Asphalte.ch

La recette RCZ R appliqué à la 308 sous forme de concept. Même 4 cylindres 1.6L poussé à 270ch (à 6000 t/min) avec un couple de 330 Nm de 1900 à 5500 t/min, boîte manuelle à 6 rapports, Torsen à l'avant. Peinture bicolore, boucliers Taxi 7. Caisse abaissée de 26mm, jantes 19" tulipées

Il faut reconnaître que ça a de la gueule, mais cinq portes et toute la puissance sur le train avant, même avec un Torsen, c'est plus marrant en propul's. Bon je dis ça, mais je comprends bien que Peugeot ne va pas déveloper une propulsion de son modèle de base qui est une traction. Mais c'est juste pour dire que selon mes goûts, si je veux investir dans une voiture puissante et me faire plaisir au volant, ce n'est pas mon truc. Ce qui ne l'empêche pas d'être une bonne auto.
Bon je vais aller me coucher là, je radote

C'est moi, ou ça ressemble de plus en plus a une Seat?

même constat :

Je la trouve plus belle que la Seat.

J'aime bien aussi, mais est-ce que Peugeot sortirai vraiment une caisse si basse avec un gros bouclier comme ça?

On verra s'ils présentent une voiture à un salon, ce serait joli en tout cas.

Voici donc cette Peugeot 308 GTI 270, avec des ratios intéressants sur le papier, 169 ch/L et un rapport poids/puissance équivalent à une A45 AMG grâce à un poids contenu à 1.2 tonnes.

Castor Troy a écrit :C'est moi, ou ça ressemble de plus en plus a une Seat?

Me suis fait la même réflexion, et en ce qui concerne la peinture bicolore, hum...

A voir en vrai pour le rendu de la peinture. Je trouve original, mais j'ai peur que le résultat soit pas terrible en vrai, avec tous les reflets. Les photoshops du communiqué sont toujours bien arrangés pour que ça claque.

Pas très lourde la peugeot, plutôt pas mal. Par contre, les chiffres sont pas très impressionnants: 6.0s le 0-100. A puissance égale, ma R et ses 350kg de plus est annoncée à 5.7s.

Tu oublies que tu as l'Haldex 4x4 ! 6 secndes c'est le temps d'une Mégane RS/Focus Rs donc pas trop mal, en traction pas de miracle .

Niveau poids ils ont fait fort ! Peugeot revient un peu sur les devant avec leurs 208 gti 30th et celle ci car sa fait des années qu'il y avait rien de bien alléchant chez eux... . Mais oui niveau look, c'est vrai que sa se rapproche d'une Seat Leon et je trouve pas très beau. De plus j'espère que le 1.6 THP est solide car sur les Mini c'est un peu la cata (plusieurs connaissances ont eu leur turbo qui a rendu l'âme très tôt...)

J'ai lu divers essais (et pas seulement d'essayeurs français!) de cette Peugeot 308 GTI.

L'enthousiasme paraît général. Le châssis et encensé, de même que les freins (380 mm à l'avant!). Le moteur aussi, avec des réserves pour sa linéarité (mais est-ce un défaut?). La boîte est décrite comme douce et précise, et bien étagée. Le poids semble contenu, avec les conséquences positives dans divers domaines.

Elle n'est pas bon marché, mais dispose d'un équipement de base très complet.

Quelqu'un a-t-il pu l'essayer?

Hanse a écrit :Le poids semble contenu, avec les conséquences positives dans divers domaines.

1'205 kg c'est le poids annoncé, à mourir de rire car la Mini JCW 2015 donnée à 1'205 kg (tiens, tiens...) par l'Usine pèse en réalité au moins un quintal de plus, tout en étant nettement plus petite que la Peugeot 308 GTI by Peugeot Sport.

Citation MotorSport: Mais étonnamment le poids contenu à seulement 1'205 kg (entre 115 et près de 300 kg de moins que ses concurrentes) ne compense pas une puissance inférieure.

CQFD

J'ai eu l'occaz de l'essayer rapidement, c'est une bien belle machine, très confortable et surtout ce poids contenu fait des miracles en changement d'appuis et de freinage.

EDIT: 1205kg DIN, 1280kg EU mais également 1438kg pour le poids (en ordre de marche) le plus élevé mesuré.

1'205 kg c'est le poids annoncé, à mourir de rire car la Mini JCW 2015 donnée à 1'205 kg (tiens, tiens...)

Pourquoi "tiens, tiens...", elle ne boxe pas dans la même catégorie.

Avec ton obsession du poids, j'imagine que tu dois vivre un véritable enfer à l'approche des Fêtes BS.