Mitsubishi Lancer Evolution I-IX
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Re: Lancer BS
Message par Minischumi » 29 sept. 2007 08:35
C'est pas interdit au moin de 15 ans les EvosBS a écrit :On fera une exception pour toi !GT Driver a écrit :Oh oui ! (zut, la question ne m'est pas adressée)
![]()
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Happy birthday Patrick
Message par BS » 29 sept. 2007 09:12
On est prié de s'en souvenir sur le forum !

BS
Re: Happy birthday Patrick
Message par GT Driver » 29 sept. 2007 10:11
Ah bon ? Je ne m'en souvenais même plusBS a écrit :Patrick fêtera son 16ème anniversaire le 15 octobre prochain, un grand jour pour lui.
On est prié de s'en souvenir sur le forum !![]()
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Message par leo_26782 » 29 sept. 2007 10:50
Tu les as déjà essayé? Je me tâte aussi pour la mienne. Et si tu as aussi une idée de prix... (je trouve pas sur le sitedh a écrit :tu penses mettre quoi comme siège ?
je pense à des Bride gias..
il y a une version ralliart de ce siège
http://www.ralliart.com/05topics/05news/rai-05seat.html
coque carbone, l'avantage c'est qu'ils sont légers et qu'on peut régler le dossier.

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Message par Falcon » 29 sept. 2007 11:04

Sympa les sièges bacquets sur les images

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Les freins Tarox en question
Message par BS » 29 sept. 2007 12:48
Les AP Racing sont les meilleurs mais non homologués.Falcon a écrit :C'est efficace ces Tarox ? Car beaucoup de personnes m'ont dit que c'était un kit de "gros" freins tuning qui ne vaut pas mieux qu'un mono piston, même pire selon certains
L'avis de David sur les Tarox:
C'est la 1ère fois que j'arrive à faire sauter un CD en lecture au freinage. L'endurance n'est pas en reste. C'est vraiment du très haut de gamme, à l'instar de leur prix d'ailleurs !J'ai eu l'occasion d'essayer à Monza une NSX équipée de freins Tarox (AV 10 pistons, AR 6 pistons). J'avais été très impressioné par le résultat. Après 20 tours, elle freinait toujours comme au premier tour alors que la mienne criait au secours après quelques tours seulement. Le point de freinage était aussi nettement repoussé.

BS
Message par dh » 29 sept. 2007 13:03
leo_26782 a écrit :Tu les as déjà essayé? Je me tâte aussi pour la mienne. Et si tu as aussi une idée de prix... (je trouve pas sur le sitedh a écrit :tu penses mettre quoi comme siège ?
je pense à des Bride gias..
il y a une version ralliart de ce siège
http://www.ralliart.com/05topics/05news/rai-05seat.html
coque carbone, l'avantage c'est qu'ils sont légers et qu'on peut régler le dossier.)
ben c'est dans le catalogue ralliart japonais...
en europe il y a :
Tuning Sport Auto
108 rue Eugèene de la croix
91210 Draveil
0033 1 69 42 03 56
contact@tun-sa.com
pour les Bride... donc sans le logo ralliart
2000 euros pce... tva récupérable
c'est le prix sans négocier...
maintenant aux usa le prix est de 1700 dollars... (1500 sur le net) donc si tu connais quelqu'un qui peut te les envoyer depuis là-bas...
il faut faire attention car il sont limités à 100kg... bon il ne devrait pas y avoir de problème pour nous

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Message par Minischumi » 29 sept. 2007 13:36
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Les sièges en question
Message par BS » 29 sept. 2007 13:37

A tous les deux, est-ce que les baquets Ralliart peuvent être montés sur les Evo sans devoir modifier ou remplacer les rails ?
BS
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Baquet de GT3
Message par BS » 29 sept. 2007 13:54
Qui peut m'indiquer le prix d'un baquet de GT3 en tissu ignifugé, je n'ai pas réussi à le dénicher ?
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Message par Minischumi » 29 sept. 2007 13:57
Sur le site de Bride, il n'existe pas de console spécifique pour Mitsu Evo:
http://www.tees-usa.com/seatrail_LowMax_LR.html
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Re: Baquet de GT3
Message par David » 29 sept. 2007 15:47
Voilà !BS a écrit :Qui peut m'indiquer le prix d'un baquet de GT3 en tissu ignifugé, je n'ai pas réussi à le dénicher ?

http://www.automotion.com/ProductPage.aspx?pid=102859
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