Lotus Exige S ("V6")

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Corsugone
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Lotus Exige S ("V6")

Message par Corsugone » 01 juin 2010 21:01

Lotus plancherait sur une version V6 de son Exige, surprenant !! Le modèle serait équipé du moteur de l'EVORA.

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"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.

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Message par GT Driver » 01 juin 2010 21:24

Pourquoi l'ancien aileron? Avec les rivets et les ailes larges, j'adore :D
L'apprentissage passe par 3 étapes:
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
- Vous en savez assez pour ignorer les règles.
- Vous avez les compétences pour établir les règles.

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Message par Castor Troy » 02 juin 2010 06:46

Haaa enfin un moteur qui va chanter juste! :wink:
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Message par sylvain007 » 02 juin 2010 07:39

info ou intox? Ca sent pas le Lotus... Mais c'est dernier temps...
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Message par vravolta » 02 juin 2010 19:56

GT Driver a écrit :Pourquoi l'ancien aileron? Avec les rivets et les ailes larges, j'adore :D
Je doute que ce soient des rivets : la raison d'être de ces trucs est de permettre le changement rapide entre 2 courses des parties de carrosserie qui sont exposées au touchettes. Donc comme sur les 993 GT2, ce sont a priori des vis :wink:

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Message par LEX 911 » 02 juin 2010 21:07

ça rentre ? :shock: :lol:
Retrouvez gratuitement nos vidéos Porsche sur : http://www.vodemotion.com/program/24-decouvrez-la-gamme-porsche

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Message par Sport300 » 03 juin 2010 00:08

Elle va etre aussi légère que l'Evora alors :D

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Message par Corsugone » 03 juin 2010 07:22

Sport300 a écrit :Elle va etre aussi légère que l'Evora alors :D
Tu parles du poids des ventes ?
"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.

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Message par Corsugone » 03 juin 2010 07:22

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Dernière édition par Corsugone le 03 juin 2010 20:37, édité 1 fois.
"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.

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Message par choup » 03 juin 2010 19:47

Avec l'arrêt de l'Europa, l'Evora d'ores et déjà bradée et l'Elise/Exige non remplacée avant 2012 il faut bien trouver un palliatif.

Entre cette stratégie produit incohérente et l'engagement en formule 1 dénué de sens, l'avenir de Lotus semble compromis.

Les italiens ont du se dire que la stratégie qui avait été celle de Ferrari était applicable à toutes les marques, à priori non.
"Unlike any other car maker, Lotus doesn't ask what the customer might want, they ask what the customer could do without" J.Clarkson

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Message par gregus69 » 03 juin 2010 20:14

choup a écrit :Avec l'arrêt de l'Europa, l'Evora d'ores et déjà bradée et l'Elise/Exige non remplacée avant 2012 il faut bien trouver un palliatif.

Entre cette stratégie produit incohérente et l'engagement en formule 1 dénué de sens, l'avenir de Lotus semble compromis.

Les italiens ont du se dire que la stratégie qui avait été celle de Ferrari était applicable à toutes les marques, à priori non.
Très bien dit !

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Message par jibé » 03 juin 2010 20:17

choup a écrit :et l'engagement en formule 1 dénué de sensétait
Rien à voir entre Lotus cars(voitures de série) et Lotus Racing (F1). :wink:

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Corsugone
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Message par Corsugone » 03 juin 2010 20:31

Avant de lancer de nouveaux modèles que Lotus révise :

1°) son réseau de distribution famélique en choisissant des implantions moins exotiques (en France: Saint-Etienne, Tarbes, Tours)
2°) ses prix relevant du refus de vendre au cours de la £.
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Message par Sport300 » 03 juin 2010 22:11

Corsugone a écrit :Avant de lancer de nouveaux modèles que Lotus révise :

1°) son réseau de distribution famélique en choisissant des implantions moins exotiques (en France: Saint-Etienne, Tarbes, Tours)
2°) ses prix relevant du refus de vendre au cours de la £.
Quand l'Elise est sortie, il y avait deja peu de concessionnaires, ils etaient au moins aussi mauvais que ceux d'aujourd'hui (en France) et il fallait attendre 18 mois pour être livré.

Il n'y a jamais eu autant d'Elise dans les rues qu'en ce moment, je trouve qu'il y en a trop, d'ailleurs...

Quant à l'Evora, c'est encore un peu tot pour dire que c'est un four, avec le compresseur cela va augmenter les ventes, c'est sur.

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Message par gregus69 » 04 juin 2010 20:45

sauf que pour l'evora SC, au prix ou elle sera, je prends une vraie voiture style gt3 ...

quand je vois chassay qui avait des evora 2+2 a 89k€ :shock: :shock: :shock:

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