Audi RS4 (B7)
-
ze_shark
- Site Admin
- Messages : 44368
- Inscription : 05 août 2005 22:54
- Véhicules : S60 355 550 Taycan CT4S "Nevica Edition" 04/25
- Localisation : Star Alliance & Starwood Inc
- Contact :
Dans le Road & Track d'Août, il y a un comparo RS4/997C4S.
Quelques données mesurées intéressantes:
Poids de test*: RS4: 1861kg C4S: 1649kg (!)
0-193 km/h: RS4: 15.3s C4S: 14.8s
Skid pad 200ft: RS4: 0.88g C4S: 0.96g
Pas de test de reprises malheureusement.
* la voiture, un gros lard de 80kg et l'équipement de test avec lequel les mesures sont faites.
Quelques données mesurées intéressantes:
Poids de test*: RS4: 1861kg C4S: 1649kg (!)
0-193 km/h: RS4: 15.3s C4S: 14.8s
Skid pad 200ft: RS4: 0.88g C4S: 0.96g
Pas de test de reprises malheureusement.
* la voiture, un gros lard de 80kg et l'équipement de test avec lequel les mesures sont faites.
As-tu les kilométrages des voitures utilisées ?ze_shark a écrit :Dans le Road & Track d'Août, il y a un comparo RS4/997C4S.
Quelques données mesurées intéressantes:
Poids de test*: RS4: 1861kg C4S: 1649kg (!)
0-193 km/h: RS4: 15.3s C4S: 14.8s
Skid pad 200ft: RS4: 0.88g C4S: 0.96g
Pas de test de reprises malheureusement.
* la voiture, un gros lard de 80kg et l'équipement de test avec lequel les mesures sont faites.
-
ze_shark
- Site Admin
- Messages : 44368
- Inscription : 05 août 2005 22:54
- Véhicules : S60 355 550 Taycan CT4S "Nevica Edition" 04/25
- Localisation : Star Alliance & Starwood Inc
- Contact :
Ils disent que le test a été fait sur 3200km, mais pas si les mesures ont été faites au début ou à la fin. La Porsche montre 7966mi sur une des photos.
Peut-être qu'il y a qqchose de visible sur la vidéo. Par contre, je suis pas sûr que le rôdage du moteur changera beaucoup les mesures de masse.
Le 0-200 comme ils le font, je ne crois pas que quelqu'un de sensé infligerait ce genre de traitement à sa propre voiture. La RS4 s'en sort plutôt bien vu son embonpoint.
Peut-être qu'il y a qqchose de visible sur la vidéo. Par contre, je suis pas sûr que le rôdage du moteur changera beaucoup les mesures de masse.
Le 0-200 comme ils le font, je ne crois pas que quelqu'un de sensé infligerait ce genre de traitement à sa propre voiture. La RS4 s'en sort plutôt bien vu son embonpoint.
C'était juste pour savoir la valeur à attribuer aux temps donnés.ze_shark a écrit :Ils disent que le test a été fait sur 3200km, mais pas si les mesures ont été faites au début ou à la fin. La Porsche montre 7966mi sur une des photos.
Peut-être qu'il y a qqchose de visible sur la vidéo. Par contre, je suis pas sûr que le rôdage du moteur changera beaucoup les mesures de masse.
Le 0-200 comme ils le font, je ne crois pas que quelqu'un de sensé infligerait ce genre de traitement à sa propre voiture. La RS4 s'en sort plutôt bien vu son embonpoint.
J'ai pu voir sur la video un compteur à 2200mi pour la RS4.
Pour avoir tester la même RS4 avec 3000Km, 6000Km puis 12500Km au compteur je peux te dire que ça change pas mal les choses (et tout cela dans des conditions de chaleur de moins en moins favorable pour le moteur).
Cela dit à équipement égale il doit il y avoir au moins 40000CHF de différence (je parle pour la Suisse, je ne sais pas aux US), il est donc à espérer que la C4S soit meilleure.
Vu la différence de philosophie, pour affronter un 911, il faudra chez Audi plutôt attendre un TT-RS (s'il y en a un un jour)
Oui Positif. Roulant un S4v8 j'ai l'habitude du moteur:dahu a écrit :Tu dis avoir testé plusieurs fois la RS4, ça change dans quel sens ??? Positif j'espère....
La "vraie" concurrente de la 911 chez Audi est la R8 qui devrait sortir à la fin de cette année, la TT fait dans le segment de la Boxster / Cayman.
A 3000Km: le bruit est sympathique mais mon S4 gronde plus (un comble), le moteur est élastique mais pas si volontaire que cela au delà de 6000tr/mn
A 6000Km, le bruit est de retour: plus sourd. Les montées en régime sont plus franches mais il y a encore un truc qui le retient. dans le haut. Il y va mais bon c'est pas la facilité que tu attends d'une mécanique qui est donnée pour 8250tr/mn au rupteur.
A 12500Km, tout le monde est là, le bruit, les montées en régime.
En fait je ne suis pas sûr qu'il soit encore au max (le mien a été très long aussi). Je suis incapable d'expliquer pourquoi c'est aussi long mais c'est ce que j'ai constaté. Donc je suis assez réservé sur les essais que je vois
Pour la concurrence de la 911 je ne suis pas sûr que la R8 soit suffisamment courte pour jouer sur le terrain de la 911. Et comme le Cayman est déjà sur les plates bandes de la 911...
Qui est en ligne ?
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 14 invités
Connexion
Les articles les plus lus
