Lotus Exige S ("V6")

[_nicolas]

Ce n'est pas justement ce genre de logo...

Ca s'appelle un symbole ISO...

https://www.iso.org/obp/ui/#iso:grs:7000:4:0640

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[emilotus]

Ce témoin indique de fait un problème de gestion (injection, moteur, sondes lambda...)

Mais il s'allume pour n'importe quoi, j'ai roulé 17.000km avec ce même témoin allumé sur l'Evora atmo, causé par l'ajout (d'origine) du silencieux Lotus Sport.
Sur l'Europa, c'est le decat (200cell) qui le déclenchait de tps à autre.
Ma 211 GT4 a TOUJOURS eu ce témoin allumé, dû à l'admission spécifique.
Sur l'Elise, c'est l'admission Hurricane.

De plus, ce témoin a été controlé et simplement effacé à plusieurs reprises, sans chercher plus loin. Raison invoquée, je faisais des trajets trop courts, voiture neuve, c'était "normal".

Mais aujourd"hui, tout le monde se retire....

Et le pire, c'est qu'aucun expert dépêché par Lotus ne peut donner la cause du problème... On m'a même accusé d'avoir installé un genre de "Power Box", boitier aditionnel, comme on mettait sur les permiers TDI, y'a 15/20 ans...

Soit, j'ai tourné la page, dégoûté à jamais!

...oki-doki je comprends...
...je ne compte même plus le nombre de fois que mon MIL s'est allumé sur mes 10 Lotus...
...en même temps quand tu t'appelle EMILE ça aide!!!...

[jl32]

Ce n'est pas justement ce genre de logo qui est contrôlé par la police depuis l'abandon du contrôle antipollution et qui est sensé indiquer une (possible) malfonction du système de gestion du moteur ?

J'ai roulé moi aussi plusieurs semaines avec ce symbole ISO (N° 0640 donc !) sur l'Audi A2. A l'origine il y avait eu des ratés de combustion sur un cylindre dus à une bobine d'allumage défaillante. Mais, vous ne connaissez pas la jungle des concessions Audi en région parisienne, le témoin s'étant rallumé, je suis retourné à la concession qui avait fait le diagnostic initial et changé les bobines et les bougies (la plus pratique pour moi mais j'ai vérifié seulement après avec une réputation catastrophique, les mécanos sachant à peine faire une vidange) et le chef d'atelier a détecté un injecteur potentiellement défaillant mais n'a pas pu me fournir le rapport de diagnostic et, sachant que sur l'A2 les injecteurs sont difficilement accessibles, on me proposait un devis d'un montant faramineux pour la réparation !
Comme par ailleurs le moteur semblait fonctionner normalement j'ai donc roulé quelques mois avec ce symbole qui se rallumait périodiquement puis ayant discuté par hasard avec un mécano d'une autre concession Audi, plus compétent apparemment, ce dernier m'a conseillé de débrancher la batterie 10 mn puisque d'après lui, le défaut n'avait pas du être effacé correctement de la mémoire de l'OBD. Et voilà, problème résolu pour O frs !

Désolé pour le H.S. mais tout cela pour vous dire que l'on peut rouler avec ce symbole présent au PI sans que cela ait forcément de conséquence néfaste pour le moteur et sans polluer. Je remarque aussi que certains garages racontent n'importe quoi dès lors que cela leur rapporte de l'argent et que plusieurs constructeurs usent de stratagèmes, disons contestables, pour ne pas appliquer la garantie.
En France il existe la notion de vice caché et la garantie de conformité qui permettent normalement d'obtenir gain de cause pour le problème rencontré par Mykadams, soit au tribunal ou bien, et c'est préférable, à l'amiable après contre-expertise et constitution d'un dossier à l'aide d'un avocat.

[SebM]

Ce témoin indique de fait un problème de gestion (injection, moteur, sondes lambda...)

Mais il s'allume pour n'importe quoi, j'ai roulé 17.000km avec ce même témoin allumé sur l'Evora atmo, causé par l'ajout (d'origine) du silencieux Lotus Sport.
Sur l'Europa, c'est le decat (200cell) qui le déclenchait de tps à autre.
Ma 211 GT4 a TOUJOURS eu ce témoin allumé, dû à l'admission spécifique.
Sur l'Elise, c'est l'admission Hurricane.

De plus, ce témoin a été controlé et simplement effacé à plusieurs reprises, sans chercher plus loin. Raison invoquée, je faisais des trajets trop courts, voiture neuve, c'était "normal".

Mais aujourd"hui, tout le monde se retire....

Et le pire, c'est qu'aucun expert dépêché par Lotus ne peut donner la cause du problème... On m'a même accusé d'avoir installé un genre de "Power Box", boitier aditionnel, comme on mettait sur les permiers TDI, y'a 15/20 ans...

Soit, j'ai tourné la page, dégoûté à jamais!

...oki-doki je comprends...
...je ne compte même plus le nombre de fois que mon MIL s'est allumé sur mes 10 Lotus...
...en même temps quand tu t'appelle EMILE ça aide!!!...

Ouch quelle aventure... courage et bien du plaisir avec ton Cayman S... moi en tout cas, je l'aime bien aussi cette nouvelle Exige V6 !!

[jalbert355]

bah moi j'ai une Exige S243 et j'ai acheté en 2007 une Boxster987 raide neuf. Désolé de décevoir mais elle est tout de même allée 2 fois en garantie et Porsche m'a refusé le remplacement des roulements d'amortisseurs alors que j'avais signalé qu'ils faisait du bruit pendant la garantie. Lors de mon premier problème d'ordre électronique (panne totale due à un capteur qui m'a laissé sur place à 500km au compteur) j'arrive chez Porsche et visiblement un type venait d'arriver pas très content non plus, sa 997 turbo neuve était aussi en panne. Un proche a acheté une des premières PDK, il a tout de même réussi à faire Arpajon/Fontainebleau avant qu'elle ne rende l'âme à...80km au compteur !!!! Je n'ai pas souvenir d'un geste commercial de Porsche sur la casse d'un moteur 3,4l ou 3,6 996 et 997. De plus, regardez les annonces sur leboncoin.fr par exemple et vous constaterez que les Porsche récentes à moteur neuf ne sont pas si rares que ça. En tout état de cause, la fiabilité Lotus doit vraiment s'améliorer et quand je repense à cette 4c dans laquelle je suis monté, je me dis que Lotus doit croiser les doigts pour qu'elle soit ratée dynamiquement parlant, sinon Lotus c'est terminé !!! Dommage cette Exige V6 arrive avec 2 ans de retard

[Corsugone]

Même sous la pluie, l'engin tient bien la route ...

[Corsugone]

Révision générale pour tout le monde.

[Corsugone]

Essai détaillé d'Autocar, conclusion: aucun modèle équivalent sur le marché pour lasortie circuit du Dimanche. Voiture la plus complète pour l'exercice. Lapin va être content ...

[flyspin]

Je suis passé au garage Speedy à Romanel, ils en ont une noire que j'ai pu voir de près. Mmmhhhh elle fait méchamment envie !

[sylvain007]

Noir chez Speedy? Ca sent le Carz tout ca non

[flyspin]

La vendeuse m'a dit qu'elle allait servir comme voiture de demo, mais je n'en sais pas plus.

[juliencor]

Franchement vous voulez vraiment en fourguer une à carz??

La Cup 260 a pas roulé beaucoup à mon avis, et les sorties circuit ont rencontré un succès plus que mitigé.

Alors à quoi bon une Exige S? Aucun intérêt pour moi, voilà c'est dit.

[Corsugone]

Exige Cup.

[francois2k]

plus d'infos?? puissance, chassis...?

[Mykadams]

http://www.lotuscars.com/gb/racing/exige-v6-cup

Une Exige V6 sur laquelle on a ajouté les éléments nécessaires à une homologation course ; arceau, harnais, coupe circuit, extincteur, etc...
Les suspensions sonr différentes, les freins sur bol (idem pack race).