Yamaha MT 09
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Re: Yamaha MT 09
Message par boboracingteam » 10 juil. 2015 18:47
Encore fait 50km ce soir, une torture.
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Re: Yamaha MT 09
Message par nono » 14 juil. 2015 18:03
T'as commencé les cours ?boboracingteam a écrit :Ben moi vais les modifier pour les rendre plus efficace !
Encore fait 50km ce soir, une torture.
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Re: Yamaha MT 09
Message par boboracingteam » 14 juil. 2015 18:40
J'ai modifié mes chicanes, maintenant c'est top !
Avant :
![Image](http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/14/9e84dafd299b7e12ff7c8794b020b4c2.jpg)
Après :
![Image](http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/14/5519eb5d30bab68ce2d317f9303da4a9.jpg)
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Message par nono » 14 juil. 2015 19:17
Re: Yamaha MT 09
Message par GT Driver » 14 juil. 2015 19:44
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
- Vous en savez assez pour ignorer les règles.
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Message par boboracingteam » 14 juil. 2015 19:49
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Message par boboracingteam » 14 juil. 2015 19:50
Re: Yamaha MT 09
Message par GT Driver » 14 juil. 2015 19:55
700.- pour l'amorto et 1500.- pour la fourche hors pose ?boboracingteam a écrit :Le öhlins j'ai déjà le devis... Va falloir y passer
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Re: Yamaha MT 09
Message par Derrick » 14 juil. 2015 20:05
Je trouve pas l'ensemble d'origine forcément inefficace, mais déconcertant sur mauvaise route et je commence à m'y faire.
Re: Yamaha MT 09
Message par GT Driver » 14 juil. 2015 20:12
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Re: Yamaha MT 09
Message par FastFR » 14 juil. 2015 20:17
+1 sur la mienne je suis tout en Ohlins et ça marche bien. Mais par contre tu règles une fois et tu ne touches plus les réglages (à moins de faire du circuit) donc, est-ce qu'il ne vaut pas mieux avoir un spécialiste qui s'occupe des éléments d'origine (viscosité de l'huile et clapetterie) plutôt que tout changer ?GT Driver a écrit :A Plainpalais, rue Dubois-Melly, il y a M. Coulon qui a sa petite notoriété pour le réglage de suspension. Avant de tout changer, envisagez de faire faire un réglage (si le matériel d'origine le permet).
Re: Yamaha MT 09
Message par GT Driver » 14 juil. 2015 20:24
J'aime dire qu'on est mieux avec un origine bien réglé qu'un Öhlins aftermarket posé par un incompétent.FastFR a écrit :+1 sur la mienne je suis tout en Ohlins et ça marche bien. Mais par contre tu règles une fois et tu ne touches plus les réglages (à moins de faire du circuit) donc, est-ce qu'il ne vaut pas mieux avoir un spécialiste qui s'occupe des éléments d'origine (viscosité de l'huile et clapetterie) plutôt que tout changer ?
Pour les tiens qui sont monté par Ducati sur les 1200S, ils sont réglés "polyvalent". A la fois pour rouler solo à toc par un petit gabarit ou touring en duo avec 2 armoires à glace. Donc si tu précises ton usage de ta moto, un réglage professionnel de la suspension peut tout changer.
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Re: Yamaha MT 09
Message par FastFR » 14 juil. 2015 20:50
Pour les tiens qui sont monté par Ducati sur les 1200S, ils sont réglés "polyvalent". A la fois pour rouler solo à toc par un petit gabarit ou touring en duo avec 2 armoires à glace. Donc si tu précises ton usage de ta moto, un réglage professionnel de la suspension peut tout changer.[/quote]
Pour le moment, les réglages "polyvalent" sur ma moto sont très largement suffisant pour mon utilisation, et surtout que je roule aussi bien seul (je pèse quand même 93 kg) qu'à deux avec Madame. Je roule pour le plaisir tout en gardant à l'esprit que j'ai une famille
![Wink ;-)](./images/smilies/icon_wink.gif)
Re: Yamaha MT 09
Message par GT Driver » 14 juil. 2015 21:12
Tu es l'utilisateur type du réglage d'origineFastFR a écrit :Pour le moment, les réglages "polyvalent" sur ma moto sont très largement suffisant pour mon utilisation, et surtout que je roule aussi bien seul (je pèse quand même 93 kg) qu'à deux avec Madame.
![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
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