Asphalte.ch

Magnifique! Rouler ce moteur en cabrio doit être génial!!! Bravo!

Très belle et en état concour - l'intérieure est tip top
900Nm de couple ...ouch, ça doit fumer de la gomme - mais pas de souci de reprise pour la relance.
Juste un truc, elle passe dans le garage - car elle a l'air énorme ?

Merci pour vos commentaires!!

Je vous rejoins sur certains points, je trouve aussi que les phares avant ont pris un coup de vieux, le look global de l'avant est moyen je dirais. Pour le prix, la décote est conséquente et on se situe sous les 80k. La mienne était affichée 265k CHF neuve avec les options...

Ayant fait déjà plusieurs fois des cols avec, je confirme que le moteur est monstrueux. La puissance max est à 5500tr/min et le rupteur à 6500, alors il faut juste s'habituer à shifter tôt. Les échappements AMG distillent le grondement du V8 qui fait penser au Nascar. Et les pneus ont du mal à suivre, même avec le différentiel auto bloquant...

Enfin oui elle rentre dans le garage, et non elle n'a pas de crochet de remorquage

Du moment qu'elle rentre dans son garage, une voiture n'est jamais trop grande
J'imagine le son, ce grondment caverneux un truc d'un autre temps... on a une chance innouie de pouvoir encore rouler ça !

J'aime beaucoup, et elles sont réputées extrêmement agréable à rouler ! Bravo et merci pour le sujet auto concrêt sur le forum !

Petit décrassage, il faut profiter c'était printanier aujourd'hui

J'ai fait comme toi.
Cet après-midi congés et nous avons sorti le cabriolet.
Avec cette météo c'était vraiment agréable

Belle façon de valoriser un tas de neige, Les Mosses ?

Vraiment une superbe auto!!! Ça doit être le pied ce V8 en cabrio! t'as bien raison d'en profiter!

Superbe voiture et tu as bien raison d'en profiter. J'avoue que j'ai été tenté de reprendre les plaques dès maintenant...

Super !
J’ai fait un petit tour hier aussi avec la 911 mais pas trop de loin de la maison.
Je lis qu’il y a pas mal de propriétaires de sportives qui déposent les plaques l’hiver.
La 911 est en interchangeables avec l’Audi, c’est sûrement plus coûteux ...
Je la sors très peu en hiver donc je me pose la question...

Yes !! moi hier j'ai roulé toit ouvrant ouvert !

Cool photo Julien ! J'admire ceux qui roulent cabrio avec cette météo, ce n'est pas tant le froid mais les "retours" de sel à déneiger (les routes sont blanches de sel qui vole partout) dans l'habitacle qui me terrorisent..

Tes magnifiques jantes sont celles d'hiver ? ou jantes d'été montées en neige ?

Merci, la photo a bien été prise aux Mosses

Je ne pose pas les plaques, car la Mercedes est en inter avec le SQ7 et donc ça change presque pas la taxe et les primes.

Pas de pneus hiver pour la Mercedes, et le sel je m'en fiche une voiture c'est fait pour rouler! L'intérieur de la SL est vraiment full full cuir et je fais généralement deux fois l'an les cuirs sur mes véhicules (lavage eau tiède savon puis nourrissage).

Et sinon ce AMG est vraiment un régal. L'immense avantage en route de montagne c'est le couple (900nm) qui me permet de dépasser n'importe où, ou presque. Et le plaisir d'avoir des accélérations violentes sans arriver à des vitesses stratosphériques. Le chassis est très bien aussi, seule la boîte n'est pas au niveau des stars de la profession.

Combien de kilomètres à ton dragster ?

Je suis allé faire des mesures sur un banc de puissance. Le résultat est très satisfaisant, bien que la courbe de couple soit moins plate qu'annoncé. Il semblerait que les turbos chargent tardivement et le niveau de couple à bas régime ne se reflète pas dans la mesure.

Reste que c'est quand même 591ch @ 5700tr/min, et 843 Nm @ 4300tr/min (d'origine c'est 564ch et 900Nm). Sachez enfin que le patron du garage m'a indiqué à titre indicatif qu'une simple reprogrammation permet d'obtenir 660 ch et 1100 Nm... et on retrouve facilement ces chiffres sur le net.