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Bonjour à tous,

on s'est fait une petite séance photo la semaine dernière avec une elise MK1 et ma 111R histoire de comparer un peu les modèles.

un exemple:
















l'intégralité des photos :

http://lolo.xserve.fr/

et le site de Jonathan le photographe.(Si vous avez besoin d'un photographe pour une sortie auto, ou une séance en particulier, il est ouvert)
http://djnasty.free.fr/evenements/portf ... /index.htm

Très belles photos. Et très belles lolos !!! Bravo !

Très jolies photos !!!

Oui, félicitations, les photos sont très jolies.
Et alors, conclusion MK1 ou MK2 ? 111S ou 111R ? Rover ou Toyota ?

- Sput

sputnick a écrit : Et alors, conclusion MK1 ou MK2 ? 111S ou 111R ? Rover ou Toyota ?

Presque sans fautes...

C'est :
- Lotus Elise MkI, type 111, moteur Rover 120cv, jaune (je sais plus le nom exacte)
- Lotus Elise MkII, type 111R, moteur Toyota 192cv, Saffron Yellow (ca je sais, c'est comme la mienne)

Euh... me semble etre juste...

SebM a écrit : Euh... me semble etre juste...

Ben j'espère que t'es juste !!! La honte sinon...

Très belles photos messieurs!!

Je sais vers qui me tourner quand je me deciderai pour ma mkII...hihi

Polon a écrit :

SebM a écrit : Euh... me semble etre juste...

Ben j'espère que t'es juste !!! La honte sinon...

L'erreur est humaine... surtout ces temps...

SebM a écrit :

Polon a écrit :

SebM a écrit : Euh... me semble etre juste...

Ben j'espère que t'es juste !!! La honte sinon...

L'erreur est humaine... surtout ces temps...

"Ce ne sont jamais des erreurs lorsque la passion nous guide" ConfuPolon

Polon a écrit : "Ce ne sont jamais des erreurs lorsque la passion nous guide" ConfuPolon

Bien placé celle la... Polon, one point...

SebM a écrit :Presque sans fautes...

Mea culpa, je n'ai pas été très clair.

Ma question était que faut-il choisir
- une MK1 plus légère, avec le Rover plus linéaire, mais moins fiable.
- une MK2 111S, plus agressive esthétiquement mais plus lourde.
- une MK2 111R, plus puissante, plus fiable, mais plus lourde et peu coupleuse à bas régime.

Comme il a des photos comparatives, j'aurai bien voulu un compte rendu les différences au volant et au quotidien.

- Sput

Pas de soucis... je plaisantais...

Bon... par contre, pour commencer, le Rover est fiable !!! Ce bloc est utilisé sur plein de modele et depuis le temps il a fait ces preuves... faut juste savoir s'en occuper et eventuellement faire 2-3 modifs... comme le Remote Thermostat (expliqué dans le topic de mon Elise

Après... personnellement, je me suis fais ces impressions sur les différents modèles...

Moteur Rover :
- Elise Mk1, type 111, 120cv : légère, très sympa à rouler, LA premiere Elise...
- Elise Mk1, type 111S, 145cv : toujours légère, boite courte, jamais essayé, mais surement l'Elise la plus performante...
- Elise Mk2, type 111, 122cv : la mienne... donc la mieux... ha ha ha... je rigole... serieusement je prefere le look de la Mk2 et c'est un tout petit peu plus utilisable... meme boite que la Mk1 111S... beaucoup de couple... un très bon compromis... mais c'est sur, c'est plus lourd que la Mk1... néanmoins, concernant ce point, y a deja du boulot au niveau du pilote, alors je suis plus a quelques kg
- Elise Mk2, type 111S, 160cv : Plus linéaire, boite trop longue... surement plus rapide que la mienne, mais perso j'aime moins la boite et y a effectivement un peu moins de couple...

Moteur Toyota :
- Elise S, 140cv : la version essayé était entierement d'origine... mais ca semble le nouveau bon compromis pour le rapport prix/plaisir... sympa a rouler...
- Elise R, 192cv : Genial, mais au dessus de 6250t/min... car en dessous, je trouve rien de plus que la mienne... et le soucis quand tu roule "au dessus", ben t'as plus de risque pour ton permis...

Enfin... cela c'est que MES impressions... ca n'a pas de valeurs... sauf pour moi... Mais au plaisir de vous en dire plus lors d'une discussion en "live"...

SebM a écrit :Pas de soucis... je plaisantais...

Bon... par contre, pour commencer, le Rover est fiable !!! Ce bloc est utilisé sur plein de modele et depuis le temps il a fait ces preuves... faut juste savoir s'en occuper et eventuellement faire 2-3 modifs... comme le Remote Thermostat (expliqué dans le topic de mon Elise

Après... personnellement, je me suis fais ces impressions sur les différents modèles...

Moteur Rover :
- Elise Mk1, type 111, 120cv : légère, très sympa à rouler, LA premiere Elise...
- Elise Mk1, type 111S, 145cv : toujours légère, boite courte, jamais essayé, mais surement l'Elise la plus performante...
- Elise Mk2, type 111, 122cv : la mienne... donc la mieux... ha ha ha... je rigole... serieusement je prefere le look de la Mk2 et c'est un tout petit peu plus utilisable... meme boite que la Mk1 111S... beaucoup de couple... un très bon compromis... mais c'est sur, c'est plus lourd que la Mk1... néanmoins, concernant ce point, y a deja du boulot au niveau du pilote, alors je suis plus a quelques kg
- Elise Mk2, type 111S, 160cv : Plus linéaire, boite trop longue... surement plus rapide que la mienne, mais perso j'aime moins la boite et y a effectivement un peu moins de couple...

Moteur Toyota :
- Elise S, 140cv : la version essayé était entierement d'origine... mais ca semble le nouveau bon compromis pour le rapport prix/plaisir... sympa a rouler...
- Elise R, 192cv : Genial, mais au dessus de 6250t/min... car en dessous, je trouve rien de plus que la mienne... et le soucis quand tu roule "au dessus", ben t'as plus de risque pour ton permis...

Enfin... cela c'est que MES impressions... ca n'a pas de valeurs... sauf pour moi... Mais au plaisir de vous en dire plus lors d'une discussion en "live"...

Discussion à prévoir alors!

Merci Seb.

- Sput

J ai passé un bon moment avec Jean Paul dans sa caverne d'Ali baba (merci Jean Paul, cela valait le coup de faire un petit bonjour ), j'en suis sorti avec une idée forte : faut que je fasse un échange de volant avec Black Swan et SebM.

Messieurs... à bientôt.