Asphalte.ch

Cette voiture n'est pas toute recente, mais pour en avoir vu une recemment, ca m'a rappelé quelques souvenirs... equipé d'un gros V8 5.0 Rover qui developpe 350cv, c'est assez plaisant a conduire, mais si c'est pas vraiment une voiture typé "performance"... et niveau look c'est assez joli et en plus c'est original une TVR...

Tu sais, moi je suis fan des TVR depuis que j'ai découvert la marque!
La première fois, c'était dans Gran Turismo, et j'ai toruvé super original les lignes et les peintures chaméléon...
Et depuis, plus j'en vois en vrai, plus j'adore!
J'avais discuté avec un proprio de Cerbera une fois à Saint Sulpice, très sympa d'ailleurs, et il m'avait montrer l'intérieur, c'est magnifique!
D'ailleurs, je crois que je préfère presque l'intérieur que l'extérieur...

Ah, ces anglais!

Edit : le seul truc dommage, c'est que le réseau soit inexistant en suisse....
Juste un importateur au fin fond de la suisse alemande...

Eh oui c'est bien dommage...

Moi aussi je suis 200% fan !!!!! Bon il est vrai que la qualité de fabrication n'est pas exceptionnel, mais pour le prix et les performances, je pense que c'est pas trop mal... et ca c'est bien amelioré avec les derniers modeles...

petite rectif : le 5.0 ne développe que 320cv. Effectivement ce n'est pas un foudre de circuit, mais plus une voiture à ballade qui a tout de même pas mal de couple bas dans les tours.

La Chimaera de base ne possédait par contre qu'un 4.0 ne développant que 240 bourrins, un peu maigre en apparence, but still a sub 5 sec car 1'100kg : light is right !

Il existe encore une panoplie de moteurs entre le 4.0 et le 5.0, mais je ne suis pas très au fait de leur specs.

Alster a écrit :petite rectif : le 5.0 ne développe que 320cv.

Juste... enfin selon "ma liste" qui devait faire référence au catalogue de l'époque, j'avais noté 327cv... possible ?

Un copain en avait une du temps ou j'avais la 993 cab, il était très content avec.

J'ai toujours eu un faible pour cette auto...mais bon, chassis poutre (= semi remorque), caisse en polyester (= petit bateau) etc, ca fait bien artisanat...

Fonce Gougoul... y en a une à vendre ici : http://www.bahmancars.ch/classiques.htm

TVR Chimaera 400 (LHD, cabriolet)
05.96, 29'000 km. Boîte manuelle 5 vitesses, différentiel à blocage, direction assistée, moteur 8 cylindres en V de 3952 cm3, puissance 228 CV DIN, int. en cuir, sièges de sport, verrouillage centralisé avec télécommande, 2 vitres élec., volant sportif en cuir et réglable en hauteur, applications en bois de ronce de noyer, vitres teintées, jantes alu 16J, radio CD, système d'antivol, état d'origine exceptionnel, services effectués à l'usine, carnet de service complet, voiture exotique et performante, très rare !!

Photos : http://www.bahmancars.ch/autos/tvrchimaera.htm

SebM a écrit :j'avais noté 327cv... possible ?

bin le truc, c'est que c'était un peu de l'artisanat cette upgrade à 5l, alors t'avais pas un moteur qui sortait pile la même puissance que l'autre, sans compter le fait que là-bas c'est des mabouls du "decat", donc là, ça développait même encore un tout petit peu plus.

un peut comme la cerbera à 420ch....

Je déterre ce sujet pour vous présenter ma nouvelle acquisition, une Chimaera 450

Plusieurs éléments m'ont motivé, dans l'ordre:

- je lorgne sur ce modèle depuis des années
- compatible avec Via Sicura, càd beaucoup de sensations sans aller trop vite
- j'ai quarante ans dans une semaine
- le Brexit ayant pour conséquence la chute de la livre Sterling, c'est les soldes en Grande Bretagne

Je prendrai le temps de décrire le processus d'achat et d'importation ultérieurement, je suppute que cela pourrait intéresser certains lecteurs du forum.

Sympa!

Wow ! Une TVR toutes mes félicitations !

Super choix! Marrant, j'ai failli craqué cet été sur une verte C'est vrai que c'est sympa comme auto

juliencor a écrit :Je prendrai le temps de décrire le processus d'achat et d'importation ultérieurement, je suppute que cela pourrait intéresser certains lecteurs du forum.

Si jamais, j'avais fait ca en 2010 vers la France (en partie depuis le Ferry lors de la traversée de la manche):
http://lotusuk.blogspot.ch/
sur la droite tu as les différentes étapes. J'imagine que certaines ont évoluées depuis et que l'immatriculation doit être différente vers des plaques Suisses, mais les grandes lignes doivent être identiques

Trop cool !