HM Moto SpA

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HM Moto SpA

Message par Anthony » 25 juil. 2009 19:47

Salut à tous,

J'aimerais savoir où je peux trouver un magasin HM Moto dans le canton de Vaud?
Merci, @+

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Message par Minischumi » 25 juil. 2009 20:42

HM? C'est quoi?

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Message par Anthony » 25 juil. 2009 22:12

Une marque de motos italiennes. http://www.hmmoto.it/ita/default.asp

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Message par Minischumi » 26 juil. 2009 08:36

Une Honda préparée donc....

Le plus simple serait que tu envois un mail au préparateur afin de savoir s'il distribue ses produits en Suisse...car c'est la première fois que j'entends parlé de cette marque....

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Message par stuntman46 » 26 juil. 2009 08:47

Il me xsemble que tu trouveras cette marque dans le réseau Honda si mes souvenirs sont bons
[img]http://forums.clubrsx.com/signaturepics/sigpic14006_8.gif[/img]

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Message par Rossignol » 26 juil. 2009 19:09

Vais répondre sur ce post aussi: tu trouve les HM chez tous les conces' Honda......

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Message par Anthony » 26 juil. 2009 19:44

OK, merci car elle à l'air vraiment pas mal la derapage!

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Message par Anthony » 28 juil. 2009 23:41

Encore une question: il y a seulement certains modèles de sm qui demandent un entretien particulier? car j'ai pu voir voir que la HM derapage Competition a comme carburant: mélanage benzine sans plomb et huile à 2% (traitement spécial?) et les deux autres modéles derapage on un mélange de benzine et huile fait automatiquemnt (normal?)? que veut dire tout ça? que la Competition a un entretien spécial et les deux autres on un entretien dit "normal"? http://img24.imageshack.us/img24/3782/sanstitreiyd.png

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Message par bence » 29 juil. 2009 07:21

J'imagine que la premiere n'a pas de reservoir d'huile et il faut mettre le melange a meme le reservoir, alors que les deux ont un reservoir d'huile et d'essence separes, puis un mecanisme fait le melange.

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Message par Minischumi » 29 juil. 2009 07:43

L'une doit être un 2 temps donc graissage séparé et l'autre un 4 temps donc graissage automatique....

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Message par Anthony » 29 juil. 2009 10:54

Donc, si je comprend bien: l'entretien de la HM Derapage Competition deviendrait vite chère et demande un travail plus que consciencieux. et les deux autres on un entretien dit normal: je mets de l'huile de la benzine et après quelque mois je devrais faire un service où ils me changeront l'huile etc. comme toutes les motos quoi.

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Message par aljcw » 29 juil. 2009 11:36

les 2 tps c'est bien le 4 tps Hm 450 est bestiale!! bon tu auras beaucoup d'entretiens (toute les 40 hrs approx. c'est piston + segment) en plus tu as un kit moteur de 500 ccm3 disponible dessus avec une bonne ligne d'echappement DOMA (par exemple) et la c'est carrement une autre moto. Je ne crois pas que les 450 sont bridable si jamais pour info.

;)

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Message par bence » 29 juil. 2009 11:51

Anthony a écrit :Donc, si je comprend bien: l'entretien de la HM Derapage Competition deviendrait vite chère et demande un travail plus que consciencieux. et les deux autres on un entretien dit normal: je mets de l'huile de la benzine et après quelque mois je devrais faire un service où ils me changeront l'huile etc. comme toutes les motos quoi.
maintenant que j'arrive a ouvrir ton lien imageshack, je me repete:
bence a écrit :J'imagine que la premiere n'a pas de reservoir d'huile et il faut mettre le melange a meme le reservoir, alors que les deux ont un reservoir d'huile et d'essence separes, puis un mecanisme fait le melange.
Toutes les 3 sont des deux temps, sur la derniere, tu dois faire ton melange toi meme. Rien de draconien, 90% des gens entre 14 et 16 ans leur font avec leur velomoteur. Pour 5 litres de carburant, c'est 4.9l d'essence et 1dl d'huile, j'y vois rien de complexe.

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Message par Rossignol » 29 juil. 2009 12:45

Bence à tout dit...... :wink:

La Compétition demande de faire le mélange soi-même alors que les 2 autres possèdent (certainement) une pompe à huile.


Conseil perso: même sur les 2T à mélange automatique, virer la pompe à huile et faire le mélange soi-même......

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Message par Anthony » 29 juil. 2009 17:33

OK, merci! :)

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