Asphalte.ch

Oui, avant lorsqu'on passait son permis auto (B) en Suisse, on recevait :

- remorque : BE
- minibus (jusqu'à 21 places assises !), limité à 3,5to, uniquement pour la Suisse (code 106 - trafic interne) : D1 + D1E
- moto 125cc sans limite de puissance (à l'époque) : A1, converti en A35 désormais

Ça en fait des lignes. Aujourd'hui, ceux qui réussissent le permis B ne reçoivent que cette unique catégorie.

Il y a même eu une époque où le permis voiture donnait automatiquement accès au permis moto sans limitation de cylindrée.

Le fait de pouvoir, en Suisse, obtenir un permis d'élève conducteur moto sans limitation (cylindrée et puissance) et de rouler, après avoir rempli un simple formulaire et payé CHF 40.-, à condition d'avoir un permis de voiture et être âgé de plus de 25 ans, peut paraître surprenant au premier abord.

C'est un système que met beaucoup de responsabilité sur les apprentis motards, qui ont intérêt à être humbles et raisonnables; il en va de leur vie et de leur intégrité physique. Pour ma part, l'idée de responsabiliser les individus me convient plutôt bien, surtout qu'en pratique il ne semble pas que cela pose plus de problèmes que dans les pays plus restrictifs. Si c'était l'hécatombe, le système aurait certainement changé.

Ceci dit, quelqu'un m'avait -sur ce forum je crois- donné le bon conseil de prendre des cours autres que ceux nécessaires pour les 12 heures obligatoires, comme par exemple les cours dispensés par l'ancien pilote suisse Jacques Cornu. Je pense que c'est un conseil fort avisé. Quant aux cours obligatoires, ce n'est pas qu'une formalité: on y apprend.

Pour ma part, je suis apprenti motard. Tout s'est bien passé jusque-là, mais il est vrai que je suis d'une très grande prudence et que mon approche de la moto se fait avec la plus grande humilité. Il est vrai que passé la quarantaine on est par définition aussi plus sage et plus expérimenté qu'à 25 ans.

On se sent -et on est- très exposé sur une moto.

La formation s'est peut-être améliorée sur le papier, à mon époque le permis "gros cube" d'alors était une formalité.
Par contre, je trouve qu'on voit beaucoup de motards du week-end qui ne savent objectivement pas rouler. Manque d'équilibre, trajectoires incertaines, manoeuvres brusques et maladroites.

Je ne vais pas jusqu'à généraliser, beaucoup de motards roulent bien, mais trop roulent mal, ne maîtrisent pas des gestes de base comme le rétrogradage, leur trajectoire et leur vitesse. Et je ne parle pas des dépassements buddhistes.

Suis surpris que les bilans du dimanche soir ne soient pas plus lourds.

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Cela doit aussi s'expliquer par l'avancée technologique des motos. ABS, antipatinage, anti wheeling, régulateur de vitesse, etc... les freins puissants, les châssis meilleurs et le poids en baisse.

J'ai aussi l'impression qu'il est globalement moins "cool" de rouler t-shirt qu'il y a 20 ans..

Et j'allais écrire justement le contraire pour le style "t-shirt/bermuda" en tout cas de ce que je vois sur Genève, pas seulement en ville mais aussi sur l'autoroute !
Je rejoins également ce qu'a écrit ze-shark.
Certains ont extrêmement de chance vu leur conduite approximative, je n'ose pas imaginer leur réaction en cas d'urgence du style d'un évitement.
A en observer certains, j'ai plus l'impression qu'ils roulent par dépit ou par obligation pour gagner 10 minutes de trajet que par plaisir et ce se voit direct qu'ils ne sont pas a l'aise.
Je parle même pas de l'esprit motard qui n'existe pas ici, je suis le roi des vents avec mes signes de la mains. Les étrangers, frontaliers compris gardent cet esprit et ça fait plaisir.

Chaque fois que j'ai roulé ici, j'ai eu droit à un petit signe, comme quoi...

Pareil, 9/10 j'ai un signe en croisant un autre motard et ceux qui n'en font pas sont souvent des vieux en BMW ou Goldwing, pas les jeunes...

On doit pas m'aimer alors.... Je roule pourtant pas en Harley...

Tu es á Genève? Mon expérience est que le bonjour est divisé par deux en arrivant á Genève. A Milan j'ai eu droit á un mini rassemblement de jeunes autour de la MV sur un parking. C'est fou comment cette marque est inconnue en Suisse et aimée des Italiens.

Exact, je suis de Genève
Je roule pas mal en France aussi avec des collègues, "l'esprit motard" est déjà plus présent côté français.
Il est vrai qu'MV ne passe pas inaperçu.
On en voit pas beaucoup, F4, Brutal et autres, j'adore.
Je me tâte à passer du côté italien mais chez Ducati, mais j'aimerais reprendre un Supermot' KTM, choix plus raisonnable pour tout les jours.

Il te faut contacter Patrick (gt driver ici) si tu penses aller chez KTM, il connait un tout petit peu

Si Patrick peut déjà contacter ma femme pour la convaincre de réinvestir dans une autre moto.
En tout cas je garde l'info, merci.

superduke!!! le must