'un véhicule pour remplacer ma 330 XI et je dois dire que la Skoda Superb me fait de l'oeil
Sur les annonces le 2.0 diesel consommerait 6l/100, même si c'est plutôt 7l, je trouve ça correct.
Quelqu'un peu donner des chiffres sur la conso du diesel svp?

[ZeVal]

Mon ex Octavia RS (TDI - DSG) consommait entre 7.8 et 8.1, mais je roulais "bien".

[fredz72]

Oui mais une Superb est plus lourde, c'est pourquoi je voudrais bien avoir des chiffres avec ce modèle.
Tes chiffres me semblent assez élevés, comme tu l'as dit, tu dois avoir le pied lourd, mais cela dépend aussi de tes trajets.
Avec ma 330 XI je fais environ 9.2l/100 sur un plein avec des trajets ou je fais beaucoup d'autoroute, peu de ville et un peu moins d'un tiers de routes de montagnes.
Je suis même descendu, sur les mêmes parcours, à 9.03l/100
Je voudrais tout de même une auto qui consomme moins, surtout que mon actuelle a un moteur qui a au moins quinze ans de conception, donc un moteur moderne devrait avoir une amélioration significative, surtout en diesel, puisque ce dernier est plus cher à la pompe.
Une dernière chose, est-ce que quelqu'un connaît les coûts d'entretien, services, changement de courroie de distribution?
Merci d'avance

[Philippe47]

Pour les chiffres de conso réelle tu faire un tour sur www.Spritmonitor.de
Tu mets la marque, le modèle, le moteur qui t'intéresse et ça te montre les consommations moyennes des personnes qui ont ce modèle. Chacun roule différemment mais c'est nettement plus réaliste que les valeurs normalisés qui sont entre 30 et 50 % trop basses.

[fredz72]

Ok, merci, je vais aller y faire un tour