Lotus Exige S ("V6")

[Corsugone]

Lotus plancherait sur une version V6 de son Exige, surprenant !! Le modèle serait équipé du moteur de l'EVORA.

[GT Driver]

Pourquoi l'ancien aileron? Avec les rivets et les ailes larges, j'adore

[Castor Troy]

Haaa enfin un moteur qui va chanter juste!

[sylvain007]

info ou intox? Ca sent pas le Lotus... Mais c'est dernier temps...

[vravolta]

Pourquoi l'ancien aileron? Avec les rivets et les ailes larges, j'adore

Je doute que ce soient des rivets : la raison d'être de ces trucs est de permettre le changement rapide entre 2 courses des parties de carrosserie qui sont exposées au touchettes. Donc comme sur les 993 GT2, ce sont a priori des vis

[LEX 911]

ça rentre ?

[Sport300]

Elle va etre aussi légère que l'Evora alors

[Corsugone]

Elle va etre aussi légère que l'Evora alors

Tu parles du poids des ventes ?

[Corsugone]

[choup]

Avec l'arrêt de l'Europa, l'Evora d'ores et déjà bradée et l'Elise/Exige non remplacée avant 2012 il faut bien trouver un palliatif.

Entre cette stratégie produit incohérente et l'engagement en formule 1 dénué de sens, l'avenir de Lotus semble compromis.

Les italiens ont du se dire que la stratégie qui avait été celle de Ferrari était applicable à toutes les marques, à priori non.

[gregus69]

Avec l'arrêt de l'Europa, l'Evora d'ores et déjà bradée et l'Elise/Exige non remplacée avant 2012 il faut bien trouver un palliatif.

Entre cette stratégie produit incohérente et l'engagement en formule 1 dénué de sens, l'avenir de Lotus semble compromis.

Les italiens ont du se dire que la stratégie qui avait été celle de Ferrari était applicable à toutes les marques, à priori non.

Très bien dit !

[jibé]

et l'engagement en formule 1 dénué de sensétait

Rien à voir entre Lotus cars(voitures de série) et Lotus Racing (F1).

[Corsugone]

Avant de lancer de nouveaux modèles que Lotus révise :

1°) son réseau de distribution famélique en choisissant des implantions moins exotiques (en France: Saint-Etienne, Tarbes, Tours)
2°) ses prix relevant du refus de vendre au cours de la £.

[Sport300]

Avant de lancer de nouveaux modèles que Lotus révise :

1°) son réseau de distribution famélique en choisissant des implantions moins exotiques (en France: Saint-Etienne, Tarbes, Tours)
2°) ses prix relevant du refus de vendre au cours de la £.

Quand l'Elise est sortie, il y avait deja peu de concessionnaires, ils etaient au moins aussi mauvais que ceux d'aujourd'hui (en France) et il fallait attendre 18 mois pour être livré.

Il n'y a jamais eu autant d'Elise dans les rues qu'en ce moment, je trouve qu'il y en a trop, d'ailleurs...

Quant à l'Evora, c'est encore un peu tot pour dire que c'est un four, avec le compresseur cela va augmenter les ventes, c'est sur.

[gregus69]

sauf que pour l'evora SC, au prix ou elle sera, je prends une vraie voiture style gt3 ...

quand je vois chassay qui avait des evora 2+2 a 89k€