BMW M3 Coupé (E92)

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nan
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Message par nan » 06 mars 2007 18:05

dahu a écrit :Je sors de la conférence de presse, Herr Doctor, patron de l'Entwicklung de BMW a bien précisé que c'était un concept et que la version de série allait encore évoluer un peu (i.e. anti-brouillards). Elle a été amenée par Andy Priaulx qui ne s'est pas privé de donner des grands coups de gaz, ça fait un beau bruit, nettement plus rauque que l'actuelle, j'allait dire plus proche d'une RS4 !!!!
Le Herr Doktor, il a parlé spécifiquement des anti-brouillard? ou on peut espérer qu'il parlait des rétros?
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dahu
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Message par dahu » 06 mars 2007 18:10

Non, c'est ma déduction par rapport à ton commentaire, il a dit qu'elle était pas encore prête à rouler, qu'elle allait évoluer encore un peu (mais c'était en allemand, et je suis pas un maitre de cette langue, seule l'interview de Priaulx était en anglais, il a pas dit grand chose d'autre qu'il se réjouit de la conduire ailleurs que sur un stand).
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bence
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Message par bence » 06 mars 2007 18:11

Quand on parle de freins "faibles" chez BMW, il faut vraiment pousser à bout pour perdre l'efficacité, voiler le disque, ou bien il suffit de faire par exemple un col en conduite "assez dynamique"?
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JoeSC
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Message par JoeSC » 06 mars 2007 18:23

Ben en ce qui concerne la M3, même en monté de col, j'ai réussi à épuiser les freins. Dailleurs c'est un des seuls points faibles avec l'échappement.
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Message par bence » 06 mars 2007 19:10

Avec un peu de chance ils proposeront une option freins céramique pour suivre la tendance de la concurrence au sein de cette catégorie... :roll: ??? Des chances selon vous?
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Hédoniste
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Message par Hédoniste » 06 mars 2007 19:34

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Purée ca va quand même être beau! Je me réjouis de la voir rouler et d'aller l'essayer avec mon père!!! (J'espère qu'il va changer son E46 si la E92 est vraiment mieux!)

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Message par Mouse » 06 mars 2007 19:38

Mouais mouais...va falloir s'habituer... :wink:
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Message par leo_26782 » 06 mars 2007 20:22

J'aime bien. Les prises d'air sur les flancs font bien. Par contre, je donne aucune chances aux prises d'air sur le capeau de rester, et je préfère les rétros actuels. A voir en vrai...
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Message par SebM » 06 mars 2007 23:13

Sympa l'avant.... une "mini" M5...
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
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Message par Polon » 07 mars 2007 00:22

Y a qqch qui ne me plaît pas, mais j'arrive pas à dire quoi... :oops:
[i] Having standards leaves you with only one choice... the best. [/i]
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Message par leo_26782 » 07 mars 2007 08:00

Polon a écrit :Y a qqch qui ne me plaît pas, mais j'arrive pas à dire quoi... :oops:
Le badge? :wink:
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Message par dh » 07 mars 2007 08:47

à noter le toit en carbone comme sur l'ancienne csl...
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Message par Shinigami » 07 mars 2007 11:34

Polon a écrit :Y a qqch qui ne me plaît pas, mais j'arrive pas à dire quoi... :oops:
Pareil

Ca va surement etre une bonne voiture, mais ca m'exite pas de masse.
Je conduis: Ferrari 360 Modena, Lotus Elise S2, Audi A5 Sportback
J'ai vendu: MB SLK 55 AMG, MB SLK 230K Brabus, Smart Roadster Brabus, Mazda MX-5
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Message par Minischumi » 07 mars 2007 11:36

Mouse a écrit :Mouais mouais...va falloir s'habituer... :wink:
S'habituer au Prise d'air Touning et au rétros Touning....
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Message par Mouse » 07 mars 2007 13:11

Shinigami a écrit :
Ca va surement etre une bonne voiture, mais ca m'exite pas de masse.
+1!

...alors que l'ancienne en cab, miam! 8)
Mouse Family: '59 Alfa Romeo Giulietta Sprint - '63 Porsche 356 C Outlaw - '72 Lancia Fulvia 1.6 HF - '72 Abarth 695 SS - '73 Porsche 911 Carrera RS 2.7 reconstruction - '84 Abarth A112 - '98 Lotus Elise S1 - '04 Porsche Cayenne GTS - '06 Mini GP
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