BMW - MINI - DIMAB Riviera SA

[nono]

nono tu as allégé ton porte-feuille là !
Ce X5 est haut sur pattes mais ça doit bien marcher. C'est donc la version plug-in hybrid ? Pas de toit ouvrant ?
Je ne vois pas en quoi consiste les extensions d'ailes sur les photos.

Ne m'en parle pas !

Le 40e oui et pas de toit ouvrant effectivement car mes cheveux gris paraissent blancs avec ...

Les arches en plastiques au dessus des roues sont plus larges que celles sur la première photo que j'avais postée...

[Tom63]

Tres chouette tout ça!

Sur ce X5 comme sur la génération précédente je trouve que les extensions d'ailes sont un petit détail qui fait toute la différence visuelle.

[nono]

Entièrement d'accord et c'est pour ça que j'ai craqué. Il faut dire qu'avec les jantes M ne dépassent plus de la carrosserie, c'est aussi une occasion de ne pas se faire recaler à l'expertise

[Fab996tt]

Je cherche un X5 M véhicule de Direction ou très peu kilométré si jamais

[boboracingteam]

Je dois avoir ça ! Je ne suis pas au garage aujourd’hui mais je peux regarder demain !

[ZeVal]

Alex, c'est Alibaba au milieu de sa Caverne. Incroyable!

[boboracingteam]

Me revoilà au front. Je te contacte par MP, j'ai ai 3 à choix.

[Fab996tt]

OK, j'attends de tes nouvelles ...

[Carbene]

Bonjour Alexandre,
Une idée de la date de présentation de la nouvelle série 3 ? Je n'arrive pas trouver d'info fiable sur le net
Merci!

[boboracingteam]

Non je n’ai pas de dates. A priori 2019

[Carbene]

Va falloir être patient alors !

[boboracingteam]

Eh oui...

[Carbene]

Les spy shots que l'on a pu voir sur internet laissent présager une belle voiture (dans l'esprit de la série 5) avec une nette évolution du design intérieur (inspiré du concept de la z4?)

Bref, wait and see

[Leuen]

Je profite de ce sujet fréquenté par bobo et par les proprios de BM pour poser ma question.

Dans la recherche de mon futur daily je m'intéresse aux modèles plus ou moins récents de la marque (F10, F20, F30).
Je suis toujours partagé sur la nécessité du xDrive qui dans mon cas serait avant tout un argument pour la futur revente j'ai l'impression..
Sur Internet on lit un peu de tout. Apparemment le XDrive supporterait mal les différences d'usures au niveau des pneus. Sur des occasions de moins de 100'000km est-ce que c'est quelque chose dont il faudrait s'inquiéter ? Est-ce qu'il y a une possibilité sur un essai de détecter un xDrive mal en point ?

Ma préoccupation principale concerne les boites automatiques ZF. Sur les forum francophones on lit que selon BMW la boite est lubrifiée à vie et qu'il n'y a pas de vidange à faire alors que ZF préconiserait une vidange tous les 100'000km environ.
Est-ce que vous savez si BMW Suisse accepte de vidanger les boites ZF 8 rapports ? Sinon je sais qu'il y a des centres ZF qui le font. Mais le plus proche est à Zurich à priori...

Merci d'avance

[boboracingteam]

Je profite de ce sujet fréquenté par bobo et par les proprios de BM pour poser ma question.

Dans la recherche de mon futur daily je m'intéresse aux modèles plus ou moins récents de la marque (F10, F20, F30).
Je suis toujours partagé sur la nécessité du xDrive qui dans mon cas serait avant tout un argument pour la futur revente j'ai l'impression..
Sur Internet on lit un peu de tout. Apparemment le XDrive supporterait mal les différences d'usures au niveau des pneus. Sur des occasions de moins de 100'000km est-ce que c'est quelque chose dont il faudrait s'inquiéter ? Est-ce qu'il y a une possibilité sur un essai de détecter un xDrive mal en point ?

Bonne question. Le xDrive est en effet un puissant argument pour la revente (en neuf on ne vends plus que ça...) mais pas une fin en soi. Tout est question de prix, comme d'habitude. Les xDrive viellissent bien mais les boites de transfert peuvent lacher (env. 3000.- de réparation). BMW ne préconise pas d'entretien mais les spécialistes les vidangent pour la préserver. Le X3 20d F25 de ma femme a 225'000Km et tout fonctionne toujours à merveille. J'ai fait vidanger la boite auto et la boite de transfert quand on l'a acheté à 160'000 Km. Opération facile, pas trop onéreuse et assurémment bénéfique à la longévité.

Une xDrive en train de lâcher va faire des accoups léger à l'accélération. Pas forcément très facile à détecter quand on a pas l'habitude.

Ma préoccupation principale concerne les boites automatiques ZF. Sur les forum francophones on lit que selon BMW la boite est lubrifiée à vie et qu'il n'y a pas de vidange à faire alors que ZF préconiserait une vidange tous les 100'000km environ.
Est-ce que vous savez si BMW Suisse accepte de vidanger les boites ZF 8 rapports ? Sinon je sais qu'il y a des centres ZF qui le font. Mais le plus proche est à Zurich à priori...

Merci d'avance

Les agence BMW peuvent le faire sans soucis, ils faut aussi changer son filtre.