Alfa Romeo 4C

[your momo]

Belle caisse, bien plus tentante que les nouvelles Lotus, mais faut relativiser...Les chances de la voir arriver en MP avec ce look, 850kg, 250cv et le tout pour max 50k€ sont quasi néantes.
Donc soit c'est le compromis sur le prix, soit c'est sur le tout ce qui est malheureusement souvent le cas avec des voitures qui sortent trop de l'ordinaire.
Lotus avait bien résussi son coup avec l'Elise en 1996, mais le prix avait quand même bien changé entre le salon (CHF 37'000.-) et la réalité quelques mois plus tard (45'000.-).
Reste plus qu'a aller cramer un cièrge, parce qu'elle me plait beaucoup cet demi 8C. Maintenant que je suis italien, je me vois bien narguer joli papa en Alfa ...alors que lui roule en Honda

[Rnd94030]

Beau bestiau, j'aime !

[Nagata-San]

Ho j'aime !

[OSAKA 6]

J'aime bien aussi même si je préférais également le concept du départ.
Maintenant à voir à la commercialisation, ça me rappelle une FT86 que j'attendais... désormais je suis presque déçu...

[dahu]

Nous avons quelques photos de l'intérieur

[Leuen]

J'adore à part les coloris très très flashy mais bon..

Je pense aussi qu'elle ne sortira pas avec ces caractéristique et ce tarif.

[g0nz0]

J'espère me tromper (!) mais quelque chose me dit que l'on risque d'être déçu à sa sortie ! Le père Noël, moi, je n'y crois plus

[Polon]

Vrai moteur à l'nverse des Lotus

Ben tu repasseras, s'ils gardent le 1750 dans sa version 200 CV... Il n'a d'Alfa que le nom. Je préfère largement mon 2ZZ !

[Corsugone]

J'ai plutôt lu ceci :

J'ai papoter avec un des commercial, donc deja ne pas dire concept car, il m'a reprit plusieurs fois dans la discussion car c'est un proto, elle roule et à un moteur dedans.

La bonne nouvelle c'est le tarif, il m'a annoncer 40 000 euro en prix de base en Italie avec le 1750 porter a 240cv. Apparemment elle sortiras d'abord en Italie pour les 150 ans de réunification italienne, d'ailleurs il ma glisser dans la conversation qu'un modèle exclusif sortiras aussi chez fiat pour l'occasion!

D'un autre coté, cela n'a rien de surprenant, le 1.4l Multiair de la Mito développe 170cv alors 240cv pour 1.75l parait plausible pour une variante Multiair. Accessoirement, le taux de C02 devrait rester bas, 139g/km pour le 170cv. Important à ces heures d'envolée du prix de l'essence. Il ne faut pas oublier que ce type de véhicule ne s'adresse pas à des multi-millionnaires .... Dernier point, pour rappel, le 1.4l Multiair délivre 230Nm à 2500 Tr/min.

[Lambo8]

Niveau look je n'ai vraiment pas accroché sur cette 4C. Autant je trouve la 8C superbe autant là je part en courant.

[Corsugone]

Source WorldCarfans :

Alfa Romeo wants to sell the 4C sport coupe around the world, including the United States. Harald Wester, Alfa Romeo's CEO, told Automotive News at the Geneva auto show that the 4C is headed stateside. The production-ready 4C debuted in Geneva last week.

... But production of the 4C will be fairly limited. According to Automotive News sources, Alfa Romeo plans to build up to just 20,000 units of the 4C over a five year period. Another 5,000 to 10,000 units of a 4C roadster will be made under the Abarth sport sub-brand.

The 4C will be priced to sell in Europe, though, at €45,000 ($62,000).

[sylvain007]

Vu au salon. Pitié, sortez nous une version qui s y rapproche!

[Polon]

J'ai plutôt lu ceci :

J'ai papoter avec un des commercial, donc deja ne pas dire concept car, il m'a reprit plusieurs fois dans la discussion car c'est un proto, elle roule et à un moteur dedans.

La bonne nouvelle c'est le tarif, il m'a annoncer 40 000 euro en prix de base en Italie avec le 1750 porter a 240cv. Apparemment elle sortiras d'abord en Italie pour les 150 ans de réunification italienne, d'ailleurs il ma glisser dans la conversation qu'un modèle exclusif sortiras aussi chez fiat pour l'occasion!

D'un autre coté, cela n'a rien de surprenant, le 1.4l Multiair de la Mito développe 170cv alors 240cv pour 1.75l parait plausible pour une variante Multiair. Accessoirement, le taux de C02 devrait rester bas, 139g/km pour le 170cv. Important à ces heures d'envolée du prix de l'essence. Il ne faut pas oublier que ce type de véhicule ne s'adresse pas à des multi-millionnaires .... Dernier point, pour rappel, le 1.4l Multiair délivre 230Nm à 2500 Tr/min.

Justement, c'est là le problème. Il n'y a plus aucune allonge ! A partir de 4000 t/min, y a plus personne...
Sans parler du bruit quelconque, mais ça devrait pour s'arranger en enlevant quelques marmites sur la ligne.

[L0rel]

Pour régler le problème de l'après 4'000trs et d'un fond sonore correct, il doit y avoir moyen de placer ça.

Par contre, il faudra changer le nom...

[Nagata-San]

Je l'ai regardée de prêt, je ne rentrarai pas dedans !