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Dans ton cas, le choix de l'achat d'une voiture stock est quelque chose de judicieux par rapport à une attente de 9 mois vu que tu changes d'avis et de voiture tous les 3 mois

Carbene a écrit : ↑

03 août 2020 17:31

Dans ton cas, le choix de l'achat d'une voiture stock est quelque chose de judicieux par rapport à une attente de 9 mois vu que tu changes d'avis et de voiture tous les 3 mois

Pas faux

et non, a ma connaissance, les trains roulant de la GTS 4.0 sont les trains roulants du Boxster standard, alors que le Spyder a les trains roulants du GT4 qui proviennent de la GT3

Cool ! Beau combo !

Ca te fait un joli garage avec la 911 !

Sympa ce Spyder et très bien équipé !
Juste le prix que je trouve trop élevé mais c’est pareil avec les 992 neuves hélas ...


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Superbe !!

Merci ! Je devrais en prendre possession entre fin de cette semaine ou début de la prochaine

Extra ce combo. Et que dire de ces jantes...simplement magnifiques !

FastFR a écrit : ↑

03 août 2020 18:06

Carbene a écrit : ↑

03 août 2020 17:31

Dans ton cas, le choix de l'achat d'une voiture stock est quelque chose de judicieux par rapport à une attente de 9 mois vu que tu changes d'avis et de voiture tous les 3 mois

Pas faux

Elle est superbe en tout cas !

Le pied total a rouler ce Spyder ! C'est la que tu te poses la question.. mais pourquoi avoir attendu si longtemps pour faire le pas ? Ah oui... les 4 enfants

Cette 718 Spyder est une sacrèe auto. Bonne route!

Sur route ouverte, le systène de freinage céramique donne-t-il une sensation différente du système standard?

Sais-tu s'il sera possible, le moment venu, de remplacer le sytème de freinage céramique par un standard en acier, dans l'hypothèse où tu voudrais changer (pour des questions de coûts oar exemple)? Faudrait-il changer autre chose que les disques, les pinces et les plaquettes?

Je serais aussi intéresé à connaître le temps pour capoter/décapoter, avec un minimum d'habitude mais sans vouloir faire tomber le record.

Pourquoi devrais-tu remplacer des disques céramiques si tu ne fais pas de circuit ?

C'est prévu en usage normal pour faire 300000km, à moins de taper fort un trottoir au point de d'endommager la jante et de fêler le disque il n'y a plus de problème depuis longtemps avec la céramique.

Pour les freins, comme le dit Igor, ils devraient faire la vie de la voiture.

Pour la capote, c'est la chose qui me donnait des réticences... mais en réalité elle est très facile a manœuvrer et cela me prends moins d'une minute pour la retirer ou la remettre.

Que ce soit le GT4 ou le Spyder, Porsche a sorti deux belles voitures pour cette génération 718.

Elle parait très basse sur la dernière photo. C'est confortable ???