Yamaha R1 2009

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ze_shark
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Yamaha R1 2009

Message par ze_shark » 09 sept. 2008 07:33

Nouveauté sur la R1 2009, un 4 cylindres avec vilebrequin à plans croisés, comme la plupart des V8 automobiles. Jusqu'ici, la quasi (?) totalité des 4 cylindres en ligne avaient un vilebrequin plat, comme les V8 Ferrari. Et comme celle de Valentino ...

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Message par SebM » 10 sept. 2008 08:17

Bestial ce missile sol-sol... :twisted:
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
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Message par Huntox » 10 sept. 2008 08:39

Apparemment elle ne fait pas du tout l'unanimité chez les motards...
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Message par ToTheEnd » 10 sept. 2008 13:52

Ouais, perso, je trouve ce machin affreux (je préférais l'ancien modèle). Les phares me font penser à une grenouille et les pots sont aussi intégrés qu'un furoncle sur un mannequin... m'enfin, les goûts et les couleurs hein...

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Message par ze_shark » 10 sept. 2008 17:34

Huntox a écrit :Apparemment elle ne fait pas du tout l'unanimité chez les motards...
Ah bon ? Qu'est-ce qu'on lui reproche ?
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Message par Mouse » 10 sept. 2008 19:30

L'arrière n'est pas top effectivement mais sinon elle reste bestiale! 8)
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Message par Warp7 » 11 sept. 2008 12:16

Je préfère la version actuelle également.

Les phares avants on dirait un peu du rajout c'est un peu bizarre.
http://www.warp7-racing.ch
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Message par Gino.1984 » 13 sept. 2008 19:42

horrible c'est pas une moto ca :?
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Message par XtremRadial » 15 sept. 2008 08:56

Un Japonais, la laissez tomber par terre, à fait un plat dessus, na rien
dit à personne, lui pique 2 phares pour sa mobilette perso et hop en production....

c'est beau la technologie
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Message par Mouse » 06 mai 2010 18:36

R1 2009 Spa Francorchamps 8)
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Message par ToTheEnd » 06 mai 2010 19:28

Mouse a écrit :R1 2009 Spa Francorchamps 8)
Joli... suis surpris par l'arrière qui chasse à mort au freinage ce qui lui fait perdre la corde à plusieurs reprises... mais peut être qu'il fait exprès pour faire un peu de "show off". A l'opposé, quand il sort de courbe, le gars semble balancer une chiée de puissance sur l'angle et l'arrière bronche pas.

En tout cas, cette affaire montre bien comment une 1000 de 2009 avec un bon pilote peut encore se faire "prendre" par une 600 de 2005 et un meilleur pilote.

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Message par Rnd94030 » 06 mai 2010 20:52

Ce regard. Ça me troublerait presque.
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Message par Minischumi » 06 mai 2010 21:06

Dada a écrit :Ce regard. Ça me troublerait presque.
Tellement il est moche...
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Message par Woodz » 06 mai 2010 21:21

Moi j'serais lui.. ben j'aurai coupé la vidéo juste avant de me faire pourrir méchant par la 600 :roll:

Sinon ça donne envie ce circuit de SPA .. vais le mettre à mon planning 2010 8) et en Aprilia RSV4R ça devrait avoiner sévère :!:
Plus c'est léger et puissant.. meilleurs c'est.
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Message par Minischumi » 06 mai 2010 21:27

Le problème est que beaucoup se surestime en prenant des 1000, plus dur à bien mener...il aurait certainement été aussi vite en 600...
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