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Un coup d'oeil aux nouveautés Honda pour 2011, j'ai vraiment de la peine à ne pas trouver très, très moche. Ca s'appelle un CrossTourer, avec un V4 de 800 cm3.

La nouvelle CBR600 ne flatte pas la rétine non plus:

ze_shark a écrit :Un coup d'oeil aux nouveautés Honda pour 2011, j'ai vraiment de la peine à ne pas trouver très, très moche. Ca s'appelle un CrossTourer, avec un V4 de 800 cm3.

La nouvelle CBR600 ne flatte pas la rétine non plus:

Le CrossTourer fait bien plus fin en vrai, j'ai été surpris. La CBR600 est une CBR600F, la RR reste au catalogue.

Je rentre de Milan ou j'ai pu voir tous ces modèles en vrai... et je confirme... ces nouveaux modèles Honda sont très moche et le coloris un d'autre âge!!!

C'est pas avec ça qu'ils vont relancer leurs ventes!!!

c'est moche mais ça marche...
les 102 poneys du 600 hornet sont tous très volontaires

Mais ce n'est pas un choix passion qui te fait pousser la porte d'un concessionnaire Honda ces jours...

(jusque dimanche, c'est le moment d'essayer la gamme 2011)

Tien, la CBR250 ressemble à une vieille 929 et la 125 à une 916...

J'ai l'impression que ça fait des années que c'est de pire en pire chez Honda.

Melon a écrit :Tien, la CBR250 ressemble à une vieille 929 et la 125 à une 916...

J'ai l'impression que ça fait des années que c'est de pire en pire chez Honda.

J'aime beaucoup le look de la CB1000R en noir, pour moi un des plus jolis gros roadster (en attendant la sortie du nouveau Aprilia Tuono?)

Par contre c'est vrai que pour le reste de la gamme...

Je suis déçu aussi des design HONDA...

Je te confirme qu'un ami qui est vendeur chez Honda est au bord de la dépression

Bon, quand je vois ce que sortent les concurrents, je me dis que c'est pas mieux.
Kawasaki, Yamaha et Suzuki stagnent et s'embourgeoisent...

Les Hondas c'est fonctionnel pas emotionel .. et tout sauf passionel.

J'en ai eut quelques unes de la CBR900 en passant par la Big One,, quand j'étais étudiant et boutoneux c'était la moto idéal car c'est robuste comme un rock.. par contre ça fait pas rêver ni ne donne la bannane à aucun moment.

Dès que j'ai eut plus de sous-sous ben je me suis diriger vers des machines plus passionelles Ducati Monster, 748 ... puis un pti retour chez Kawasaki avec une ZX-10R 2009 et son moteur de feu.. puis maintenant suis en Aprilia RSV4R et bien quelle soit un peu moins puissante que la Kawasaki, elle offre vraiment du plaisir à rouler sur piste et sur route.

Pour revenir aux Hondas ben c'est bien domage et je me demande bien qui leur dicte les tendances du design, car c'est MOCHE vraiment MOCHE

Mais j'oubiais le clou de ma visite au salon SwissMoto de Zurich,,

Je suis resté scootché devant une telle laideuR

La Kawasaki ZX-10R 2011, encore plus moche en vrai qu'en photo.



J'en discutais sur le stand avec les badeaux des allentours et on l'a élu la Supersport la plus moche de l'année. Par contre elle est homogène car aussi moche de devant, que de côté que par sa partie arrière, chapeau bas!

Faut vraiment qu'ils se débrident les yeux ces constructeurs,, c'est pas bien difficile d'engager un designeur italien pour faire du beau!

Salut à tous,
pour suivre le sujet j'ai trouvé un article intéressant d'une personne qui donne son avis à propos de sa Honda CB1000R, 8 mois après son achat : http://www.facebike.ch/Faceblog/moto/20 ... -cb-1000-r
En espérant que ça pourra aider quelqu'un de la communauté

V à tous.

DAX 2.0
empattement 1m20
125 à air et selecteur 4 rapports

dommage de ne pas être allé du côté néo retro voir retro retro (suz vanvan, vespa PX)
tout ça pour 3000 euros minimum
alors que les chinois font des très jolis répliques de dax 125 pour 1600 euros