Porsche 718 Spyder

[FastFR]

la même couleur que je pensais prendre si je la commande, mais je prendrais les baquets carbones par contre. Tu n'as pas pris les freins PCCB ? Si tu passes sur la Côte a l'occasion je veux bien la voir en vrai. Elle est sublime ❤❤

[Yvan]

Juste pour le plaisir des yeux, me suis fait une config "de rêve". ça gravite tout de même autour des 160K !
Mais à mes yeux, c'est une des plus belle réussite esthétique de ces dernières années chez Porsche !

[gregus69]

oui c'est le tarif 130k€ 150kchf une fois bien équipé, ça commence à piquer

[FastFR]

Pour moi une belle config tourne autour de 135k et ensuite il y a des primes, donc environ 115k net

[FastFR]

Je suis passé chez Porsche Geneve cet après midi, et ai vu un Spyder en GT silver, avec intérieur (baquets carbone) noir et rouge assorti aux pinces de freins. Vraiment élégante... dehors il y avait une 992 en bleu Miami et un Boxster jaune.
Nous nous sommes mis a imaginer le Spyder en bleu miami et en jaune... et la, mes certitudes se sont envolees.. les lignes du Spyder sont très subtiles (comme le double bosselage du capot arriere) et ça mérite une peinture qui met cela en évidence. Tout comme sa taille, qui est bien plus petite qu'une 911, a besoin d'une couleur qui a tendance à la rendre plus bestiale...
Donc a priori il y a des couleurs comme le GT silver qui n'étaient pas dans ma liste, qui me font douter.
Samedi nous avons prévu un petit road trip pour voir 4 Spyder dans des couleurs différentes

[your momo]

GT silver, si c'est pour la garder longtemps est un choix sensé.
Les gris clairs métal sont hyper facile à vivre et gardent un style intemporel.
Les couleurs pétantent c'est bien joli, mais sur 15-20ans, ça ne tient pas la mode ni l'usure du temps...

[Hanse]

De manière générale, une couleur argentée, comme le très beau GT Silver de Porsche, met bien en valeur les formes d'une auto (plus que d'autres couleurs claires comme le blanc et contrairement à des couleurs foncées, notamment le noir).
Mais il est vrai qu'une couleur vive sur un Spyder, ça a tout son sens.
Attention à un détail: les pinces de frein du Spyder sont rouges (tu peux les avoir en noir pour Frs 1000.-...), ce qui ne va pas forcément avec toutes les couleurs extérieures; question de goût bien sûr.

[fredz72]

Les étriers noirs pour 1'000 balles??? La mauvaise blague, Porsche se fout de la gueule du monde, mais si il y a des neuneu pour payer...pourquoi se priver.

Je trouve que le blanc fait aussi bien ressortir les formes d'un véhicule et est une couleur "sportive".
Concernant le couleurs qui vieillissent mal, je ne partage pas forcément ton avis your momo, pour exemple l'orange ou le vert des BMW 2002, je trouve que cela a toujours son charme, et que c'est même dans l'idéal dans une de ces couleurs qu'il faut l'acheter.

[FastFR]

je ne suis pas non plus vraiment d'accord avec your momo, car les Porsche avaient déjà dans les années 60 et 70 des couleurs comme le orange, le vert et le jaune

[gregus69]

BG PCCB surpiqures jaunes, jantes grises
C PCCB Supriqures jaunes jantes noires

[Yvan]

GT silver, si c'est pour la garder longtemps est un choix sensé.
Les gris clairs métal sont hyper facile à vivre et gardent un style intemporel.
Les couleurs pétantent c'est bien joli, mais sur 15-20ans, ça ne tient pas la mode ni l'usure du temps...

Le choix de la couleur reste une appréciation personnelle et, me concernant en tous cas, n'est pas un critère de revente. Il est clair qu'un vert, rouge ou jaune aura peut être moins de public en occasion.
Mais après tout, hors considération de prix, mon ancienne RS4 B5 grise est restée 12 mois en concession avant de trouver repreneur, ma RS3 jaune, 2 semaines.

Je trouve toujours aussi attrayant une Porsche verte des années 80-90 ou une Ferrari rouge des années 70-80

[FastFR]

Je suis d'accord avec toi Yvan, mais les lignes du véhicule ont une certaine importance dans le choix de la couleur. Pour ma part je n'ai aucun soucis à prendre une couleur flash (pour preuve une Mercedes jaune et une 911 orange ), mais le Spyder est nettement plus étroit et carré sur l'arrière qu'une 911, et j'ai peur qu'avec certaines couleurs il paraisse "jouet". C'est le cas par exemple en Miami Blue à mon goût.
J'étais parti sur jaune (tiens donc !?) mais j'ai peur qu'il soit un peu "pâle" à l'extérieur et que les formes ne soient pas mises en valeur. J'ai eu l'occasion de voir un GT4 jaune à l'intérieur (et sous éclairage professionnel d'une concession...) et c'est magnifique, mais j'ai vu hier une 911 en jaune à la lumière du soleil et je n'ai pas eu le même coup de coeur...

[Yvan]

Je suis d'accord avec toi Yvan, mais les lignes du véhicule ont une certaine importance dans le choix de la couleur. Pour ma part je n'ai aucun soucis à prendre une couleur flash (pour preuve une Mercedes jaune et une 911 orange ), mais le Spyder est nettement plus étroit et carré sur l'arrière qu'une 911, et j'ai peur qu'avec certaines couleurs il paraisse "jouet". C'est le cas par exemple en Miami Blue à mon goût.
J'étais parti sur jaune (tiens donc !?) mais j'ai peur qu'il soit un peu "pâle" à l'extérieur et que les formes ne soient pas mises en valeur. J'ai eu l'occasion de voir un GT4 jaune à l'intérieur (et sous éclairage professionnel d'une concession...) et c'est magnifique, mais j'ai vu hier une 911 en jaune à la lumière du soleil et je n'ai pas eu le même coup de coeur...

Oui entièrement d'accord aussi. D'ou tout l'avantage des configurateurs et/ou des programmes genre Photoshop ! (mais comment faisaient-ils avant internet et l'informatique... )
La 718, je trouve splendide en jaune. A l'inverse, j'avais configuré l'Audi TT en jaune Vegas et je fus modérément convaincu..
Bien que gris, le nardo par exemple ne vas pas (à mes yeux toujours) sur n'importe quelle voiture. J'avais une RS6 derrière moi en nardo ce week end. Magistral. Par contre, j'ai vu il y a quelques temps une Skoda break dans une teinte quasi identique, ben bof, bof....

[FastFR]

en parlant de nardo... il y a un 718 Spyder en "craie" en suisse allemande... à voir en vrai mais ça a l'air sublime

[Gringo]

Bah quand on met 11k pour avoir ses disques en matériel de sous-tasse, encore 1k pour l‘étrier... ma 911 a le rétro central gainé cuir, je ne donnerai pas le tarif

Il y a plusieurs jaunes Porsche et je ne suis pas trop fan de l‘actuel. En plus citronné et lumineux, il y a le jaune clair début 70.
Le Bahama est génial mais je ne le vois pas sur une moderne et encore moins un GT.


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