Lotus Exige S ("V6")
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Message par Corsugone » 01 juin 2010 21:01
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Message par Castor Troy » 02 juin 2010 06:46
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Message par sylvain007 » 02 juin 2010 07:39
Message par vravolta » 02 juin 2010 19:56
Je doute que ce soient des rivets : la raison d'être de ces trucs est de permettre le changement rapide entre 2 courses des parties de carrosserie qui sont exposées au touchettes. Donc comme sur les 993 GT2, ce sont a priori des visGT Driver a écrit :Pourquoi l'ancien aileron? Avec les rivets et les ailes larges, j'adore
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Message par Corsugone » 03 juin 2010 07:22
Tu parles du poids des ventes ?Sport300 a écrit :Elle va etre aussi légère que l'Evora alors
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Message par Corsugone » 03 juin 2010 07:22
Message par choup » 03 juin 2010 19:47
Entre cette stratégie produit incohérente et l'engagement en formule 1 dénué de sens, l'avenir de Lotus semble compromis.
Les italiens ont du se dire que la stratégie qui avait été celle de Ferrari était applicable à toutes les marques, à priori non.
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Message par gregus69 » 03 juin 2010 20:14
Très bien dit !choup a écrit :Avec l'arrêt de l'Europa, l'Evora d'ores et déjà bradée et l'Elise/Exige non remplacée avant 2012 il faut bien trouver un palliatif.
Entre cette stratégie produit incohérente et l'engagement en formule 1 dénué de sens, l'avenir de Lotus semble compromis.
Les italiens ont du se dire que la stratégie qui avait été celle de Ferrari était applicable à toutes les marques, à priori non.
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Message par Corsugone » 03 juin 2010 20:31
1°) son réseau de distribution famélique en choisissant des implantions moins exotiques (en France: Saint-Etienne, Tarbes, Tours)
2°) ses prix relevant du refus de vendre au cours de la £.
Message par Sport300 » 03 juin 2010 22:11
Quand l'Elise est sortie, il y avait deja peu de concessionnaires, ils etaient au moins aussi mauvais que ceux d'aujourd'hui (en France) et il fallait attendre 18 mois pour être livré.Corsugone a écrit :Avant de lancer de nouveaux modèles que Lotus révise :
1°) son réseau de distribution famélique en choisissant des implantions moins exotiques (en France: Saint-Etienne, Tarbes, Tours)
2°) ses prix relevant du refus de vendre au cours de la £.
Il n'y a jamais eu autant d'Elise dans les rues qu'en ce moment, je trouve qu'il y en a trop, d'ailleurs...
Quant à l'Evora, c'est encore un peu tot pour dire que c'est un four, avec le compresseur cela va augmenter les ventes, c'est sur.
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