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Impressionnant le tour en 2:35 en pneus "route"... C'est quoi exactement comme pneus ?

Ce sont les pneus d'origine Kumho v70a. La voiture n'est pas cependant 100% d'origine même si elle roule exactement comme ca sur route, il lui manque 60kg qu'elle a perdu depuis sa naissance en 2012...

Le gain de poids est impréssionnant. Est-ce que tu as une carrosserie carbone.

Quant au chrono il est très bien aussi... Avec notre SR3 RS on fait à une seconde près un chrono identique. Par contre à deux personnes à bord ce qui en effet nous mets approximativement au même poids que ta SL. Par contre on utilise les slicks Dunlop. Mais l'un dans l'autre je pense que ta SL doit être plus rapide dans les lignes droites avec le moteur Ecoboost de 300 ch.. Tu prends combien en vitesse max ?

Les carrosseries sont d'origine, il y a un bon 25kg à gagner en passant au carbone, mais le prix des moules (de cette taille) est exorbitant, sans compter le temps et la place pour les fabriquer, je ne m'y lancerais pas. Surtout quand tu fais ça dans le garage de ta maison...
Sur un tour comme ça (2'35''0 avec le trafic 2'33''8 optimal) les vitesses de pointe pour moi (seul dans l'auto) sont : 201 à la source, 223 eau rouge, 201 en haut du Raidillon, 241 aux combes, 232 blanchimont2, 238 au bus stop. Je ne connais pas le gain des slicks car je n'en ai jamais utilisé. Je pense que mon gros avantage par rapport à une SR3RS reste quand même le couple (380Nm officiellement).
As-tu déjà pesé ta SR3RS ? Ma voiture est actuellement à 714kg avec le plein (50L).

La même, en vue arrière :

Dernière sortie de l'année...

Vroom.

Cool!

Sympa ! C'est quoi l'engin à 39 sec ? Un Cayman coursifié ?

C'est un des deux prototype Suédois sur châssis Cayman avec moteur 996 turbo (entre 520 et 850cv) toutes carrosseries en carbone. D'après moi, pas beaucoup plus rapide qu'une 997 GT3RS.