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Pas top la sortie d'échappement de la S500

Bon, c'est un peu une constante avec ces échappements intégrés dans les pare-chocs : c'est moche !

Ah mais perso, tu me files une S500 coupé, je t'en veux pas pour ces sorties pas très belles

Moi au contraire j'adore ces sorties intégrées au pare-choc arrière. Par contre c'est clair que si tu commences à regarder de trop près tu seras déçu

La au moins, y'a des pots derrière... Sur certains modèles, tu as la sortie intégrée au pot.... et pas de pot derrière ! Quelle daube... (Megane 4 GT notamment)

2 fausses sorties d'échappement (gauche et droite) sur Mercedes GLC.
Quel déception .......

Je persiste à trouver ça joli
Vous allez adorer la Lexus ISF :

Suis très étonné, je pensais que ça se limitait à quelques modèles un peu cheap. Mais sur la GLC et une Lexus... wow, je tombe de haut !

Quand tu vois l'effet de la dilatation thermique sur la ligne d'échappement d'une 550 (2-3cm), l'intégration rigide des embouts d'échappement dans le bouclier arrière d'une voiture à moteur avant doit être une source inépuisable d'emmerdements. Serais curieux d'en connaître des exemples.

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torrentmt a écrit :2 fausses sorties d'échappement (gauche et droite) sur Mercedes GLC.
Quel déception .......

Alors ca....
A quand une quadruple sortie factice sur une Tesla ?

Mercedes a présenté au salon de Shanghai (où d'autre ?) le facelift de la classe S W222/Maybach X222 avec de nouvelles motorisations, des fonctions de conduite autonome un peu plus évoluées et 2-3 autres babioles. Plus de 300'000 exemplaires vendus en 4 ans de commercialisation, beau business.

La classe S W222 passe le cap des 500'0'00 voitures fabriquées à Sindelfingen depuis son lancement en 2013.