Elise A111, 10ans déjà !

[SebM]

Tout lu en détail... merveilleux... ca me rappelle des bons souvenirs !!! Dommage vous auriez du vous arretez pour dormir au Col de l'Izoard... c'est merveilleux comme endroit... et pour le retour tu aurai pu aussi essaye le Col de la Madeleine... sympa et bon resto au sommet...

Enfin je suis sur que tu y retournera... moi c'est sur, je me lasse jamais de faire cette route... 3-4 fois deja depuis que j'ai mon Elise...

[S2000]

Sympa le parcours !! Ca donne envie de se lancer dans un tour des cols suisses... il y a vraiment des coins magnifiques en CH ! Tant au niveau des paysages que des plaisirs routiers...

Une question au sujet des Toyo : quelle différence entre les 888 et les A048 ? Les deux sont classés semi-slicks ? L'un a une meilleur adhérence sur sol mouillé ?

[SebM]

Le 888 c'est Toyo... alors que le A048 c'est Yokohama...

[S2000]

Le 888 c'est Toyo... alors que le A048 c'est Yokohama...

Ah oué... donc ce sont deux pneus directement concurrents !

... le Toyo est moins cher... mais sinon, c'est du même ?

[your momo]

Je n'ai pas pu essayer le 048 avant, mais je pense que sur le mouillé c'est du pareil avec les 888, les profiles sont tès similaires .... de toutes façons c'est prudence prudence
Il faut peut-être appeler le Mage Cristal à la rescousse pour un conseil de pro...

[BS]

Ce n'est pas tant une question de profil que de mélange de gommes. D'après mes informations le A048 est nettement supérieur au Toyo sur le mouillé.

La plupart des gens achètent des Toyo parce qu'ils sont moins chers.

Je vais encore me renseigner auprès de JP Mécanique, le mage des BMW et des Lancer, qui possède une bonne expérience en la matière.

[Polon]

Ce n'est pas tant une question de profil que de mélange de gommes. D'après mes informations le A048 est nettement supérieur au Toyo sur le mouillé.

Perso j'ai toujours entendu le contraire. Et pour avoir testé les Toyo bien usés sous la pluie ce week-end, ça tient vraiment bien le pavé !

[SebM]

Ce n'est pas tant une question de profil que de mélange de gommes. D'après mes informations le A048 est nettement supérieur au Toyo sur le mouillé.

Perso j'ai toujours entendu le contraire. Et pour avoir testé les Toyo bien usés sous la pluie ce week-end, ça tient vraiment bien le pavé !

Ben toujours entendu pareil... et c'est vrai que pour avoir testé le Toyo sous la pluie, il est impressionnant !!! Sur le sec, c'est juste parfait, j'ai trouvé LE pneu qui me convenait le mieux sur ma Lotus...

[S2000]

J'ai hésité de passer en Toyo 888 sur le S2000... mais bon, je devrais plutôt procéder à des modifications châssis avant de m'attaquer aux pneumatiques...

[SebM]

J'ai hésité de passer en Toyo 888 sur le S2000... mais bon, je devrais plutôt procéder à des modifications châssis avant de m'attaquer aux pneumatiques...

Effectivement... sans de bonnes suspensions, les semi-slicks vont pas être de grande utilité...

[bentralala]

il semblerait que les A048 (en dureté MH) soient meilleurs que les R888 (en dureté GG) pour des voitures assez lourdes (lancer, evo, megane,...).
C'est en tout cas ce qui ressort des différents avis d'utilisateur sur R26 et R26.R, en 225/40R18.
Bien que le yoko soit plus cher, il semble avoir une meilleure longévité et des flans beaucoup plus rigides.

Le constat peut être totalement différent pour les lotus.

[S2000]

Le constat peut être totalement différent pour les lotus.

... dans les sportives, chaque pneu est mieux adapté à une voiture plutôt qu'à une autre.

Pour ma voiture, l'un préconisait ce pneu, l'autre celui-ci et l'autre encore celui-là... au final, j'ai repris des Bridge RE050, la monte d'origine.

Après, si je passe à des semi-slicks, il faudra tester Yoko puis Toyo... et trancher. Il y a aussi le Michelin Sport Cup, Pirelli Corsa... et d'autres dans la même catégorie.

[BS]

Bien que le yoko soit plus cher, il semble avoir une meilleure longévité et des flans beaucoup plus rigides.

C'est parce qu'ils sont ronds.

[S2000]

Bien que le yoko soit plus cher, il semble avoir une meilleure longévité et des flans beaucoup plus rigides.

C'est parce qu'ils sont ronds.

Sérieusement, tu entends quoi par "rond" ? Les flancs arrondis ?

[SebM]

Effectivement ca dépend toujours de la voiture... j'avais mis des Pirelli Corsa sur ma Lotus et ca allait pas terrible... je sentais pas la voiture... en passant sur les Toyo ca été la révélation !!! On en a déduit que les Pirelli était trop "dur" pour ma voiture si légère...