Nouveau SLK... la version "CS/CSL" de chez Mercede
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Message par Shinigami » 02 nov. 2005 19:49
Je sais. Il y en a quelque personnes qui ont des SL65, et ils ont tous dis la meme chose. Apres avoir change les jantes et les pneus, ils ont finalement pu mettre la puissance par terre.
Je conduis: Ferrari 360 Modena, Lotus Elise S2, Audi A5 Sportback
J'ai vendu: MB SLK 55 AMG, MB SLK 230K Brabus, Smart Roadster Brabus, Mazda MX-5
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Message par ze_shark » 02 nov. 2005 20:27
Qui a vu Top Gear hier soir sur la BBC ? La CL65 entre les mains du Stig.
Résultat: 1.29.0. Ce qui est pas terrible en regard de la puissance de l'engin. C'est toujours bien mieux que leur temps sur SL55, 575 ou Vanquish, mais le comportement en virage était vraiment cata.
Résultat: 1.29.0. Ce qui est pas terrible en regard de la puissance de l'engin. C'est toujours bien mieux que leur temps sur SL55, 575 ou Vanquish, mais le comportement en virage était vraiment cata.
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Message par ze_shark » 03 nov. 2005 07:29
BBC Prime, le mardi à 20h00 après Eastenders. Ca doit être un des soaps les plus coriaces, ils passaient déjà ça il y a presque 20 ans (vindieu) alors que j'étais jeune chevelu en stage linguistique à Cambridge.
Ce sont des rediffusions. J'en ai une longue série en DivX si ça intéresse qqun.
Pour revenir à la CL65, Clarckson, dans son immense subjectivité, semblait avoir bien aimé sur route, malgré ce concours ridicule contre un team de tireurs à la corde, mais le Stig semblait avoir bien de la peine sur le circuit. Ca pompe de l'avant et sous-vire terriblement à moins de (savoir) mettre l'auto à l'équerre.
Ce sont des rediffusions. J'en ai une longue série en DivX si ça intéresse qqun.
Pour revenir à la CL65, Clarckson, dans son immense subjectivité, semblait avoir bien aimé sur route, malgré ce concours ridicule contre un team de tireurs à la corde, mais le Stig semblait avoir bien de la peine sur le circuit. Ca pompe de l'avant et sous-vire terriblement à moins de (savoir) mettre l'auto à l'équerre.
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Message par Shinigami » 03 nov. 2005 09:56
La moteur bi-turbo 6 litre de Mercedes est TELLEMENT lourde! Ca m'etonne pas...
En plus, Mercedes en mets toujours beaucoup trop de trucs devant. Style la batterie etc... Leur distribution de poids n'est pas ideale
Encore beaucoup a apprendre des autres constructeurs (et je suis la premiere a le dire, meme si je suis fana de MB, hehe).
En plus, Mercedes en mets toujours beaucoup trop de trucs devant. Style la batterie etc... Leur distribution de poids n'est pas ideale
Encore beaucoup a apprendre des autres constructeurs (et je suis la premiere a le dire, meme si je suis fana de MB, hehe).
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Message par gougoul » 03 nov. 2005 10:00
Bah, de toute facon, la CL65 sur circuit, c'est comme faire le drag strip en RR Phantom....c'est un peu déplacé.
Le CL65 est surtout fait pour pousser sur autoroute entre 50 et 250.
Là, à mon avis, ca craint peu de voitures, surtout avec le couple absurde.
Pour mémoire, déjà la SL55 AMG allait plus vite à 300 kmh (unrestricted) qu'une Murcielago, donc avec 120 cheveaux de plus....
Le CL65 est surtout fait pour pousser sur autoroute entre 50 et 250.
Là, à mon avis, ca craint peu de voitures, surtout avec le couple absurde.
Pour mémoire, déjà la SL55 AMG allait plus vite à 300 kmh (unrestricted) qu'une Murcielago, donc avec 120 cheveaux de plus....
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