Mazda RX-9

[Minischumi]

C'est vrai que Mazda aurait pu greffer le moteur de la MPS

[vravolta]

C'est vrai que c'est dommage que l'on n'ait jamais réussi à diffuser plus ce moteur pourtant prometteur sur le papier. Je me rappelle des GS birotor toutes rachetées par Citroën car elles n'ont jamais réussi à vraiment rouler...

[jackseg]

Elle est magnifique

[Luc]

Je ne peux pas commenter sur la fiabilité, je pense que la mauvaise réputation date partiellement des NSU RO80, même si les standards ont 20 ans de retard: 100'000km pour un moteur devrait être le quart de l'espérance de vie, pas un trophée.

Les plus gros défauts restent que ça bouffe et ça manque dramatiquement de couple. Dommage car la voiture est jolie et originale par son packaging. A mon avis, défendre la RX8 pour son Wankel revient à encenser une Viper pour sa finition et son ergonomie.

Reste que Mazda s'entête puisque la RX-9 est pressentie avec un Wankel. Un peu comme Porsche et ses moteurs arrière, succès commercial en moins.

Disons que j'ai parlé des 100,000 kils parce que le marché arrive à ce genre de kilométrages, la plupart des voitures ne roulant pas comme une A4 TDI en général (et la première est sortie à fin 2003). Faut voir sur la longueur maintenant... Mais je tablerais sur une durée de vie raisonnable (ma RX-7 a 120K et se porte comme un charme, donc 20 ans d'évolution doit faire un peu mieux)... On parle de 400k pour un moulin standard, mais il faudra quand même changer quelques trucs non? Pour le rotatif c'est pareil, faudra changer les joints/seals à la place de la distribution, joints de culasse, etc...

Remarquez je suis aussi persuadé qu'il ne peut pas égaler une technologie sans cesse améliorée par tous les contructeurs pour leurs 4, 6 et plus pattes...

Sinon Mazda va faire passer la cylindrée à 1.6 afin d'améliorer le couple, et ajoutera l'injection directe sur le 16x (son petit nom) qui équipera la nouvelle RX... On peut espérer que ça va calmer - un peu - l'appétit dévorant de la dame

Et oui moi je défends le Wankel, qui procure des sensations tout à fait différentes des autres mécaniques. Ca se conduit juste un peu différemment, plus dans les tours. C'est d'ailleurs vers les 4000 - 5000 tours/minutes que la conso se stabilise le mieux d'après mes tests

[Pascalito]

Vé Luc, en tant que ex "Huitard" je te soutiens dans ton combat du rototo dans ce méchant forum pleins de préjugés dénigreurs

Jamais eu un problème mécanique sur ma 8 en presque 4 ans et même au niveau de l'huile, jamais eu à en rajouter beaucoup.

La belle demande une conduite différente et c'est seulement comme cela que l'on est récompensé
Il faut savoir la chatouiller et monter dans les tours, mais là pas de miracle, Madame est exigeante et demande un lourd tribut en carburant.

J'espère aussi que cette future 9 sera moins gloutonne question conso, mais je ne pense pas que le rotatif pourra jamais atteindre un piston à ce niveau.

[nico200sx]

simpa! vivement de voir une version plus évolué!
je prefère quand meme les ligne de ma 7!