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Ça y est, j'ai craqué !

J'ai remplacé toute la suspension par des cartouches Andreani réglables en compression et détente devant et un amortisseur öhlins derriere. C'est juste plus la même moto, plus de guidonnage, plus de cul qui danse sur les bosses, plus de pompage des suspensions, bref le bonheur!

boboracingteam a écrit : ↑

07 mai 2017 16:18

Ça y est, j'ai craqué !

J'ai remplacé toute la suspension par des cartouches Andreani réglables en compression et détente devant et un amortisseur öhlins derriere. C'est juste plus la même moto, plus de guidonnage, plus de cul qui danse sur les bosses, plus de pompage des suspensions, bref le bonheur!

Et le résultat final ?

Visuellement ? Pas grand chose à voir devant, seul le réglage en haut des tubes change. Derrière on voit bien la différence.

Content pour toi !

Merci ! Vu le temps pourri je n'ai fait que 20km avec le setup d'usine (les suspensions ont été commandées selon mon poids) mais le feeling est déjà excellent ! Je vais affiner les réglages dès que les beaux jours reviennent !

Avec ces modifications, tu as gagné en efficacité, mais aussi en sécurité (moins de guidonnage et de pompage)?

C'est donc à recommander aux motards confirmés comme aux débutants?

Je suis plus débutant que confirmé, n'ayant une moto que depuis 2 ans.
Les suspensions sont le point faible de la MT09 qui est une super moto "pas chère" et ils ont clairement économisé là-dessus.
Tous les possesseurs de MT09 pourrons confirmer. Cette modification est même maintenant proposée officiellement par Yamaha au catalogue accessoire. Franchement cela vaut l'investissement !

boboracingteam a écrit : ↑

08 mai 2017 09:10

Les suspensions sont le point faible de la MT09 qui est une super moto "pas chère" et ils ont clairement économisé là-dessus.
Tous les possesseurs de MT09 pourrons confirmer. Cette modification est même maintenant proposée officiellement par Yamaha au catalogue accessoire. Franchement cela vaut l'investissement !

Même s'ils ont fait un effort sur la refonte 2017, ces suspensions sont ultra bas de gamme. Même une pilote qui a 3 ans de route et ne pèse que 55kg en voit immédiatement les tares.
Si vous aimez votre MT-09 c'est un update très intéressant plutôt que changer de machine.

QQun a essayé la nouvelle MT09 2021/2022 ?
Y a quoi d'autre à prendre en considération dans le segment ?

Je suis vraiment ébahi de la pauvreté du choix dans les gammes Yamaha/Honda.

ze_shark a écrit : ↑

21 oct. 2022 12:31

QQun a essayé la nouvelle MT09 2021/2022 ?
Y a quoi d'autre à prendre en considération dans le segment ?

Je suis vraiment ébahi de la pauvreté du choix dans les gammes Yamaha/Honda.

En version basique c'est un saucisson, en version SP c'est sympa...si l'aspect esthétique n'est pas important dans ton choix.
J'ai vraiment bien aimé la CB1000R mais ca manque de caractère.
Les modèles des marques européennes sont bien plus désirables.

Regarde l’Aprilia Tuono en 660, la Triumph Street Triple, voir la Speed Twin si tu aimes le look Classic (je la trouve superbe et elle n’a que le look de classique, le reste est vraiment moderne), sinon il y a de belles choses chez Ducati et MV Augusta en 800

Tu te remet à la moto JC ?

Dans cette gamme la BMW F900R est sympa.

Ca me trotte dans la tête. Ce ne sont pas les jolies routes qui abondent par chez moi, et il fait souvent trop chaud pour rouler, mais j'ai dû conduire une Honda RSX150 récemment, et je me suis rendu compte que ma R1 me manquait
Donc why not. Malheuresement le choix est exagérément pauvre ici.
Je suis allé voir les MT09 2022. La bleue me plaisait jusqu'à ce que je voie la finition des plastoques. Mon idée actuelle est de prendre une grise et faire laquer les jantes couleur or. Les SP ne sont pas importées et introuvables. Idem pour les XSR900. La Tracer 09 amène des aspects pratiques indéniables, mais à regarder les essais, la suspension pilotée semble loupée.
Pas de GSX1000S ici non plus.
Je vais me pencher sur cette F900R, connaissais pas. Jamais été trop fan des twins, le trois cylindres de la MT09 semble plus proche de mes références. Et les démos ne courent pas les rues.

Le design de la MT 09 est pour moi rédhibitoire (ou n'importe quelle Kawa, Honda ou Yamaha d'ailleurs) . Ces espèces de mix entre manga et insecte, je n'ai jamais compris...

Les européennes sont tout de même largement plus réussies en terme d'esthétique, même si cela reste subjectif.

BMW vient d'ailleurs de présenter la version M de sa S 1000 R

https://www.bmw-motorrad.ch/fr/models/m/m1000r.html

Comprends pas pourquoi le design de la MT09 est à ce point décrié. Je ne vais pas dire que c'est beau, mais à mes yeux, le ponpon va à la Speed Triple, pour moi proche du ridicule. Duke et Monster ne sont pas jolies non plus à mes yeux. La BMW a de jolies pièces, mais son twin semble décrié comme agricole, et est nettement en retrait sur le papier.

https://www.motorcycle.com/shoot-outs/2 ... e-shootout



Je me serais rabattu vers une XSR900, mais pas dispo. Mon regret, c'est qu'à ces tarifs, il n'y a pas vraiment de belles pièces. Je m'intéressais à une MT09 bleue, mais les différents pastiques (garde boue AV et écopes de réservoir) pas vernis sont décevants.