Asphalte.ch

Goodwood FOS, Caterham 620R.
Voilà, voilà.

Ce coup de volant...et ce bruit!

Igor a écrit : ↑

09 janv. 2018 22:57

Je suis assez d’accord avec toi pour avoir eu un châssis SV avec Pont de Dion, mais sur des routes en mauvais état je n'appréciais plus du tout les coups de raquettes, le CSR est d'un confort extraordinaire et prévenant à la limite.
C'est la seule auto ou j'ai pu lâcher le volant sur une route complètement défoncée prise rapidement (trop) sans que rien ne bouge.

D'accord avec toi également: c'est vrai que j'ai omis de dire dans mon choix que je roule ma Caterham essentiellement sur des routes proches d'un billard ce qui fait que les désavantages du De Dion sont peu sensibles.

Lors du 1er essai de la CSR c'était la conclusion de l'essayeur faisant la comparaison avec une R500 châssis de Dion.
En traduisant sommairement ça donne un truc du genre "Sur une route en mauvais état la R500 ne verra pas le jour ou la CSR est passée"

"Some stalwarts might still prefer the traditional looks and the commitment that the raw intensity of a narrow-bodied, de Dion-equipped R500 demands. I can see that. However, I strongly suspect that, on a challenging road, that R500 wouldn't see which way the CSR went."

http://www.evo.co.uk/caterham/7/14206/c ... 260-reborn

Une CSR 200 à ce prix c'est une affaire

https://www.autoscout24.ch/fr/d/caterha ... tification

Vendue en 24h, normal à 42000.- et 16000km en état neuf c'était cadeau !

La mienne est à vendre

Igor a écrit : ↑

31 oct. 2018 18:34

La mienne est à vendre

Pourquoi tu la vends?

Un peu tôt pour moi (3/6 mois) mais tu as un descriptif précis? C'est celle de Pérégo Cars?

oui c'est celle la.
je la vends car je ne l''utilise plus du tout, elle fait double emploi avec la 911 plus pratique pour emmener ma femme et mon chien.
Et puis je suis un peu trop vieux pour exploiter comme il se doit ce genre d'outil diabolique.
J'ai eu la même il y a une dizaine d'année et je l'ai toujours regretté, c'est pour cela que j'en voulais de nouveau une.

C'est la version la plus aboutie des CSR avec option châssis de chez Arch renforcé et tableau de bord modernisé.
Kumschick me la vendu avec un moteur refait à neuf et rodé qui sort 214cv au banc.
Le couple du 2.3l Cosworth est fabuleux des les très bas régimes et la boite 6 permet de parfaitement l'exploiter.
Je n'ai fait que 2000km depuis que je l'ai eu en avril 2018, et elle est comme neuve.
C'est assurément la plus belle CSR 200 full option qu'il soit possible d’acquérir.

Maintenant tu peux toujours passer la voir et la réserver pour la prendre au printemps.

C’est très tentant (très). Je suis malgré tout raisonnable et je n’ai pas l’habitude de m’engager financièrement sans certitudes.

Maintenant, aller jeter une œil dessus, ça peut pas faire de mal. Au milieu des Lambo et autres Mc Laren, ça me donnera l’impression d’être pondéré...


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C'est l'hiver, ça commencera à frétiller fin février comme toujours pour ce genre de jouet extra.
Donc vas la voir et prends le temps de la réflexion si elle te plait

Vendue mardi à un jeune trentenaire de Neuchâtel, s'il se reconnait je lui souhaite bien du plaisir sur les routes jurassiennes

Ils sont devenus fous avec les prix du neuf, si on rajoute l'autobloquant c'est le prix que j'avais acheté la CSR 200 full option avec un vrai moteur de 215cv et 30000km seulement.