Asphalte.ch

Bon courage. Avec un échappement d'origine il y a une tolérance de +/- quelques décibels (vis à vis du papier d'homologation), mais avec un échappement aftermarkt "homologué", celle-ci est de 0. Et quand on sait qu'ils passent souvent les homologations avec quelques "bidouilles"... J'espère que l'expert sera de bonne humeur. Pour avoir l'esprit tranquille, le plus simple est encore de remettre celui d'origine. Sur une moto c'est quand même vite fait.

yakaz a écrit : ↑

10 juin 2021 12:49

le plus simple est encore de remettre celui d'origine. Sur une moto c'est quand même vite fait.

J'ai tenté dimanche passé mais toute la ligne est sous la selle. Il faut tout désosser, selle, armature poignées passager, "coffre", batterie, support plaque/clignos et redescendre jusque sous le ressort d'amortisseur. Vu l'ampleur de la tâche, je (re)tente une expertise telle quelle, au pire, je garde le joker de tout remplacer à l'origine si je suis recalé...

Pourquoi persister à aller chez des enc...... de mouches plutôt que d'aller dans un autre canton genre en Valais,ou c'est plus tolérant quand je vois le nombre de quad et Harley qui font du bruit et ou on me répond, "Mais c'est homologué"

On peut passer l'expertise dans un autre canton que celui de l'immatriculation sans "bonnes raisons" ?

Oui oui bien sûr !
Je te conseille l’OCN de Domdidier, pas d’attente, c’est calme et les contrôleurs sont aimables.
edit : et en plus tu as de jolies routes depuis chez toi pour y arriver

Presque en 2 jours !

Yvan a écrit : ↑

10 juin 2021 13:05

yakaz a écrit : ↑

10 juin 2021 12:49

le plus simple est encore de remettre celui d'origine. Sur une moto c'est quand même vite fait.

J'ai tenté dimanche passé mais toute la ligne est sous la selle. Il faut tout désosser, selle, armature poignées passager, "coffre", batterie, support plaque/clignos et redescendre jusque sous le ressort d'amortisseur. Vu l'ampleur de la tâche, je (re)tente une expertise telle quelle, au pire, je garde le joker de tout remplacer à l'origine si je suis recalé...

Bon ben je me suis pointé 20 minutes avant l'heure du RDV.. Un scooter sur le parking et moi. L'expert (très sympa) me demande la convocation et le permis de circulation. Il voit que j'ai d'autres documents (dont le rapport de l'expertise précédente et certif du pot) et demande ce que c'est. Je lui dit que c'est le cerif d'homologation de l'échappement et je lui montre le N° qui figurait sur le dernier rapport (les échappements ne sont pas inscrits sur la carte grise).

La moto est sur le parking, il appelle un collègue, ils font le tour de la moto, check les clignos et phares, déplient les repose-pieds arrière, testent le tut-tut, palpe les disques de freins, ne rentre même pas la moto sur le lift (le scooter y a droit justement), va chercher son casque et fait le tour du SAN.
Retour, un saut à l'imprimante, me demande si je veux une copie du rapport, un tampon sur la carte grise et au revoir Monsieur Chips. je suis parti 8 minutes avant l'heure du RDV.

Il y a 10'000 km j'avais été "accusé" d'avoir meulé les disques de freins, à l'avant dernière expertise, menacé de passer au sonomètre..

Y'a des jours sans et d'autres avec. Faut juste pas le prendre perso

asylum a écrit : ↑

16 juin 2021 09:10

Y'a des jours sans et d'autres avec. Faut juste pas le prendre perso

Ca me convient parfaitement bien !

J'ai fait l'erreur d'essayer une 1250 GS... du coup la Bonneville t120 est en vente !

Dernière balade automnale avant le dépôt des plaques et passage par le col des Planches par une route de plus en plus défoncée, ce qui n’empêche pas de prendre son pied avec le gras du couple du V4 de 200cv.
Les montées au col du grand St Bernard pour aller prendre un expresso coté italien sont venus à bout des pneus et d'un joint de fourche, depuis tout est rentré dans l'ordre et les gommes neuves assurent un grip très rassurant dans les épingles.
J'adore cette moto hors norme et c'est la seule que j'ai gardé avec la 750 four de 1971.

Une merveille, cette VMAX !!!

Magnifique moto ! Mon grand-père habite le Col des planches (oui y des gens qui vivent dans ce trou ).

C'est un coin très joli, mais la route est en travaux constamment, j'ai attendu 5 minutes par 2 fois avec des feux de chantier,
et le reste du parcours en arrivant vers le haut est par endroit vraiment défoncé.

Il ne faut pas aller bosser à Martigny tous les jours car ça doit être un enfer pour les riverains.

Balade vers les Paccots et vers les Alpettes pour définitivement valider mon choix de passer à la 1250GS. Cette moto est juste magique, elle sait tout faire et je pense que c’est celle avec laquelle j’ai pris le plus de plaisir sur route.