Honda S2000

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La grenouille
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Message par La grenouille » 11 mai 2008 17:41

Lave-phares obligatoires avec xenon.
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)
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Message par Sad » 11 mai 2008 17:45

La grenouille a écrit :Lave-phares obligatoires avec xenon.
Exact, c'est pour cela que la version européenne de la Corvette C6 en a, mais pas la version originale US. D'ailleurs, le fait que le cache-lave-phare droit de la mienne s'est barré il y a quelques jours ( :evil: ) porte à croire que ça a été rajouté à la va-vite pour être homologué... :roll:
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Message par stuntman46 » 11 mai 2008 17:49

c'est obligatoire par contre j'avais jamais eu de soucis avec ca... (contrairement a mes vitres :lol: )
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Message par Huntox » 12 mai 2008 20:13

La grenouille a écrit :Lave-phares obligatoires avec xenon.
Etonnant, car ma S2000 n'a pas de lave-phare d'origine... :roll: :roll:
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Message par stuntman46 » 12 mai 2008 22:20

ils ont du etre supprime car c'est obligatoire pour l'homologation
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Message par ze_shark » 13 mai 2008 03:19

Il n'y a pas eu des séries avec de simples optiques lenticulaires ?
Les lave phares ne sont pas obligatoires sur ce type d'optique qui, feux éteints, ressemble à des phares au xénon.
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Message par Shinigami » 13 mai 2008 08:57

La grenouille a écrit :Lave-phares obligatoires avec xenon.
Ah oui? Interessant ca... j'aurai bien pris ma SLK a l'epoque sans lave phares mais avec Xenon, mais c'eteit pas possible. Je me suis jamais demandee pourquoi, mais maintenant je le sais :D
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Message par S2000 » 13 mai 2008 09:42

ze_shark a écrit :Il n'y a pas eu des séries avec de simples optiques lenticulaires ?
Les lave phares ne sont pas obligatoires sur ce type d'optique qui, feux éteints, ressemble à des phares au xénon.
Oui, mais pas sur les S2000 :wink:
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Message par ZeusRS » 13 mai 2008 09:54

C'est obligatoire pour la simple raison que le Xénon est une lumière qui ne chauffe pas! En cas de neige, cette dernière ne fond pas, il faut donc un dispositif pour nettoyer le phare, et c'est la projection d'eau, tout simplement... ;)
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Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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Message par Huntox » 13 mai 2008 15:43

ze_shark a écrit :Il n'y a pas eu des séries avec de simples optiques lenticulaires ?
Les lave phares ne sont pas obligatoires sur ce type d'optique qui, feux éteints, ressemble à des phares au xénon.
Non c'est bien des phares Xénon, en plus j'ai pas l'impression qu'ils aient été enlevé par la suite et il me semble avoir vu d'autres modèles plus ou moins la même année (2001) sans lave-phare également...

Ptêtre qu'à l'époque, ce n'était pas encore obligatoire ? Bhooooo :wink:
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Message par ZeusRS » 13 mai 2008 16:24

Si, si, ma Polo GTi de 2000 avait les laves-phares, et je m'étais déjà renseigné à l'époque... ;)
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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Message par SebM » 13 mai 2008 16:54

Effectivement... phares xenon = lave phares obligatoire... un pote avait du en faire installer sur son Infiniti FX importé des States... Me semble aussi qu'il avait du mettre un réglage de la hauteur des phares...
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
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Message par GT Driver » 13 mai 2008 16:57

Le lave-phare pour les Xénon est une des raison de difficultée d'homologuation des Nissan Skyline R34; en plus de l'inversion des réglages de hauteur des phares. Fin du HS.
L'apprentissage passe par 3 étapes:
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
- Vous en savez assez pour ignorer les règles.
- Vous avez les compétences pour établir les règles.
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Message par stuntman46 » 13 mai 2008 17:39

oui, le correcteur d'assiete automatique est aussi obligatoire
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Message par S2000 » 13 mai 2008 21:36

... je me demande d'ailleurs s'il y a un correcteur d'assiette automatique sur la S... :roll:

J'ai l'impression qu'il y a un réglage manuel comme les phares halogènes traditionnels... mais il ne me semble pas qu'en accélération ou en forte décélération, la hauteur des phares change... :roll:



Mis à part ça, j'ai passé un excellent week-end à bord de ma S... c'était vraiment fun. Pas un seul kilomètre d'autoroute effectué :twisted: Que des cols et des p'tites routes... je me suis vraiment fait plaisir. A propos, il m'a été très difficile de la mettre en défaut en virage... l'efficacité de l'autobloquant est bluffante 8) Par contre, les pneus en ramassent un coup :lol:
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