Asphalte.ch

Bien sûr, et garanti sur VD, mais ça se rebranche en 2 minutes chrono.

Je n'ai pas réussi à brancher les Valve Delete sur les prises existantes soit en entrée de raccord de valve, soit sur la prise fixée sur le coté de l'aile.
Les Valves Delete sont des prises femelles qui refusent de s'emboiter sur les prises d'origine.
Y a t'il un autre emplacement ou alors je n'ai pas reçu le bon modèle pour le pack performance ?

Non, tu débranches le cable de la valve solidaire de la marmitte, tu connectes le valve delete au cable que tu viens de déconnecter, et tu couvres le connecteur de la valve laissé nu avec de la toile isolante.

Selon ta photo, je ne suis pas sûr de comprendre quel câble tu essayes de débrancher.
Ca ressemble à ça (côté valve):

je n'ai pas essayé coté câble mais coté marmite la ou tu as mis le scotch, ça ne risquait pas de rentrer
Mais en fait si on débranche le câble sans mettre le valve delete ça doit marcher aussi, sauf que ça doit allumer un code défaut.
Le valve delete ne sert qu'à simuler la connexion

La photo montre l'autre extrémité du câble qui abouti à un boitier fixé dans l'aile, comme tu avais dit de chercher à l'avant de la marmite, j'ai pensé à cette connexion

En reprise de 100 à 260 une RS6 605cv marche comme une 997 turbo S stock de 530cv, les 2 autos ne se prennent pas un mètre.
J'ai fait le test avec la 911 face à un hollandais très pressé sur autoroute allemande, qui n'était pas content d'avoir un grenouille à ses trousses
Preuve que cette RS6 marche très fort pour tenir des sportives malgré ses 300kg en plus.
Bon après en courbe à haute vitesse on voit bien que la RS6 bouge un peu plus, alors que la 911 est un rail.

Quelle classe...le pavillion et les pare-soleil en alcantara sont obligatoires!

C'est quoi comme pneus?

Merci !
Dunlop Sport Maxx GT en 285/30R21, j'en suis très satisfait jusqu'ici. 20'000 bornes et ils ne tirent pas trop la gueule.

ze_shark a écrit : ↑

12 oct. 2018 21:31

Retraitée par une pro:

Une vraie photo de catalogue !...

Clairement !

Elle semble intemporelle cette RS6 ! J'en croise une en blanc régulièrement et je ne m'en lasse pas tellement elle est belle et qu'elle n'accuse pas du tout le poids des ans. L'intérieur est par contre moins dans l'air du temps.

Il est clair que la disposition des instruments et interfaces est classique, mais la contre-partie est que toutes les fonctions sont accessible "en braille", au toucher, dans devoir fourrager dans des sous-menus en détournant le regard.
Android Auto fonctionne très bien, je l'utilise sur tous mes longs trajets, navi 3D google earth avec large incrustation entre les compteurs analogiques, c'est ce qui se faisait de plus avancé avant le virtual cockpit.

Ce qui manque le plus à cette auto est une vraie option de sièges sport adaptatifs.

J’ai hâte de reprendre la mienne début novembre à la place de la 911, je vais faire monter les roues neige directement.

Je suis vraiment content d’avoir fait l’aquisition de cette RS6 qui ne se démodera pas de sitôt, je la trouve plus agressive que la ligne de la nouvelle A6.

Curieusement il semble que la RS6 n’a pas été vendue sur tous les marchés, les États Unis en semblent privés, tout comme le Japon ou à part des A7 je n’en ai vu aucune.

Pas importée aux US because Avant. La RS7 y est vendue par contre.

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

Sent from my SM-G960F using Tapatalk