Asphalte.ch

Merci pour ces explications !

Je vais aller faire un tour du côté de chez Speedy, où je suis bien introduit, et peut-être aurai-je la chance de pouvoir essayer un modèle de démonstration.

Ça veut rien dire, ma femme était bien introduite et ça l'a pas empêché de se barrer

nono2 a écrit :Ça veut rien dire, ma femme était bien introduite et ça l'a pas empêché de se barrer

nono2 a écrit :Ça veut rien dire, ma femme était bien introduite et ça l'a pas empêché de se barrer

Sans vouloir t'offenser, elle n'était peut être pas du même avis

fredz72 a écrit :

nono2 a écrit :Ça veut rien dire, ma femme était bien introduite et ça l'a pas empêché de se barrer

Sans vouloir t'offenser, elle n'était peut être pas du même avis

C'est pas faux

Coupée en morceaux, elle rentrerait plus facilement

Elise S cup 220cv
http://www.autoscout24.ch/fr/d/lotus-el ... rfrom=2010






Jamais vu ce vert en vrai, en photo ça lui va bien.
L'aileron arrière est discret, idem pour l'aéro supplémentaire.
L'échappement central unique n'est pas commun

à l'inverse l'aéro n'est pas du tout discret, par contre il semble efficace

Le vert est sympa en vrai aussi. L echappement central est commun à toutes elises en moteur toyota, par contre il est plus discret normalement. Avec ce gros extracteur, ca fait presque tout much
En tout cas, elle est surement efficace... Et ces sièges sont magnifiques

Une Elise de plus, la Lotus Elise Cup 250: -21kg, +26ch, toujours bon à prendre !
Ca nous donne 250 Nm de 3500 à 5500 t/min et 246ch à 7200 t/min, et 931kg, 921kg avec le carbon aero pack.








€61,620 en France,

Faut vite arrêter avec touts ces appendices aérodynamique!

Le rapport poids puissance est alléchant mais c'est moche. Et 61,620 euros ça commence a piquer.

Ce qui est bien, c'est qu'à chaque tours dans le bac à sable tu peux changer les pièces touchées.

Je prefere un petit peu plus la deuxieme edition du Elise (les phares a l'avant sont plus jolie a mon avis) que ce nouvelle troisieme edition. En plus, les prix qui commence aux alentours de 22kchf (sur autoscout) me donne envie ^_^ qui sait... soit une Elise, soit une S2000. Et plus tard, une deuxieme Ferrari...