BMW M3 CSL

[csl_freak]

Le "mien" est tout ce qu'il y a plus d'allemand, Olivier et moi avions fait le cours Hanseat avec lui.

J'en conclu que "ton" allemand à du l'acheté à "mon" autrichien

A l'époque j'était monté en sac de sable à Dijon et à Spa, et elle marchait fort, sous la flotte avec des slicks "pluie" (contradiction là?) elle tournait en 1.31 et quelques à Dijon.

[bacchus]

Tu as finalement trouvé ta CSL Bacchus ?

Ca se précise... mais j'ai du mal à franchir le pas pour être honnête. De plus une belle opportunité immobilière s'est présenté à moi en début d'année. Ce qui retarde ce projet.
Et maintenant j'ai l'impression que les prix regrimpent!!
En tout cas si ça se fait c'est cette année ou rien.

En fait je réfléchis beaucoup et j'envisage plusieurs voitures mais à chaque fois je retombe sur cette CSL. Elle seule correspond au budget et à l'usage que je veux en faire, à savoir piste le plus souvent possible et ballade "sportive"

Exige S : look, agilité, coût d'entretien "raisonnable", mais impossible avec mon gabarit (1.88m 100kg), manque d'allonge?
GTR : j'adore, hyper efficace, prix d'achat ok en occasion mais coût d'entretien pour un usage piste régulier juste prohibitif
Porsche GT3 : 996 je n'aime pas du tout les phares. 997 budget trop juste
CSL : rareté donc maintien de la côte, performance, look, budget entretien "raisonnable", possibilité d'évolutions (freins, chassis). Point négatif? je me demande...

Quoi d'autre à part ces autos?

Cahier des charges :
Budget : 50 K€
Philosophie pistarde (propulsion)
Coût d'entretien "raisonnable"

J'avais pensé sinon à une M3 e46 traditionnelle et investir dedans pour la rendre efficace. Mais ce sera de l'argent perdu à la revente donc ça me plait pas.
Pis cette CSL... niveau exclusivité c'est pas mal et c'est l'aboutissement du modèle. Et elle prend plus de 8000 trs/min!!

Si vous pensez à autre chose...

[gregus69]

je dirais

CSL ou exige

la CSl sera plus polyvalente par contre

j'ai longtemps hésiter entre les deux d'ailleurs, mais en france, rouler en BM, c'est un peu la tristesse

de plus trouver une CSl avec pas trop de bornes, carnet d'entretien, pas trop trop de piste c'est quasi impossible ou à prix de malade

[bacchus]

je dirais

CSL ou exige

la CSl sera plus polyvalente par contre

j'ai longtemps hésiter entre les deux d'ailleurs, mais en france, rouler en BM, c'est un peu la tristesse

de plus trouver une CSl avec pas trop de bornes, carnet d'entretien, pas trop trop de piste c'est quasi impossible ou à prix de malade

Impossible l'exige. Une fois installé dedans après moults contortion, impossible d'en sortir. Et si je prends un passager ça sera du épaule contre épaule à haute dose!
A moins de rouler avec Kate Moss peut être...

Pour ce qui est de l'image de BMW en France, elle est ce qu'elle est, surtout pour une M3. J'en ai deja eu une je connais. Mais comme je me fiche du "qu'en dira-t-on", c'est pas un problème.
De toute façon en France, BMW c'est racaille, mais Porsche c'est sale riche...

50K€ ça à l'air suffisant pour un modèle connu avec moins de 70 000 km...pour l'instant...

[gregus69]

oui avec 50, tu peux trouver sans difficulté une de moins de 8àmkm, c'est certain

[Carasco]

Bonsoir Bacchus,

vu le cahier de charges, est-ce qu'une Corvette C6 de 2008 est exclue? Je ne connais pas l'image de la voiture en France, mais les perfs sont vraiment pas mal et l'entretien très raisonnable (sauf pour les freins et pneus qui coûtent comme de coutume à ce niveau de puissance).

Ciao,
Carasco

[bacchus]

Bonsoir Bacchus,

vu le cahier de charges, est-ce qu'une Corvette C6 de 2008 est exclue? Je ne connais pas l'image de la voiture en France, mais les perfs sont vraiment pas mal et l'entretien très raisonnable (sauf pour les freins et pneus qui coûtent comme de coutume à ce niveau de puissance).

Ciao,
Carasco

Bonsoir Carasco

J'ai pensé à la Corvette oui. Mais la C6 Z06 plutot qui d'après ce que je lis sur ce forum ou ailleurs, est passablement performante et d'un coût d'entretien plutot maitrisable disons. Mais c'est la boite manuelle qui me dérange un peu par rapport à la CSL. Ce n'est certes plus la plus efficace mais pas de risques de louper un rapport. J'ai vraiment envie de faire de la piste le plus fréquemment possible et le plus efficacement aussi (à mon niveau bien sûr).
Cela dit c'est vrai que la Z06 correspond bien à mon cahier des charges. On commence à la trouver autour des 50K€

Peut être qu'un essai de la Z06 me ferait changer d'avis. Le couple du V8 7.0l...ça doit être quelque chose!!

Bonne soirée

[Carasco]

Salut Bacchus,

une Z06, c'est justement ce que j'ai acheté après pas mal d'évaluation mais sans penser au circuit, simplement comme sportive performante pour un budget encore acceptable.
Maintenant, j'ai quand même commencé (pour la première fois dans ma vie) de faire un peu de circuit et j'en suis tellement enthousiaste que je voudrais y aller plus souvent. Seulement, j'hésite à changer de voiture pour ce propos mais seulement pour des raisons de coût - la Z06 est effectivement très raisonnable à l'entretien pour une voiture de ce niveau mais évidemment le coût de certaines pièces correspond à la cavallerie en jeu et non pas au prix d'achat: pneus et freins, donc exactement ce qu'on consomme fréquemment sur piste. Si ce n'était pas pour ce bémol, la voiture est fantastique: très équilibrée, relativement rare par rapport aux légions de 911 et M3, et évidemment avec une puissance bien au-dessus de ce que je suis capable d'exploiter comme conducteur. La boìte n'est effectivement pas le point fort de la voiture, la mienne est une 2007, il paraît que les années plus récentes soit significativement améliorées à ce niveau. Même chose pour la direction qui est assez précise mais manque un peu de feeling autour du point zéro sur la mienne, depuis cela a été revu.
Faudrait effectivement que tu ailles en essayer une: le coffre du moteur est vraiment exceptionnel, sans que la voiture ait de faiblesses particulières dans d'autres domaines.

Ciao,
Carasco

[Arnocsl]

Salut si vous cherchez une csl j en ai une noire,origine, 30000km,très rare,52000e,en france

[Alx]

Bonjour à tous,

Une petite vidéo et quelques photos d'un meeting qui a eu lieu à la fin du mois de Mai pour célébrer les 10 ans de la M3 CSL:











A bientôt,
Alex

[fredz72]

Ah je pleurs!!!!!! autant de CSL au même endroit
La seule chose que je regrette c'est qu'il n'y a pas de boite manuelle

[raphael_px]

Ah je pleurs!!!!!! autant de CSL au même endroit
La seule chose que je regrette c'est qu'il n'y a pas de boite manuelle

Same!

[jibé]

J'adore la CSL, mais cette SMGII...

Tu as regardé en Angleterre Bacchus? si c'est pour un usage plutôt orienté piste, une conduite à droite ne doit pas être trop genant non?

[bacchus]

J'adore la CSL, mais cette SMGII...

Tu as regardé en Angleterre Bacchus? si c'est pour un usage plutôt orienté piste, une conduite à droite ne doit pas être trop genant non?

Je n'avais pas regardé car je ne voulais pas de conduite à droite. Et ce n'est plus un projet d'actualité.
J'ai l'impression que la côte commence un peu à grimper par rapport à 2/3 ans quand j'en cherchais une....

[SnipeR]

Hello,

Je détère un peu le poste car c'est également à une CSL que je pensais comme voiture type "investissement". J'ai pas encore vendu mon M3 E46 classique que je sens déjà que ce 6 en ligne avec ce son mettallique va beaucoup de manquer.

Disons que je suis un peu las du mandat de gestion et je me posais la question de savoir est-ce que une CSL vaut encore le coup aujourd'hui ?

J'ai l'impression que les deux offres valables sur le scout sont à vendre depuis 1 année en tout cas.... Par contre, comparé à l'allemagne les prix ont l'air très correct.

Qu'en pensez-vous ?