Première fois ;)

[Yvan]

Les progrès sont importants en termes de freinage depuis ton dépôt de casque.

En effet. Meilleurs freins c'est bien, encore faut il les pneus qui vont avec.

Ma monte d'origine sur la FZ6 me donne l'impression de rouler toute l'année en slicks sur la glace.. Le moindre freinage un peu appuyé (dernier en date en ville la semaine passée à un peu moins de 50km/h pour laisser passer un piéton) et c'est l'ABS qui se met en branle, accompagné de ses toc-toc-toc et d'une distance de freinage qui tout à coup s'allonge d'une grosse poignée de mètres.

[FastFR]

Les progrès sont importants en termes de freinage depuis ton dépôt de casque.

En effet. Meilleurs freins c'est bien, encore faut il les pneus qui vont avec.

Ma monte d'origine sur la FZ6 me donne l'impression de rouler toute l'année en slicks sur la glace.. Le moindre freinage un peu appuyé (dernier en date en ville la semaine passée à un peu moins de 50km/h pour laisser passer un piéton) et c'est l'ABS qui se met en branle, accompagné de ses toc-toc-toc et d'une distance de freinage qui tout à coup s'allonge d'une grosse poignée de mètres.

Pour ma part en Pirelli Rosso II... hallucinant le grip... par contre ça fond comme neige au soleil si tu compares en kilométrages par rapport à une voiture

[Yvan]

Je vais bientôt devoir changer les pneus, je garde les Pirelli sous le coude..

[bence]

J'ai fait mention des pneus aussi dans mon post, Yvan.

J'ai aussi les Pirelli Diablo Rosso Corsa et c'est aussi hallucinant niveau grip. Après c'est clair que faire plus de 6000km avec un jeu tient du challenge.

[Luc]

La plupart des pneus road ou sport actuels tiennent largement plus que les limites qu'on peut se permettre sur route ouverte

Je roule en Conti road attack depuis plusieurs années, et malgré les qques cv de ma Tuono actuelle je ne ressens pas le besoin de monter des Pneus sport qui tiennent 3000 kils au mieux pour la route...

On verra si un jour je l'amène sur piste, là des gommes route risqueront de pas aimer le traitement...

[FastFR]

Je ne sais pas si quelqu'un peut m'aider, mais depuis quelques jours j'ai une sensation de "flou" au niveau de la roue avant. Quand j'entre dans une courbe j'ai la sensation que le pneu avant glisse légèrement à l'inscription puis gripe. J'ai été faire la pression des pneus, j'ai vérifié le serrage de la roue avant et tout est OK. Le pneu a 2'600km (Pirelli Diablo II) et est loin des témoins d'usure. D'habitude la moto est super tranchante et précise mais là, je ne me sens pas en confiance... Au début je me suis dit que cela venait du bitume très chaud avec la canicule, mais cela me fait la même chose tôt le matin quand le soleil n'est pas encore haut dans le ciel

[Derrick]

Le flanc du pneu est resté rigide?

[FastFR]

Le flanc du pneu est resté rigide?

oui

[Luc]

C'est peut-être du à l'usure du pneu, suivant comment tu roules il devient moins arrondi et donne l'impression de glisser ou de tomber... J'avais eu le même ressentiment avec Pirelli par deux fois (une fois des Diablo rosso II et une fois des Corsa), quand j'avais acheté une moto avec cette monte. Changé par la suite pour d'autres marques de gommes et plus eu cette sensation...

[FastFR]

Et tu as des recommandations de pneus ? Pour moi le Pirelli est parfait au niveau accroche. Donc quelque chose d'équivalent mais qui s'use correctement. Je me rappelle avoir eu le même genre de problème usure en escalier) sur des Pirelli PZero du temps de mon Escort Cosworth. Ils étaient top jusqu'à un certain point, puis ensuite bon à jeter car ils faisaient vibrer toute la voiture

[Luc]

Perso je suis fan des Conti Road Attack 2, ça accroche très correctement et ils s'usent régulièrement. J'aime beaucoup aussi leur profil assez rond, la mise sur l'angle en virage est très progressive. Je fais dans les 5500-6000 kils avec en roulant normalement... Je mets ça depuis plusieurs années, avant c'était les Road Attack. J'ai du user en tout cas une dizaine de trains... Il y a sinon les Sport Attack pour un usage plus sportif mais pas nécessaire pour moi sauf si un jour je me décide à nouveau pour la piste.

Mais bon c'est mon ressenti, peut-être que d'autres auront un avis différent

[GT Driver]

Et tu as des recommandations de pneus ? Pour moi le Pirelli est parfait au niveau accroche. Donc quelque chose d'équivalent mais qui s'use correctement. Je me rappelle avoir eu le même genre de problème usure en escalier) sur des Pirelli PZero du temps de mon Escort Cosworth. Ils étaient top jusqu'à un certain point, puis ensuite bon à jeter car ils faisaient vibrer toute la voiture

Si tu n'aimes pas ce feeling de "chute sur l'angle" évite les pneus Michelin. J'avais fais une très bonne expérience avec un Bridgestone BT016 maintenant je ne sais pas ce que sa nouvelle version apporte (BT016 Pro). Je pense que c'est déjà plus sportif que ce que tu cherches.

Actuellement je roule des Sportsmart 2 (monte d'origine) et après 3600km dont 3 sorties circuit, ils sont encore loin des témoins mais j'ai le même feeling du train avant que tu as maintenant. Je pars faire 800km tranquille ce week-end, je verrai à mon retour si je change mes pneus.

[FastFR]

Effectivement c'est un problème d'usure. La moto a passé aujourd'hui les 3'000km et le pneu avant à le phénomène déjà expliqué, et le pneu arrière perd clairement en grip. Aujourd'hui en sortie de virage, à la remise des gaz, la moto s'est mise à glisser de l'arrière en mode "Touring", chose qui ne m'était encore jamais arrivée. Je suis passé au garage et le verdict est qu'effectivement les Pirelli, passé un certain kilométrage (alors que je ne suis pas encore au témoin d'usure) perd en efficacité. Maintenant les questions sont:

1) Est-ce si rapide parce qu'il s'agit d'un pneu OEM (Il semble que les pneus d'origine - et aussi bien sur voitures que motos - ne sont pas de la même qualité que les pneus achetés en deuxième monte - quelqu'un peut confirmer ?)
2) Je repars sur du Pirelli (qui était excellent jusque là) ou j'essaie un Metzeler Sportec M7 RR qui semble être aussi une référence...

Voilà mes questions du weekend !

[GT Driver]

1) Est-ce si rapide parce qu'il s'agit d'un pneu OEM (Il semble que les pneus d'origine - et aussi bien sur voitures que motos - ne sont pas de la même qualité que les pneus achetés en deuxième monte - quelqu'un peut confirmer ?)
2) Je repars sur du Pirelli (qui était excellent jusque là) ou j'essaie un Metzeler Sportec M7 RR qui semble être aussi une référence...

Je pense quand même que la température de ces derniers jours fait pas mal souffrir nos pneus. Ça accentue probablement le phénomène décrit.

1) j'ai jamais entendu ou constaté ça
2) le M7 RR c'est ce qui est monté d'origine sur la S1000R, donc sur un gros roadster comme ta Monster.

[nono]

Merci de la proposition mais je bosse samedi et suis pas dispo dimanche...

Je pose la moto pour le service rodage ce soir et la récupère demain soir, Arnaud tu as déjà fait le tiens ?

J'avais pas vu ton post. Le service du rodage est fait, ça m'a coûté 102 frs en tout chez Yam à Clarens !

J'ai terminé mes heures obligatoires et comme j'ai aidé un gars lors de son examen de moniteur de moto, j'ai eu des heures gratuites, ce qui m'a permis de faire de gros progrès au niveau des manœuvres en vitesse lente...

J'ai en revanche dû contacter l'ami d'un pote qui est instructeur dans une école sur Bulle pour finaliser ma formation en vue de l'examen sur Fribourg car certains exercices sont spécifiques et je veux juste être certain d'être prêt. Ça me permettra de me familiariser davantage avec des parcours sur Fribourg par la même occasion. Le gars a prévu de me rappeler cette semaine.

Je ne sais pas quel est le délai pour obtenir une date d'examen mais j'aimerais bien le passer avant la fin de l'année.

Je n'ai pu rouler que 2'000 kilos depuis que j'ai la moto faute de disponibilité ou de conditions optimales à mon goût.

Tu en es où de ton côté Alex ?