BMW M3 & M4 F8x

[Hanse]

Jusqu'à présent, la M3 a toujours été produite en coupé, puis également mais marginalement en 4 portes, toujours en propulsion.

Un break et 4 roues motrices: est-ce techniquement et commercialement imaginable?

Techniquement, il me semble que cela devrait pouvoir se faire. Commercialement, on changerait peut-être un peu l'image M (même s'il existe déjà des SUV portant ce badge).

En tous les cas, avec son gabarit et son profil actuel, la M3/M4 devrait sans doute séduir une clientèle qui utilisera la voiture comme véhicule de tous jours et qui apprécierait le côté pratique du break et la sécurité supprémentaires des 4RM pour faire passer au mieux la puissance sur routes mouillées/glissantes. Je pense que sur une telle voiture, le client lambda n'apprécie pas spécialement le drift, qui plus est non sollicité.

Audi a trouvé une bonne recette avec ses S/RS4. Et maintenant qu'AMG a brisé une tradition en passant sur la classe A au 4RM (et au 4 cylindres), je ne serais pas étonné que la future classe C AMG soit également disponible en 4RM.

[fredz72]

Dans la famille M, il y a eu la M5 E60 en break

[Melon]

La M5 e34 aussi, avec le plus gros 6 en ligne de la marque, le 3.8l.

[TheKid]

Et sauf erreur concernant MB, la nouvelle E63 existe egalement en 4 matic

[boboracingteam]

Quand on met côte à côte la nouvelle M3 et l'ancienne, on se rend bien compte de l'évolution. L'ancienne parait toute petite, toute fine et moins agressive, pourtant elle était vraiment belle ! Vivement qu'on puisse voir la nouvelle en réel !

[blake_ch]

Excellent le comparatif et effectivement, l'ancienne génération prend un sacré coup de vieux en côte à côte.

[Huntox]

Impressionnant le bon en avant... pour l'intérieur c'est spectaculaire, les intérieurs BM n'avaient rien de très charmant, là c'est une toute autre histoire !

[bence]

C'est "intéressant" de voir que le moteur est basé sur le N55, qui lui est basé sur le N54, lui même basé sur le M54 dont était issu le S54 de la... M3 E46!

[ze_shark]

Ca ne serait pas plutôt un N54 ? Ou est-ce que le moteur est à comprendre comme un N55 à double turbo single scroll ?

[bence]

Absolutely! Bien que l'architecture du N54 soit plus proche (2 turbos Mitsubishi) Les petites évolutions du N55 sont retenus (injecteurs principalement).

[boboracingteam]

Les prix sont connus pour les USA, a priori la M3 serait 62'000$ et la M4 64'200$.

On ne va pas revenir sur le fait que c'est moins cher chez eux mais on peut estimer le prix Suisse sur cette base, on ne devrait pas tomber trop loin de la réalité.

Une 435i coupé coûte 46'000$ aux USA et la M4 64'200$, soit 28% de plus que la 435i coupé.
Si on ajoute 28% aux 66'200.- d'une 435i coupé Suisse, cela donne 84'700.- pour la M4 et 79'400.- pour la M3.

Si c'est affectivement ça, c'est une excellente nouvelle ! Pour info, la M3 V8 coutait 105'400.- et le coupé 106'800.- de base en Suisse en 2011... ça la rendrait donc bien plus accessible !
On croise les doigts !

[Nagata-San]

Punaise Alex, si tu es sous les 90'000.- appelle moi tout de suite !

[boboracingteam]

On verra ! J'aurais certainement les tarifs pour le salon de Genève

[ze_shark]

J'ai lu 72'200€ pour la M4 en Allemagne, soit 4K€ de moins qu'une série 6 coupé. Perso je parie sur 95-97KCHF. De toute manière, BMW n'en vendrait pas une de plus (en Suisse) si elle était 90K. Déjà bien d'avoir un prix de base sous les 100K.

[Yvan]

Cette M4 me titille bien !
Dommage qu'elle soit dispo uniquement en 2 portes..
Vais aller voir les configurateurs M3/M4..