Ariel Atom en Suisse

hamlet · Message par **hamlet** » 27 sept. 2006 07:22

Bravo Shini, très belle initiative!! bon courage pour la suite et plein de succès pour compenser tes galères...

_nicolas · Message par **_nicolas** » 27 sept. 2006 07:28

Shinigami a écrit :Bon... je pense que c'est le moment d'en parler.

Ca fait plus de 6 mois que je travaille pour homologuer l'Atom dans le but de la vendre en Suisse. Je le fait a l'aide de quelques amis, notamment JoeSC avec qui j'ai visité l'usine Ariel en Engleterre.

Fantastique ! Plein succès à vous tous dans cette entreprise

pierre · Message par **pierre** » 27 sept. 2006 07:48

Excellentissime!!! Félicitations pour cette (sh)initiative!!!

nan · Message par **nan** » 27 sept. 2006 08:24

Impressionant Shini! Bravo!!!!
Bel esprit d'entreprise, effectivement!

Espérons que ca décolle rapidement!! (et vu les perfs de l'engin, ca devrait vite se produire, suffit de rajouter une aile de chaque coté, et hop!

)

TT · Message par TT » 27 sept. 2006 08:26

Oh, que je suis bête ... inutile de dire que si jamais t'as besoin de photos pour ton site *hint hint* je vais volontier me sacrifier

(et avoir du coup un indepth de la mort qui tue en échange

) tu me dis quand et où (le WE) et j'y serai

La grenouille · Message par **La grenouille** » 27 sept. 2006 08:40

Aaaaahhhhhh... enfin tu lèves le voile

Depuis le temps que tu faisais des allusions d'une voiture sans toit

Tu veux dire 1er octobre pour le CCSL

Bon courage

David · Message par **David** » 27 sept. 2006 08:42

Félicitations Shini ! Vivement que tu viennes avec un exemplaire à un CCSL !

Minischumi · Message par **Minischumi** » 27 sept. 2006 09:51

0-100kmh en 2.9s, une vrai moto

sa sa me plait bien

Félicitations Shini

Shinigami · Message par **Shinigami** » 27 sept. 2006 11:39

TT a écrit :Je prends la blanche!

Bravo Shin, bien joué!!! Tu seras basé où?

Un peut partout

La voiture va etre exposé autant que on peut, mais j'habiterai toujours prets de Lausanne, donc c'est ici la lieux des operations. tadaaa (fanfare et tout).

SebM: l'Atom de base a 160cv est deja plus rapide q'une Exige S... Mais c'est une moteur different, et ca coute chere, tres chere pour faire une homologation par type de moteur, donc je la limite aux versions avec 220cv, 245cv, et 300cv (je laisse tomber la 275 pour des raisons que j'expliquerai dimanche si cela vous interesse). Je pense que la plus part des gens acheterons la 245, car elle est plus fluide que la 220. La 300 est tres difficile a garder en place, ca pousse trop fort, donc je la deconseillerai au plus part des gens. A partir du 245cv, ca vaut vraiment la peine de prendre les freins les plus gros car tu va treeeees vite.

Castor Troy: Joe etait surtout impressioné par les friens, car quand tu viens vers une courbe sur une route de montagne a 160kmh, et que tu plante les friens moins de 10 metre du courbe sans te heurter dans le vide, oui, c'est baleze. MAis les freins Alcon prends pas mal de temps a chauffer, donc elles sont surtout conseillé pour usage sur circuit.

Shinigami · Message par **Shinigami** » 27 sept. 2006 11:43

SebM a écrit :Les questions arrivent...

- 80'000Frs, c'est pour quelle version?? Celle de 300cv avec le compresseur ?? Si oui... quel est le prix de la version atmo, 240cv ??

- Un ami m'a dit qu'il avait vu à Genève, une Atom immatriculé GE... tu en as connaissance ???

- Est-ce que FOB Eng. restera dans le business ??

Si on prends pas toutes les jolies pieces (chromé) etc, pour 80,000chf, tu pourrais t'en sortir avec une 300CV

(la liste des pieces est tres grande, mais je vous la montrerai Dimanche). La 300CV comporte la supercharger, qui lui coute environs 15,000chf pour l'option (eh oui, c'est tres chere). Paradoxalement, la 300cv fait moins de bruit que la 245cv, c'est dans les 85-90DB. 245 peut monter jusque a 96DB. Avec le catbypass pipe (non-homologué pour la route, mais peut etre utilisé sur circuit), on libere encore plus la moteur, et la bruit peut monter a 106DB (ou qqchose comme ca).

Si c'eteit une Atom jaune, oui, je la connais

En ce moment, Simon de Ariel Motors est faché avec Fob... Mais cela n'empecherai pas a eux de vendre des Atoms... Par contre, qui veut acheter une Atom non-homologué en Suisse?

Shinigami · Message par **Shinigami** » 27 sept. 2006 11:47

TT: oui, j'aurais besoin de ton aide l'année prochaine pour que je puisse poser des photos "fraiches" sur la site... peut etre que tu souviens de Dubai sur JW? Je lui ai demandé permission d'utiliser certains de ces photos TRES JOLIES sur ma site

La Grenouille: oui, 1er octobre (oups).

Minischumi: certains ont eu 2.7 secondes pour les 0-100

Il y en a une mec qui a remplacé la SC par une Turbo, et il genere 450cv sur son Atom. La voiture fait le 1/4 mile dans 9 seconds ou qqchose comme ca. Jusque au troisieme, les roues avant ne touche plus la sol! Elle sont a plus de 30cm du sol quand il fait des demarrages rapides

Il est malade...

SebM · Message par **SebM** » 27 sept. 2006 11:55

Shini... quand je parlais de version de base, je pensais deja à la 220cv... avec le moteur atmo qui est installé sur les Type R de Honda... Car automatiquement une version "compressor" amenera plus de frais d'entretien...

La 245... c'est encore une atmo ???

Je sais pas la couleur de celle de Geneve... mais ca m'avait surpris d'apprendre que certaines sont deja homologuées en Suisse...

Pour FOB... Of course... une voiture comme ca, ca doit etre homologuer... sinon aucun interet... d'ailleurs pour prendre une voiture non homologuée, je prendrai plutot une Radical avec le V8 (double Hayabusa)

Et pour les freins... c'est clair que ca doit impressionner... et le fait que la voiture est très légère ca aide encore plus...

Shinigami · Message par **Shinigami** » 27 sept. 2006 12:04

245CV comporte une changement de ECU, et des injecteurs.

C'est environs 4000-5000chf plus chere, mais on gagne beaucoup sur la fluidite du moteur. C'est aussi la configuration ou elle fait le plus de VROOM

0-100 dans environs 3.4 secondes...

Shinigami · Message par **Shinigami** » 27 sept. 2006 12:06

P.S: Avec 245CV ou plus, c'est mieux de demarrer avec la deuxieme si on veut impressioner, car avec la premiere on patine.

Et en ville, on peut bien la laisser sur 6eme, et la voiture avance sans probleme (meme les montées). Light is right, non :p

TT · Message par TT » 27 sept. 2006 13:38

Avec toute cette pub, les gens qui se pointeront à ta porte pour un essai sera monstre longue

Quant à ma question "géographique", j'étais juste curieux de savoir si tu aura une veritable vitrine/showroom quelque part ou pas. Les vieux locaux de Speedy sont-ils encore vides?

Shinigami a écrit :TT: oui, j'aurais besoin de ton aide l'année prochaine pour que je puisse poser des photos "fraiches" sur la site... peut etre que tu souviens de Dubai sur JW? Je lui ai demandé permission d'utiliser certains de ces photos TRES JOLIES sur ma site

Oui, il avait posté une ou deux photos carrement à tomber par terre prises dans son quartier residentiel

Et en 2007 quand tu voudra, je serai pas loin

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