Mitsubishi Lancer Evolution I-IX

Lolo'stéo
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Message par Lolo'stéo » 09 oct. 2007 09:56

En effet, pour des questions répartition de masse, le copilote est plus bas, avec moins de coussin (encore plus bas), un peu plus reculé également!!!

Une petite question... la taille de tes pneus??? C'est du combien de large? Car sur la photo, à part la taille gigantesque de l'échangeur (ou radiateur) c'est la largeur des pneus qui m'interpelle le plus...

Dis donc... avec l'arrivée prochaine de la X ... tu ne conterais pas t'en "débarrasser" de ta magnifique VII??? Le problème, c'est qui risque d'y avoir du monde aux portillons (au pluriel... il en faudra plusieurs... :D )

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Message par dh » 09 oct. 2007 10:40

normalement du 235...

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Message par Lolo'stéo » 09 oct. 2007 10:59

dh a écrit :normalement du 235...
Oui... mais est-ce que Bernard est normal... :roll: tout du moins son évo!!! Vu le système de freinage... :twisted: et les autres modifications...

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Message par ZeusRS » 09 oct. 2007 11:09

Une bête cette voiture! Cet avion pardon!! :lol: :lol:
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.

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Message par Lolo'stéo » 09 oct. 2007 11:11

Me demande même s'il continue à mettre du SP 98... et pas du kérosène :!:

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Surface de l'échangeur

Message par BS » 09 oct. 2007 15:50

Minischumi a écrit :Tu as augmenté de combien la taille de l'échangeur?
Ce n'est pas seulement une question de taille (je dirais que la surface est augmentée de 30%), c'est le diamètre majoré des tuyaux dans lesquels circule l'air qui joue un rôle prépondérant. Je posterai une photo de l'échangeur d'origine pour comparaison.

BS

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La suite

Message par BS » 09 oct. 2007 16:07

Lolo'stéo a écrit :En effet, pour des questions répartition de masse, le copilote est plus bas, avec moins de coussin (encore plus bas), un peu plus reculé également!!!
C'est bien ce que j'avais compris, merci de me le confirmer !!

Une petite question... la taille de tes pneus??? C'est du combien de large?
Ce sont des Yokohama Advan A048 235/45R17 93W (semi-slicks) dans les dimensions d'origine.
La ligne d'échappement complète Maxspeed 76 mm entièrement homologuée:

Image
Dernière édition par BS le 07 janv. 2008 16:51, édité 2 fois.

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Re: Surface de l'échangeur

Message par Minischumi » 09 oct. 2007 16:35

BS a écrit :
Minischumi a écrit :Tu as augmenté de combien la taille de l'échangeur?
Ce n'est pas seulement une question de taille (je dirais que la surface est augmentée de 30%), c'est le diamètre majoré des tuyaux dans lesquels circule l'air qui joue un rôle prépondérant. Je posterai une photo de l'échangeur d'origine pour comparaison.

BS
Tout à fait, mais l'un ne va pas sans l'autre :wink:

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Un échangeur chasse l'autre

Message par BS » 09 oct. 2007 17:06

Désolé de t'avoir sous-estimé ! :oops:

Voici l'ancien échangeur:
Image
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Message par dh » 09 oct. 2007 17:34

il va falloir alimenter avec plus d'air tout ça :wink:

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Message par dh » 09 oct. 2007 17:38

je suis content de ce maxspeed, plus de bruit, mais pas trop.

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Message par ZeusRS » 09 oct. 2007 18:13

Superbe prépa, faudra un jour lister toutes les modifs! :D
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.

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La Lancer bientôt prête

Message par BS » 09 oct. 2007 19:20

ZeusRS a écrit :Superbe prépa, faudra un jour lister toutes les modifs! :D
C'est prévu, mais ça risque de prendre de la place !

BS

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Message par ZeusRS » 09 oct. 2007 21:43

Est-ce rellement un problème? :lol:
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.

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BS à la bourre

Message par BS » 09 oct. 2007 21:55

ZeusRS a écrit :Est-ce rellement un problème? :lol:
J'entendais de la place dans mon emploi du temps ! :mrgreen:

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