La nouvelle Audi TT mkII (Type 8J)
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BS
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La dernière fois que MTM s’était penché sur un TT, il en était ressorti le Bi-Moto, un TT équipé de deux moteurs délivrant 860 chevaux. Sur le nouveau TT, MTM ne s’est pas encore entièrement lâché, mais propose tout de même une prépa de 340 chevaux.
[Helio Marques] - À peine arrivé sur le marché, le Coupé TT d’Audi fait déjà tourner de nombreuses têtes et les préparateurs rivalisent déjà d’ingéniosité pour proposer des préparations moteur et autres accessoires afin de personnaliser le nouveau TT. L’un de ces préparateurs n’est autre que MTM, largement connu pour ses préparations un peu folles, comme le MTM Bi-Moto, un Coupé TT première génération équipé de deux moteurs 1.8 Turbo. Ce coupé vient tout juste de battre un record de vitesse sur le circuit de test de Papenburg long de 4 km, en dépassant les 385 km/h !
Mais la véritable nouveauté du tuner de Wettstetten concerne le TT nouvelle génération. Il s’agit de différentes préparations moteur. Ainsi, le bloc 2.0 l. TFSI développant 200 chevaux passe à 245 chevaux dans un premier temps, puis à 272 chevaux (370 Nm/1,850 t/min) et dans un dernier temps à 313 ch (395 Nm/ 3,230 t/min). Ces préparations sont réalisées grâce à de nouveaux boîtiers électroniques, mais aussi la pose de turbo de plus gros diamètres et d’éléments mécaniques plus performants, tels que des arbres à came ou encore un nouveau collecteur.
Le moteur V6 de 3.2l de cylindrée est également passé entre les mains des ingénieurs de MTM, l’adjonction d’un compresseur lui permet de développer 340 chevaux. Egalement développé à Wettstetten, MTM propose une ligne complète en inox pour les 2 types de moteur, se terminant par deux ou quatre sorties d’échappement.
Pour compléter ces préparations moteur, MTM propose également 3 kits de freinage différents. L’entrée de gamme se compose de disques de frein de 330 x 32 mm, alors que pour les propriétaires désirant conserver leurs jantes d’origine de 18 pouces, MTM conseille les disques de 365 x 34 mm. Pour les propriétaires qui recherchent le meilleur compromis entre gain de poids et performances et qui sont prêts à investir dans des jantes en 19 pouces, MTM propose un kit de 380 x 34 mm, de quoi stopper les 340 chevaux qui se cachent sous le capot du TT.
Copyright © 2007, Helio Marques
N.B. Les roues avant sont bien orientées !
[Helio Marques] - À peine arrivé sur le marché, le Coupé TT d’Audi fait déjà tourner de nombreuses têtes et les préparateurs rivalisent déjà d’ingéniosité pour proposer des préparations moteur et autres accessoires afin de personnaliser le nouveau TT. L’un de ces préparateurs n’est autre que MTM, largement connu pour ses préparations un peu folles, comme le MTM Bi-Moto, un Coupé TT première génération équipé de deux moteurs 1.8 Turbo. Ce coupé vient tout juste de battre un record de vitesse sur le circuit de test de Papenburg long de 4 km, en dépassant les 385 km/h !
Mais la véritable nouveauté du tuner de Wettstetten concerne le TT nouvelle génération. Il s’agit de différentes préparations moteur. Ainsi, le bloc 2.0 l. TFSI développant 200 chevaux passe à 245 chevaux dans un premier temps, puis à 272 chevaux (370 Nm/1,850 t/min) et dans un dernier temps à 313 ch (395 Nm/ 3,230 t/min). Ces préparations sont réalisées grâce à de nouveaux boîtiers électroniques, mais aussi la pose de turbo de plus gros diamètres et d’éléments mécaniques plus performants, tels que des arbres à came ou encore un nouveau collecteur.
Le moteur V6 de 3.2l de cylindrée est également passé entre les mains des ingénieurs de MTM, l’adjonction d’un compresseur lui permet de développer 340 chevaux. Egalement développé à Wettstetten, MTM propose une ligne complète en inox pour les 2 types de moteur, se terminant par deux ou quatre sorties d’échappement.
Pour compléter ces préparations moteur, MTM propose également 3 kits de freinage différents. L’entrée de gamme se compose de disques de frein de 330 x 32 mm, alors que pour les propriétaires désirant conserver leurs jantes d’origine de 18 pouces, MTM conseille les disques de 365 x 34 mm. Pour les propriétaires qui recherchent le meilleur compromis entre gain de poids et performances et qui sont prêts à investir dans des jantes en 19 pouces, MTM propose un kit de 380 x 34 mm, de quoi stopper les 340 chevaux qui se cachent sous le capot du TT.
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N.B. Les roues avant sont bien orientées !
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La grenouille
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- Localisation : 911 mètres d'altitude
Onhttp://www.vroom.be/fr/actualite-auto/5 ... 0-tdi.html annonce l'arrivée d'un TDi là-dessus : le 4 pattes à rampe commune de 170cv.
Même le Roadster "y aura droit".
Pour démocratiser le modèle paraît-il... beurk qd-même.
Même le Roadster "y aura droit".
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"Confucius disait..."
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La grenouille
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