Subaru Impreza WRX STI

[bentralala]

Mais c'est quoi ce prix sur l'annonce autoscout ???

D'après le catalogue, la wrx sti special coute 55'900.- et la wrx sti coute 59'900.-

[davidvw]

Et oui la nouvelle WRX STI 4 portes est bien arrivée, j'étais aujourd'hui chez l'importateur et j'ai pu en voir une en vrai et j'aime bcp en sachant que le bouclier AV changer légèrement je la trouve vraiment sympa de plus le prix est plus que correct, mnt il faut la voir sans aileron elle doit etre encore plus bestial.
Normalement je reçois la mienne d'ici 1 ou 2 jours donc vous tiens au courant dès que j'aurais pu l'essayer.


Oui Seb le moteur 2.5L est bien pour une question de norme antipollution,

[ZeusRS]

Je vais passer te voir bientôt alors!

[davidvw]

Mais c'est quoi ce prix sur l'annonce autoscout ???

D'après le catalogue, la wrx sti special coute 55'900.- et la wrx sti coute 59'900.-

le prix de 43'900.- c'est uniquement sur les 4 portes de bases

[davidvw]

Je vais passer te voir bientôt alors!

Avec plaisir

[SebM]

J'ai toujours eu bcp de mal avec l'impréza...

D'ailleur, pourquoi avoir monter la cylindrée à 2500cm3 ?!? Subaru n'arrivait plus à rivaliser avec ces concurant?

Et faut que l'on m'explique les 2 double sorties d'échappements ?!?
Certes, il y a deux culasses, mais un seul turbo...

Et le temps sur le Ring... Pourquoi dire que c'est la voiture "salon" la plus rapide, alors qu'elle est préparée...(même si c'est une petite prépa).

J'ai essayé la version STI (avant quelle change de silouhaite), mais d'origine, elle ne m'a pas convaincu...

En résumer, la seule qui me fait vibrer, est la version qui est venu une fois au CCSL.

Pourquoi 2.5... pour des raisons de normes anti-pollution il me semble... David pourra valider ou non ce détails...

Ben non, elle est pas "préparée", c'est une version de série la STI, donc c'est bien la "Saloon Cars" qui fait le meilleur temps au N'Ring...

The STI was piloted by four-time World Rally Champion and former Mitsubishi and Subaru WRC driver Tommi Makinen. The car deviates slightly from standard, with the the larger turbocharger and six-pot brake calipers from the Impreza R205 edition and aluminium bonnet from the STI Spec C, plus the usual safety necessities for track work.
(source EVO.co.uk)


Si je comprends bien ce que je lis; elle légerment différente de la version standard...Donc, elle préparée...non

Ouais OK... mais bon ca devait être accepter dans la validation du record sinon je ne pense pas qu'ils l'utiliseraient pour le marketing du modèle...

[SebM]

Mais c'est quoi ce prix sur l'annonce autoscout ???

D'après le catalogue, la wrx sti special coute 55'900.- et la wrx sti coute 59'900.-

le prix de 43'900.- c'est uniquement sur les 4 portes de bases

Oui, mais c'est quand même une STI avec 306cv, non ? Vais aussi te passer pour avoir tous les détails...

Combien tu me reprend le Clubman ?

[SkY-HawK]

Oh non, il me semble qu'il y en a bien plus... au Japon, la STI était disponible au catalogue en version trois portes... il y a d'ailleurs aussi des Impreza de base en version 3 portes, mais pas par chez nous...

Par contre le P1 et la 22B c'est des versions spéciales... et encore une fois sauf erreur de ma part, la 22B étant celle directement dérivée de l'Impreza qui roulait en WRC... à mes yeux c'est la plus désirable, mais aussi la plus rare je crois !!!

Pour la suite, je laisse les spécialistes Subaru parler...

Sauf erreur de ma part les ailes étaient plus larges que sur la P1 (comme la WRC) et surtout comme son nom l'indique le moteur était un 2.2 au lieu du 2.0 normal. Bref aussi à confirmer par les spécialistes de la marque.

Merci pour ces infos,

Alors effectivement il y a eut beaucoup de modèle en 3 portes, Type R, Type RA, 22B, P1, V-Limited, toutes avec 280cv

la P1 est une STi v6 modifiée par Prodrive au niveau du châssis et de l'aérodynamique, mais sans DCCD ni waterspray (les autres l'ont toute il me semble.)

Pour la 22B il y en a eut 400 (1000 pour la P1) 22b ne correspond pas au fait que ce soit un 2.2lt, c'est le chiffre hexadécimal de 555 qui a lui été interdit d'utilisation pour je ne sais plus quel raison.

cela dit c'est bien un 2.2l, avec les ailes plus larges, le DCCD, le waterspray, et c'est la base qui a servis pour la voiture de rally.

voila pour la petite histoire ^^

sinon pour la nouvelle je suis sous le charme egalement, si je vend la P1 un jour je sais quoi reprendre ^^

de plus avec un prix aussi bas les STi10 vont prendre un sacré coup au niveau du marché de l'occasion...

sinon j'ai vu qu'il y en a une au garage St Christophe a la rue des Délice. qui a du arriver aujourd'hui.

[ieuvx]

Merci pour toutes ces précisions

[Kone47]

@ Skyhawk : merci pour tes précisions , J'avais déjà lu, je ne plus où, que "22B" = "555", mais j'étais plus sur...

@ SebM : Faudrait savoir si sur les modèls en vente, il y a les mêmes spec que sur celle du Ring. Le turbo, les freins etc...
Après, ça ne m'étonerais pas, que ce soit un modèl uniquement pour les marchés japonais et anglais... Comme certaines Mugen pour Honda, ou les version FQ de l'Evo...

Faut voir...

D'une manière générale, je préfère nettement l'impreza en version berline, ça, il n'y a pas de doutes.

[XtremRadial]

moi je me demande pourquoi il n'y a toujours rien sur le site officiel subaru.ch

[SebM]

EF Genève a reçu la leur... sympa en blanc !!!

Photo envoyé par David... me réjouis d'aller la voir en vrai !!

[SebM]

moi je me demande pourquoi il n'y a toujours rien sur le site officiel subaru.ch

Maintenant y a tout... couleurs, prix, etc...

[s2k]

EF Genève a reçu la leur... sympa en blanc !!!

Photo envoyé par David... me réjouis d'aller la voir en vrai !!

WAW ! Franchement la trouve très sympa ! A voir en vrai.

Faut que j'y passe !

[Lolo'stéo]

Je la trouve ENFIN très réussie surtout de l'arrière!!!
Elle devient désirable
Me rejouis de voir ce qu'ellE-VO!
Oui je sais, jeux de mot à deux balles de fin de semaine en clin d'oeil à sa concurrente au diamant