Morgan Roadster

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Message par Corsugone » 23 janv. 2010 17:03

Pour revenir au sujet, soit la Morgan Roadster, quelques photos piquées à Morgan France sur le processus de fabrication, du pure artisanat :

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Et encore ...
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Message par Pharaon » 23 janv. 2010 18:05

Magnifique ! :D
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Message par ze_shark » 23 janv. 2010 18:08

Je n'ose pas imaginer le carnage en cas de crash.
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Message par Corsugone » 23 janv. 2010 18:12

Les Morgan passent le crash test européen sans dérogation particulière offerte aux petits constructeurs. Un truc qui m'a toujours surpris. Ce qui explique le certificat d'homologation européen pour tout véhicule de la marque. Richard Hammond a crashé son AeroMax sans séquelle pour lui.

L'Aero 8 à un châssis spécifique, rien à voir avec la gamme Classique.
Dernière édition par Corsugone le 23 janv. 2010 18:25, édité 3 fois.
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Message par Pharaon » 23 janv. 2010 18:18

Exact !

Il y a quelques années d'ailleurs, Morgan exposait le châssis nu sur son stand à Genève. Quelle beauté, quelles finitions ! C'était juste du grand art ! 8)
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Message par ZeusRS » 24 janv. 2010 19:14

Je suis toujours scié (Pas de jeu de mot! :lol: ) de savoir qu'aujourd'hui encore Morgan fait des châssis en bois... C'est juste sublime!!! :D :D
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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Message par Corsugone » 24 janv. 2010 19:21

Le châssis est en acier (Classique) ou aluminium (Aero), la structure est en bois de frêne :wink:
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Message par ZeVal » 24 janv. 2010 20:47

En effet, c'est tout simplement magique! Le prix est d'autant plus facile à comprendre! 8)
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Message par Corsugone » 25 janv. 2010 21:05

English Spirit ...
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Message par SebM » 26 janv. 2010 10:49

Sympa !!!

Et c'est une Ghost à coté ??
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
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Message par Corsugone » 26 janv. 2010 19:44

SebM a écrit :Et c'est une Ghost à coté ??
Yes, it is.
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Message par Polon » 26 janv. 2010 20:00

Et notez les petits autocollants sur le bas des ailes de la Morgan... :twisted: :twisted: :twisted: Z'aurai bientôt les mêmes... :wink:
Par contre, je vois beaucoup de "BMW" sur cette photo. A part le V8, les 4 pattes viennent aussi de chez BMW ?
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Message par Corsugone » 26 janv. 2010 20:12

Non, Ford (V6 et 4 Cylindres). Bon, certains disent que le V6 est Jaguar pour le Roadster, ça fait plus mieux bien.
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Message par jeromede » 27 janv. 2010 21:32

Rien a dire à part vive l'artisanat! et le bâti en frêne..., sur certaines photos on pourrait être chez un armateur de voilier.

Pour une fois j'envie les Anglais, quelle chance d'avoir autant de petits artisans vivant de leur passion et pour certains depuis des décennies.

Nos contrées sont pour cela plus ennuyeuses, au fait quelqu'un du forum a des nouvelles de la maison (Belge?) Gillet et de leur Vertigo?

A+

jerome
Le plus facile à apprendre, c'est le sirop de 8.
Enfin, avec mes règles simplifiées parce que les règles originales, elles sont velues...
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Message par Corsugone » 17 févr. 2010 20:41

Vous me reconnaissez ??

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Mick Jagger of The Rolling Stones behind the wheel of his yellow Morgan Plus 8 roadster in St. Tropez, France, 9 May 1971.
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