Lotus Exige 2010 type 72

Froggy · Message par **Froggy** » 03 déc. 2009 15:37

Vu sur le forum exiges.com et Elise.ch

Une livrée 72 pour l'exige S,

Il s'agit d'une Exige S avec pack Sport, pack Touring, pack performance et airco, intérieur assorti, et finition "gold" extérieur ainsi que des jantes uniques.
Pour commémorer les 20 victoires GP, Lotus produira seulement 20 exemplaires de cette édition

Pour les commandes c'est déjà là ou ici

SebM · Message par **SebM** » 03 déc. 2009 15:45

Belle !!! Mais encore une série spéciale...

Corsugone · Message par **Corsugone** » 03 déc. 2009 15:51

Lotus nous sortira bientôt une version d'Elise/Exige par signe astral. Ils ne savent plus quoi faire pour vendre un modèle plus que vieillissant. Ils auraient du sortir la remplaçante de cette gamme avant de vouloir fourguer l'EVORA. Surement aucun moteur de disponible chez Toyota .....

Par ces temps de fin d'année, je m'attendais plus à une version "Père Noel" : Rouge avec un sticker "cornes de renne", du guy pendu au rétro, enfin un truc de circonstance.

LEX 911 · Message par **LEX 911** » 03 déc. 2009 15:53

J'ai l'impression que ces jantes...ont 10 ans

Font tellement de séries spéciales, que ça va être les séries normales les plus rares et les plus recherchées

Sport300 · Message par **Sport300** » 03 déc. 2009 16:30

Vous remarquerez que Lotus monte les disques de frein à l'inverse du garage Cristal...Ils sont mauvais chez Lotus

boboracingteam · Message par **boboracingteam** » 03 déc. 2009 16:51

Sport300 a écrit :Vous remarquerez que Lotus monte les disques de frein à l'inverse du garage Cristal...Ils sont mauvais chez Lotus

Tient chez Porsche ils les montent comme au garage Cristal... sont nul chez Porsche...

LEX 911 · Message par **LEX 911** » 03 déc. 2009 17:22

Moi je remarque que ça dépend du côté en fait, c'est comme les jantes asymétriques, elles ne tournent pas des 2 côtés pareil... Vu qu'il n'y a qu'un modèle et pas un à pour la gauche et un pour la droite...

Sport300 · Message par **Sport300** » 03 déc. 2009 20:50

LEX 911 a écrit :Moi je remarque que ça dépend du côté en fait, c'est comme les jantes asymétriques, elles ne tournent pas des 2 côtés pareil... Vu qu'il n'y a qu'un modèle et pas un à pour la gauche et un pour la droite...

C'etait comme ca chez Aston, il sont nuls chez Aston Martin

Alster · Message par **Alster** » 03 déc. 2009 22:04

LEX 911 a écrit :Moi je remarque que ça dépend du côté en fait, c'est comme les jantes asymétriques, elles ne tournent pas des 2 côtés pareil... Vu qu'il n'y a qu'un modèle et pas un à pour la gauche et un pour la droite...

par contre pour les pneus asymétriques, t'es sûr que y'a pas un modèle pour la droite et un modèle pour la gauche ?
Certains modèles de voiture ont même eu droit à leur sortie à des pneus carrément corner specific (ou c'est juste du blabla de marketeux ?).

boboracingteam · Message par **boboracingteam** » 04 déc. 2009 08:22

LEX 911 a écrit :Moi je remarque que ça dépend du côté en fait, c'est comme les jantes asymétriques, elles ne tournent pas des 2 côtés pareil... Vu qu'il n'y a qu'un modèle et pas un à pour la gauche et un pour la droite...

Oui et non... les disques avants sont généralements uniques, un gauche et un droite. A l'arrière il arrive que ce soit les mêmes est que un soit "dans le bon sens" et l'autre pas (cf. RS4 V8 ).

Cela dépends donc du constructeur, de la façon dont le disque est réalisé (les canaux dans le disque donc...)

Alster a écrit :par contre pour les pneus asymétriques, t'es sûr que y'a pas un modèle pour la droite et un modèle pour la gauche ?
Certains modèles de voiture ont même eu droit à leur sortie à des pneus carrément corner specific (ou c'est juste du blabla de marketeux ?).

Là encore ça dépends, une Pirelli Pzero Corsa existe pour le côté gauche et droite donc pour une Porsche par exemple, étant donné que les avants sont moins larges que les arrières, il y a 4 pneus de référence différente à monter. Ceci car il as plus de gomme à l'intérieur qu'as l'extérieur (pour le carrossage négatif).

LEX 911 · Message par **LEX 911** » 04 déc. 2009 08:25

Alster a écrit :
LEX 911 a écrit :Moi je remarque que ça dépend du côté en fait, c'est comme les jantes asymétriques, elles ne tournent pas des 2 côtés pareil... Vu qu'il n'y a qu'un modèle et pas un à pour la gauche et un pour la droite...
par contre pour les pneus asymétriques, t'es sûr que y'a pas un modèle pour la droite et un modèle pour la gauche ?
Certains modèles de voiture ont même eu droit à leur sortie à des pneus carrément corner specific (ou c'est juste du blabla de marketeux ?).

Pour les pneus, il y a bien un sens et un côté mais selon les pneus et les marques, ce n'est pas tout le temps le cas

boboracingteam a écrit :
LEX 911 a écrit :Moi je remarque que ça dépend du côté en fait, c'est comme les jantes asymétriques, elles ne tournent pas des 2 côtés pareil... Vu qu'il n'y a qu'un modèle et pas un à pour la gauche et un pour la droite...
Oui et non... les disques avants sont généralements uniques, un gauche et un droite. A l'arrière il arrive que ce soit les mêmes est que un soit "dans le bon sens" et l'autre pas (cf. RS4 V8 ).

Cela dépends donc du constructeur, de la façon dont le disque est réalisé (les canaux dans le disque donc...)

Alster a écrit :par contre pour les pneus asymétriques, t'es sûr que y'a pas un modèle pour la droite et un modèle pour la gauche ?
Certains modèles de voiture ont même eu droit à leur sortie à des pneus carrément corner specific (ou c'est juste du blabla de marketeux ?).
Là encore ça dépends, une Pirelli Pzero Corsa existe pour le côté gauche et droite donc pour une Porsche par exemple, étant donné que les avants sont moins larges que les arrières, il y a 4 pneus de référence différente à monter. Ceci car il as plus de gomme à l'intérieur qu'as l'extérieur (pour le carrossage négatif).

Pour les disques de freins, effectivement ça dépend

lio--- · Message par **lio---** » 06 déc. 2009 18:04

LEX 911 a écrit :Font tellement de séries spéciales, que ça va être les séries normales les plus rares et les plus recherchées

GVA-SFO · Message par **GVA-SFO** » 07 déc. 2009 09:41

Peut-être que le gars qui a commandé cette Lotus fait beaucoup de marche arrière !

J'avais un copain, qui a grandit près de Kloten, et quand le seconde piste était en construction, ils organisaient le soir des concours de vitesse en marche arrière. (Les automatiques de l'époque passaient les vitesses en AR parait-il.) Il me racontait qu'a partir de 100km c'est hyper délicat, et très très fun !
D'autre part, il fallait espacer les runs, car elles chauffaient !
..Eh, Harley, ..est-ce que tu suis par hasard ce forum ????

(Pour info, Harley est un spécialiste reconnu de Lagonda's ..et très bon collectionneur de motos anciennes.)

XtremRadial · Message par **XtremRadial** » 27 avr. 2010 17:47

y'en a une chez Kumschick

http://www.kumschick.com/aktuell/auto/? ... car_id=657

SebM · Message par **SebM** » 29 avr. 2010 17:43

XtremRadial a écrit :y'en a une chez Kumschick

http://www.kumschick.com/aktuell/auto/? ... car_id=657

Elle est sublime !!!! Tenté ??