Asphalte.ch

Eh bien, toujours pour ceux qui n'y croient pas :
TSLA a maintenant dépassé les US$ 35 en bourse ! ou, doublé en six mois !

"Cela" devient un peu plus difficile à absorber, car le 100% des actions vaut tout de même maintenant 3.3 milliards de dollars ! (ou, pour essayer de donner une comparaison: à très peu de choses près, environ la valeur boursière de Logitech)

Je pense que l'on ne peut plus vraiment parler d'un "petit".
Quand à son Patron, même si il est parfois un peu dépensier, il me semble que pour le moment, vu la part de capital qu'il détient, (cela doit encore être dans les env. de 25%) quand il va trouver son banquier pour un petit prêt, (en déposant une petite partie de ses actions en garanties), il ne doit pas avoir trop de soucis !

Ca va, tu suis Shark ? (Si jamais, demande à Grenouille si il a encore un bout de moquette).

Pas certain que parler du prix d'une action reflète le futur succès d'un Business Model... tout au plus, il reflète l'intérêt de l'action auprès du marché à l'instant T.

T

Oui-oui, "T", bien sur, tu as raison, tu as toujours raison, ..jusqu'au bout. Dans ce cas, tous les analystes sont des idiots, le marché boursier est dirigé par des gens qui ne comprennent rien, les banquiers sont tous des pommes, et ils font acheter n'importe quoi à leurs clients.
Du reste, c'est vrai, en réalité, il n'y a que toi qui comprend tout.

Les analystes ne sont pas idiots... Ils recherchent souvent des pigeons et avec Tesla, ils ont trouvé une nichée...



Things that can't go on don't...

T

Voilà qui est fort utile

Pour les skis non, mais la galerie oui. Par contre, j'espère que la construction a été améliorée par rapport a l'Elise sinon le poids max sera de 1 Kg

GT Driver a écrit :Voilà qui est fort utile

Tu rigoles mais à l'époque de ma S1 je cherchais désespérément une galerie pour ma board. J'avais trouvé un truc mais pas très pratique. Alors pour finir je roulais solo avec la board en passager. ...en attentant de me la jouer Jon Olsson!

Pschitt y accroche bien ses vélos, non ?

Une vraie Allrounder cette Elise!

44 Tesla immatriculées neuves en suisse en 2010, c'est 10 de plus que des Lotus Elise, et 18 de plus qu'en 2009.

Visiblement, Tesla est en mal de visibilité et tout les moyens sont bons pour faire parler de soi.

Le CEO a annoncé il y a quelques jours qu'ils allaient attaquer en justice TopGear à cause de l'essai et épisode de 2008... Visiblement, l'humour anglais passe mal en Californie... En même temps, Tesla a déjà attaqué beaucoup de monde en justice; c'est un peu sa signature.

En attendant le procès, le producteur de TG a envoyé une réponse à ces ploucs... so British.

http://transmission.blogs.topgear.com/2 ... al-action/

T

Une Tesla "drifte-elle ?", la réponse d'Autocar.

Sans vouloir ouvrir un nouveau topic ..pour si peu d'exemplaires !

Après Tesla, la "Volt", ..voici Kepler Motors !

http://www.keplermotors.com

Extrait du document d'augmentation de capital Telsa Motors dans le cadre du projet Tesla S. Ce truc est un mine d'informations exceptionnelle !!!!

Cela concerne le lien avec Lotus, très intéressant, je ne savais pas que les modèles européens étaient entièrement assemblés en Europe contrairement aux modèles US finalisés à Menlo Park, en Californie (Ce que je savais pour ces derniers). Je ne savais pas non plus que Tesla s'était engagé sur la commande ferme de 2400 châssis chez Lotus et que le contrat courrant se termine en décembre 2011. Si le volume n'est pas atteint, Tesla paye à Lotus les pertes induites. Si j'ai bien compris, quelques châssis seraient conservés pour honorer les ventes 2011 en 2012. La commercialisaton s'arrête fin 2011/début 2012 aux USA.

Lotus Cars Limited

Lotus currently provides us with assembly and other manufacturing services. Although we complete the final assembly of our Tesla Roadster, the initial body and chassis assembly processes occur at a Lotus facility in Hethel, England where our staff works closely with Lotus. For vehicles destined for the United States, we ship the glider to our final assembly facility in Menlo Park, California. For European and Asian deliveries, the full vehicle is assembled on-line at the Lotus facility and pre-delivery inspection occurs at a Tesla facility in Wymondham, England. Pursuant to the supply agreement with Lotus, we are obligated to purchase 2,400 vehicles or gliders over the term of the agreement. If we are unable to meet this volume requirement, we are still responsible for payment to Lotus of the lesser of the sum of the actual costs incurred and an agreed upon profit margin per vehicle up to the minimum volume requirement or £5,400,000. We currently intend to manufacture gliders with Lotus for our current generation Tesla Roadster until December 2011. We intend to use these gliders in the manufacturing of the Tesla Roadster to both fulfill orders placed in 2011 as well as new orders placed in 2012 until our supply of gliders is exhausted. Accordingly, we intend to offer a limited number of Tesla Roadsters for sale in 2012. We currently anticipate that sales of the Tesla Roadster in North America will end by the end of 2011 or shortly thereafter. As of March 31, 2011 we had delivered approximately 1,650 vehicles to customers.

J'ai trouvé un petit article sympa sur la Tesla Roadster.
En attendant, ça à l'air de bien pousser pour mettre une GT-R et une F430 à l'amende. Je dois faire un tour en passager dedans bientôt...

http://www.technologicvehicles.com/fr/a ... -des-super