Jeune motard, quelle moto > 25kw conseillez-vous ?

[morg]

Je me laisse l'hiver pour réfléchir... et j'attaquerai tout cela au printemps 2010.

C'est tout de même le Fazer 1000 qui m'intéresse le plus, niveau look.

Le Bandit fait un peu pépère avec son gros phare rond. J'aime bien ce style rétro... mais il ne me colle pas à la peau.

Le Tiger 1050, de profil, je le trouve trop haut... il a des airs d'Africa Twin

Reste à :

- choisir le modèle
- choisir l'année ainsi qu'une fourchette de kilométrage (à propos, 100'000km pour une voiture, c'est la limite des frais importants... et sur une moto ?)
- établir un budget (assurances, habits, entretien, essence et consommables, et imprévus)

Niveau budget, combien faut-il compter ? (-> sans parler d'amortissement, de leasing)

Je trouve en effet la Fazer 1000 plus sexy que la bandit. Mais la bandit 1200 S a fait des progrès avec le temps, et les dernière versions sont "moins moches"

Pour le modèle je partirai sur une des dernières Fazer 1000 ancienne génération (avant la FZ1 donc), millésime 2005/6 en gros. Pour les kilométrages tu peux considérer que 6.000km par an est une bonne moyenne, donc une moto de 3 ou 4 ans avec 20.000km sera ok. Essaie d'éviter les motos qui ont moins de 1.000km de moyenne par an, mieux vaut une moto qui roule trop que pas assez!
Vu la grosse décote d'une moto les 3/4 premières années je ne vois pas trop l'intérêt de tapper dans des modèles plus anciens que ca.

Exemples:
http://www.anibis.ch/n/2470840
http://www.anibis.ch/n/2040916[/list]

[S2000]

... le premier, bleu, je l'ai vu en expo à Delémont ! Je m'étais déjà arrêté pour le voir... Il est nickel !

[S2000]

J'ai fait mes premiers tours de roues hier avec la GSX-R600 K3...

Première grosse moto que je roule... ben franchement, 84.5kw, ça envoie déjà... et quel bruit avec son Shark F1-39 !

... par contre, maniabilité à basse vitesse, c'est vraiment pas son point fort En ville, encore inhabitué, c'est un peu la cata...

J'ai réglé les rétros dans toutes les positions, pas moyen de voir ce qu'il y a derrière moi... je dois ramener mes coudes vers le réservoirs pour entrevoir qqch (de dangereux), ça change du X-Max 250...

Une question : au rétrogradage sur le sec, vous préconisez de maintenir la moto dans les tours afin d'éviter un blocage de la roue ? (ndlr : rétrogradage en 2e sur ma voiture, je dois le faire... sinon, sur sol humide, l'arrière me rattrape)

[Minischumi]

Sa dépend, perso, j'adore qu'elle glisse au rétrogradage....

[Rossignol]

J'ai réglé les rétros dans toutes les positions, pas moyen de voir ce qu'il y a derrière moi... je dois ramener mes coudes vers le réservoirs pour entrevoir qqch (de dangereux), ça change du X-Max 250...

Les joies de rouler en sportive.....

Une question : au rétrogradage sur le sec, vous préconisez de maintenir la moto dans les tours afin d'éviter un blocage de la roue ? (ndlr : rétrogradage en 2e sur ma voiture, je dois le faire... sinon, sur sol humide, l'arrière me rattrape)

Disons que c'est plus un conseil qu'une réelle nécessité.
Le cul qui dandine au freinage, c'est un peu comme une jolie fille qui fait travailler ses hanches: c'est pas désagréable.....

Après, moi perso, aimant freiner fort, je met toujours le coup de gaz au rétrogradage.....

[S2000]

250km hier... le top ! Quel plaisir ! J'hésite presque à vendre ma voiture au profit de la moto...

... c'est quand même impressionnant ce que le châssis d'une moto et ce que les pneus supportent...

Ca penchent comme un vélo, c'est hyper agile... ça freine fort, c'est précis. Le caractère moteur me rappelle celui de la S2000. Suffisamment de couple en bas pour la balade et de la patate à haut régime !

Franchement, c'est géant

[S2000]

Au Jura, on a un gymkhana assez spécial... qui diffère beaucoup de la version bernoise, là où j'ai pris les cours.

Si je rentre sous le mauvais angle et que je ne braque pas en butée, impossible de le réaliser. C'est une m**** innommable... J'ai une peur bleu pour l'examen !

Quand je suis en butée, il n'y a pas possibilité de jouer avec le guidon pour maintenir l'équilibre...

Pensez-vous que les experts tiennent compte de cet handicap ?

[Alster]

Loue une autre bécane juste pour passer l'examen.

[juliencor]

Le gymkhana en GSX-R, bonne chance

J'ai trouvé déjà pas facile en Hornet (angle de braquage).

[Rossignol]

Au Jura, on a un gymkhana assez spécial... qui diffère beaucoup de la version bernoise, là où j'ai pris les cours.

Si je rentre sous le mauvais angle et que je ne braque pas en butée, impossible de le réaliser. C'est une m**** innommable... J'ai une peur bleu pour l'examen !

Quand je suis en butée, il n'y a pas possibilité de jouer avec le guidon pour maintenir l'équilibre...

Avec le guidon en butée, faut jouer avec le frein arrière....

Si tu freine, la moto se redresse et si tu relâche..... bah elle couche.

Pensez-vous que les experts tiennent compte de cet handicap ?

Comme d'hab', tout dépend de l'expert.....

[S2000]

... Boéchat Motos a un 600 Hornet en location... mais bon, c'est 160CHF/jour... c'est un poil cher quand même

Merci pour vos conseils !

[morg]

... Boéchat Motos a un 600 Hornet en location... mais bon, c'est 160CHF/jour... c'est un poil cher quand même

Merci pour vos conseils !

C'est quand même ce que je ferai si je devais passer le permis en suisse. Le passer en super ou hyper sport est super hard!

Pour le roulage en ville en sportive, ou de facon plus générale à faible allure, on s'habitue avec les kilomètres. J'ai fait Gex > Genève centre pour aller bosser pendant 6 mois et mis à part le froid au petit matin (les 6 mois c'était Novembre> mai ) avec l'habitude ca passait bien. On ne parle pas d'embouteillage type périf parisien quand même


EDIT: pour le rétrogradage depuis que j'ai commencé la piste j'ajoute systématiquement un petit coup de gaz (même si le R1 avait un anti-dribble ). Ce la permet de ne pas trop se préoccuper d'un éventuel arrière baladeur... et de profiter du petit bruit sympatoche!

[TheKid]

... Boéchat Motos a un 600 Hornet en location... mais bon, c'est 160CHF/jour... c'est un poil cher quand même

Merci pour vos conseils !

Arf, c'est un investissement!
T'as meilleur temps de les payer maintenant plutot que de râté ton examen et de devoir les payer après... en plus des frais de réinscription!

[S2000]

... Boéchat Motos a un 600 Hornet en location... mais bon, c'est 160CHF/jour... c'est un poil cher quand même

Merci pour vos conseils !

Arf, c'est un investissement!
T'as meilleur temps de les payer maintenant plutot que de râté ton examen et de devoir les payer après... en plus des frais de réinscription!

... en effet, c'est la réflexion que je me suis faite... j'ai encore dix jours pour m'exercer au slalom avec guidon en butée Le cas échéant, je louerai une Hornet..

[SebM]

Moi j'avais loué une Honda trail 250... comme ca t'es tranquille...