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Pas d'Evora Roadsterà Palexpo, mais en lieu et place cette Exige S Roadster dont on sait encore fort peu ...

Mes respects requin, le premier sur la toile à dévoiler la bête.

Comme je l'ai précédemment écrit, moteur identique à l'Exige V6 S mais vitesse limitée à 250Km/h. Je garde mes premières impressions .....

Serait pas surpris que Lotus annonce une version Atmo, boite IPS ....

Semblerait que la monte de pneus décroit, effet d'optique, non ?

Joli bleu Ferrari "Tour de France" ....

merci pour le scoop !
Il n'y a plus d'aileron arrière type pelle à tarte ?
Très intéressant, on a hâte d'en savoir plus.

J'aime beaucoup!

Sinon, à part la motorisation quelle différence avec l'Elise SC? Y a pas un overlap dans la gamme la, du coup?

Je n'aimais pas l'aileron de l'Exige S, mais je crois que sans c'est pire encore.

Et pis le capot moteur qui n'est "pas plat" cadre mal avec un cabriolet à mon sens.

On ne pourra pas reprocher à M.BAHAR de faire toutes les déclinaisons possibles !

J'essaye de digérer la chose mais j'arrive malheureusement un peu aux mêmes conclusions Néanmoins, j'apprécie les jantes déshabillées de leur parure bling-bling. Autre chose qui ne colle pas; la désignation. Nommer l'engin Exige S Roadster est une gageure surtout si Lotus finit pas décliner l'engin en version IPS ou Atmo.

A voir. Au final, l'EVORA semble rester la plus jolie des Lotus.

Un petit quelque chose de Carrera GT je trouve sous l'angle de la troisième photo. La comparaison s'arrête sûrement la.

On ne peut pas nier qu'il y a une forte ressemblance

Diapos officielles via le CLF. Du mieux, peut-être un usage différent du grand angle, à voir en concession.

Je la trouve superbe.

Mais je suis d'accord avec corsugone je l'aurais bien vu avec le v6 atmo.

Le trublion de la bande découvre le roadster. Admirez la finition toute Ferraritesque. Requin, pas trop irrité de retouvrer la teinte de ta F355 sur une Lotus.

L'intérieur est bien sympa je trouve, mais peut être trop bourgeois pour une Lotus...

Les dernières news (source moniteur auto) :

Lotus s'est décidé à enlever le toit d'une Exige. L'Exige S Roadster reçoit, à la place, une toile escamotable. Ce choix permet notamment de limiter le poids de l'ensemble à 1100 kg. Dès lors, la conduite cheveux au vent s'avère décoiffante. Le V6 3,5 l suralimenté de 351 ch envoie le roadster de 0 à 96 km/h en 3,8 s. Le 0 à 160 km/h est réussi en 8,5 s. La vitesse de pointe est de 233 km/h.

L'Exige S Roadster est disponible avec une boîte manuelle à six rapports ou avec une boîte robotisée SPS, avec palettes au volant. Le client peut choisir entre la suspension normale et le Race Pack mieux adapté aux sorties sur circuit. Lotus indique par ailleurs que la consommation normalisée est de 10,1 l aux 100 km, soit 236 g CO2/km. Enfin, la firme britannique a décidé de ne pas distribuer ce modèle aux États-Unis. Ce sera uniquement pour l'Europe et l'Asie.

Pas de version atmo mais la présence de a SPS et non de l'IPS, la même boite mono-embrayge que l'Elise. Les ricains sont exclus, because leur corpulence ou les normes ??

Le modèle d'Expo reçoit la SPS, allez, encore un effort Lotus, sortez l'engin en Atmo. Je note la présence de teinte "Magniola" sur les sièges, le placage des contre-portes, la console centrale, la casquette et les aérateurs du tableau de bord. Requin, portes réclamation, Lotus plagie ta F355

Prix UK £54.900.