2009 BMW Z4
court essai du Z4 35is
Hello,
Je réfléchis à changer ma 130i pour un Z4
J'ai pris rendez-vous samedi matin à 09h00 chez BMW pour essayer un Z4 35. La bonne surprise est que le vendeur m'annonce avoir reçu, contre toute attente, une Z4 35is. Bonne surprise !!! et c'est parti pour 45 minutes d'essai sous un soleil radieux sur mon parcours étalon, Rolle-Mont-sur-Rolle-Gimel-St-georges-Burtigny-Begnins.
Le son grave de l'échappement chatouille agréablement les oreilles. Le moindre rétrogradage de la boite DKG donne le sourire, alors que l'échappement à la fois sourd et agressif donne de la voix. Le chassis adaptatif est agréable et très efficace, contenant bien le roulis. j'ai en revanche un peu surpris par la ressenti de la direction qui est offre moins de contact à la route de celui excellent de ma 130i.
Concernant la boîte DKG, à plusieurs visages, j'ai trouvé, comme dis dans l'essai du Z4 35i fait par l'équipe d'Asphalte, qu'elle gomme trop les sensations. Je lui préfère la boîte manuelle. Ce qui me ferait pencher pour un Z4 35i avec le Pack M, mais j'hésite encore, n'ayant pas eu l'occasion d'essayer un 35i.
Concernant le moteur ça pousse très fort et malgré le poids de l'engin j'ai trouvé la voiture agile, quoique le parcours choisi est assez roulant.
Pour conclure le Z4 35is c'est un gros élastique doublé d'un orchestre mécanique jouissif à ciel ouvert.
Je réfléchis à changer ma 130i pour un Z4
J'ai pris rendez-vous samedi matin à 09h00 chez BMW pour essayer un Z4 35. La bonne surprise est que le vendeur m'annonce avoir reçu, contre toute attente, une Z4 35is. Bonne surprise !!! et c'est parti pour 45 minutes d'essai sous un soleil radieux sur mon parcours étalon, Rolle-Mont-sur-Rolle-Gimel-St-georges-Burtigny-Begnins.
Le son grave de l'échappement chatouille agréablement les oreilles. Le moindre rétrogradage de la boite DKG donne le sourire, alors que l'échappement à la fois sourd et agressif donne de la voix. Le chassis adaptatif est agréable et très efficace, contenant bien le roulis. j'ai en revanche un peu surpris par la ressenti de la direction qui est offre moins de contact à la route de celui excellent de ma 130i.
Concernant la boîte DKG, à plusieurs visages, j'ai trouvé, comme dis dans l'essai du Z4 35i fait par l'équipe d'Asphalte, qu'elle gomme trop les sensations. Je lui préfère la boîte manuelle. Ce qui me ferait pencher pour un Z4 35i avec le Pack M, mais j'hésite encore, n'ayant pas eu l'occasion d'essayer un 35i.
Concernant le moteur ça pousse très fort et malgré le poids de l'engin j'ai trouvé la voiture agile, quoique le parcours choisi est assez roulant.
Pour conclure le Z4 35is c'est un gros élastique doublé d'un orchestre mécanique jouissif à ciel ouvert.
Dernière édition par panpan le 27 mai 2010 10:46, édité 2 fois.
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ToTheEnd
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Sur le papier, la différence semble minime entre les deux modèles... néanmoins, pour le prix, c'est important de pouvoir essayer la 35i tout court... et si possible, avec le pack M (ou ils doivent bien pouvoir recommander un client que tu pourrais contacter pour avoir un avis).
L'échappement sport est une condition "sine qua non"!
T
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Fritzoune
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Re: court essai du Z4 35is
Hello,panpan a écrit :Hello,
Je réfléchis à changer ma 130i pour un Z4
J'ai pris rendez-vous samedi matin à 09h00 chez BMW à Vich pour essayer un Z4 35. La bonne surprise est que le vendeur m'annonce avoir reçu, contre toute attente, une Z4 35is. Bonne surprise !!! et c'est parti pour 45 minutes d'essai sous un soleil radieux sur mon parcours étalon, Rolle-Mont-sur-Rolle-Gimel-St-georges-Burtigny-Begnins et retour à Vich.
Le son grave de l'échappement chatouille agréablement les oreilles. Le moindre rétrogradage de la boite DKG donne le sourire, alors que l'échappement à la fois sourd et agressif donne de la voix. Le chassis adaptatif est agréable et très efficace, contenant bien le roulis. j'ai en revanche un peu surpris par la ressenti de la direction qui est offre moins de contact à la route de celui excellent de ma 130i.
Concernant la boîte DKG, à plusieurs visages, j'ai trouvé, comme dis dans l'essai du Z4 35i fait par l'équipe d'Asphalte, qu'elle gomme trop les sensations. Je lui préfère la boîte manuelle. Ce qui me ferait pencher pour un Z4 35i avec le Pack M, mais j'hésite encore, n'ayant pas eu l'occasion d'essayer un 35i.
Concernant le moteur ça pousse très fort et malgré le poids de l'engin j'ai trouvé la voiture agile, quoique le parcours choisi est assez roulant.
Pour conclure le Z4 35is c'est un gros élastique doublé d'un orchestre mécanique jouissif à ciel ouvert.
si tu veux faire une ballade avec une 35i avec boite manuelle, pv moi.
:)
L'heureux élu est le ...
Z4 SDRIVE 30i Pack M Boîte manuelle
J'ai longtemps hésiter avec le 35i à options égales, mais comme j'adore le caractère moteur de ma 130I (et ça pousse suffisamment) et que le Z4 pèse un poids équivalent (100kg de moins que le 35i), j'ai pris le moteur atmosphérique que je préfère au moteur turbo.
Ce sera limite pour l'avoir au prochain CCSL, ça se jouera au jour près.
JE ME REJOUIS
Edit :ci-dessous quelques photos dans la couleur choisie (sans Pack M)
Z4 SDRIVE 30i Pack M Boîte manuelle
J'ai longtemps hésiter avec le 35i à options égales, mais comme j'adore le caractère moteur de ma 130I (et ça pousse suffisamment) et que le Z4 pèse un poids équivalent (100kg de moins que le 35i), j'ai pris le moteur atmosphérique que je préfère au moteur turbo.
Ce sera limite pour l'avoir au prochain CCSL, ça se jouera au jour près.
JE ME REJOUIS
Edit :ci-dessous quelques photos dans la couleur choisie (sans Pack M)
Dernière édition par panpan le 06 mai 2010 21:10, édité 1 fois.
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