Porsche Cayman II (2009)
- Huntox
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Message par Huntox » 20 févr. 2009 22:07
La poupe du boxster et la proue du Cayman. Aurons-nous droit à l'inverse bientôt ?
J'aime beaucoup l'arrière du Boxster justement, il a quelque chose de frais, jeune et dynamique, j'aime beaucoup moins les jantes par contre, dommage !
Difficile de se faire une opinion avec la Cayman par contre.
Merci pour les photos sympathiques !


J'aime beaucoup l'arrière du Boxster justement, il a quelque chose de frais, jeune et dynamique, j'aime beaucoup moins les jantes par contre, dommage !
Difficile de se faire une opinion avec la Cayman par contre.
Merci pour les photos sympathiques !

- _nicolas
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Message par _nicolas » 21 févr. 2009 09:45
Bobines fort sympathiques au demeurant, et une nouvelle connaissance en la personne d'XtremRadial.
N'étant pas cabrio, mon intérêt n'était vraiment que pour le Cayman dont la nouvelle face est particulièrement réussie. Superbe mais tarif stratosphérique, le modèle présenté était à kCHF 123 avec ses options...

N'étant pas cabrio, mon intérêt n'était vraiment que pour le Cayman dont la nouvelle face est particulièrement réussie. Superbe mais tarif stratosphérique, le modèle présenté était à kCHF 123 avec ses options...
Nicolas
”Simplicity is the keynote of all true elegance” - Coco Chanel
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Message par choup » 10 juin 2009 10:54
Je poursuis dans mes questions idiotes : le Cayman et la 911 Carrera partageant le même alésage, une des voies d'optimisation du Cayman pourrait-elle être d'y mettre des culasses de 997 Carrera, celle-ci ayant une cylindrée supérieure, on imagine que les soupapes sont plus grosses ? Peut-être ce ne sont que les lois du Variocam Plus qui changent entre les deux moteurs ?
Quelqu'un a-t-il la réponse ?
Merci d'avance !
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