Audi RS6 (C7)

[bence]

... Ou te faire mettre le feu par une bande d'ivrognes à une Volvo de 17 ans à Villars-sous-yens...

[Nagata-San]

Vu une noire rouler à Dijon cette semaine, c'est très impressionnant sur la ligne droite, mais nettement moins sur les transferts de masse rapide. La bête est bien le top daily par contre selon les échos fréquents !

[ze_shark]

Plus de photos de la RS6 Avant Gletscherweiss Mat:












Le nom officiel de la couleur du cuir caramel n'est pas divulgué.

[Hanse]

J'en ai vue une hier en ville, dans une couleur bleu plutôt "flashy". Cela ressemblait au Ara Blau de la photo du message du 18 août 2016 ci-dessus, mais c'était peut-être le bleu Sepang (mais celui-ci ne me semble pas aussi *flashy"; la luminosité peut toutefois être trompeuse. Je n'ai pas pu voir l'intérieur.

Selon mon goût, je réserverais une couleur plus discrète et élégante à cette voiture.

J'aime bien la combinaison extérieur/intérieur de la Gletscherweiss mat avec le cuir "caramel" ci-dessus. Les gris, clairs ou foncés, lui vont bien à mes yeux (mais moins le Nardo, que j'aime en revanche sur la RS3). Les bleus foncés me plaisent aussi beaucoup. Le noir est un grand classique, mais rend cette voiture presque inquiétante.

Quoi qu'il en soit, 'engin impressionne. Sa taille la rend vraiment imposante.

[Nagata-San]

Le succès en Suisse ne se dément pas, on en croise régulièrement et deux clients ont immatriculé la leur ce mois-ci.

[ze_shark]

Projet Alcantarextravaganza chez Neidfélaktor, nom de code Steller's Jay, en partant de l'intérieur alcantara à coûtures bleues des Audi RS6 Performance avec la déco carbone assortie d'origine. Une orgie d'alcantara avec des touches de carbone plus (console centrale) ou moins (extensions de palettes et repose genoux) réussies. Planche de bord, bords de fenêtres, colonne de direction, bas des contre-portes, il semble que tout y est passé.























Ca a dû coûter un rein et quelques autres organes précieux. Un tableau de bord en alcantara va chercher dans les 2000€ chez Neidfaktor. Reste qu'une fois qu'on a vu ça, les élastomères et plastiques texturés font bien cheap. Quand on a le budget et le goût, on peut faire faire de bien belles choses.

[fredz72]

Très, très jolie!

[Yvan]

Juste magnifique.
Mais ca limite le choix de couleur carrosserie au bleu du coup.
Et inutile de préciser que je me projette sur une config identique en jaune..

[ze_shark]

Pas que du bleu à mon avis. Ca passe très bien sur du noir, du blanc, du gris métal ou anthracite.

[Yvan]

Pas que du bleu à mon avis. Ca passe très bien sur du noir, du blanc, du gris métal ou anthracite.

Juste. Mais c'est des couleurs "qui n'en sont pas". (gris, noir, blanc). Sorti de là, et du bleu bien sur, ca devient largement éligible pour "à l'épreuve du bon gout"...

[torrentmt]

Je ne comprends pas l'engouement pour l'alcantara par rapport au cuir.

C'est synthétique, ça laisse des marques dès qu'on le touche et niveau entretient c'est la galère.

Vraiment je ne comprends pas

[Mutorcs]

Sur des sièges je trouve top! C'est super agréable au touché, c'est beau et en tout cas sur ma voiture qui a 5ans et demi je note aucune trace d'usure. Et pourtant je l'entretien pas particulièrement.
Mais franchement sur le tableau de bord et les portières comme sur la photo je trouve pas ça particulièrement attirant... A voir en vrai.

[ze_shark]

Je ne comprends pas l'engouement pour l'alcantara par rapport au cuir.

C'est synthétique, ça laisse des marques dès qu'on le touche et niveau entretient c'est la galère.

Vraiment je ne comprends pas

Pour l'entretien, c'est largement vrai, même si le vrai alcantara est lavable. On confond souvent la marque Alcantara et son produit avec les revêtements de type velours qui n'ont pas les mêmes propriétés, la même qualité. Il y a cependant un point important: très très peu de gens entretiennent leurs cuirs correctement de toute manière, et la couleur du cuir les sauve car la crasse ne se voit pas ou moins. Mais il est clair que si junior laisse tomber son cornetto fraise sur le siège arrière (ou digère mal le cornetto en conjugaison avec la conduite enthousiaste de papa), tu es mieux logé avec le cuir.

Il est vrai également que c'est un matériau visuellement vivant, plus chatoyant. Je pense que c'est en partie ce que les amateurs recherchent, tout comme l'aspect cosy que ça donne en comparaison avec la froideur visuelle d'un cuir noir.

Pour l'aspect synthétique et la noblesse du matériau, les cuirs partent tous d'une vache (sauf les similis immitant le cuir), mais hors cuirs aniline de très haut de gamme, ils sont tellement travaillés et traités que ça en fait pour moi un produit semi synthétique. Les cuirs tout venant de Mercedes ou BMW n'ont rien de la noblesse et de la subtilité d'un beau cuir. C'est un peu comme comparer les plaquages faux bois avec du cerisier chez Bentley.

[ze_shark]

Un autre projet, toujours chez Neidfaktor, plus orienté carbone/cuir, avec moins d'applications maniaques du carbone.






















Ils se sont même occupés du coffre.
Les rappels du motif matelassé des placets sur les contre-portes sont fait maison, le motif n'est d'ailleurs pas exactement le même.
Les pièces en carbone ont des tresses noires standard, au lieu du motif bleuté RS6 Performance. Perso, je trouve qu'il faut vraiment être parcimonieux avec le matériau, le voir comme un accent. Tartiner tombe vite dans le vulgaire.

J'ai demandé la liste de prix des pièces des deux projets, mais c'est plus par curiosité concupiscente que par réel intérêt, difficile de rationnaliser de telles dépenses, et impossible de trouver un acheteur qui valorisera le moins du monde ce genre d'option. Ceci dit, les bases de sièges d'origine en plastique noir dur A6 2.0 TDI jurent franchement dans l'habitacle.

[Nagata-San]

En tous cas ils font des offres sur les autos en stock, un client à eu une neuve full pour moins de 140k !