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La nouvelle Exige Cup 430 reçoit un nouvelle mouture du V6 de 3.5 litres à compresseur qui développe 440 Nm de 4000 à 6800 t/min et 430 ch à 7000 t/min, ce qui propulse cette puce de 1056 kg à sec de 0 à 100 km/h en 3.3s et jusqu'à une vitesse de pointe de 290 km/h. Les nouveaux appendices aérodynamiques génèrent jusqu'à 220 kg d'appui (100kg sur l'avant, 120 kg sur l'arrière) à la vitesse maxi. L'appui est le même à 160 km/h qu'il l'était sur l'Exige Sport 350 à 273 km/h.

Le cocktail semble explosif car la Cup 430 enfume la 3-Eleven sur le circuit de Hethel de 1.2s, bouclant le tracé en 1'24"8. Le contrôle de traction est réglable sur 5 niveaux, 1%, 3%, 6%, 9%, 12% ou peut être complètement désactivé. La monte pneumatique est un train de Michelin Pilot Sport Cup 2 tyres, 215/45 ZR17 à l'avant, 285/30 ZR18 à l'arrière, montés sur des jantes forgées.

Tarif: l'Exige Cup 430 est disponible immédiatement àla commande pour £99,800 (UK), €127,500 (Allemagne) ou €128,600 (France), et les options sont chères:
- air conditionné: € 1,650
- peinture signature ou métallique: € 1,250
- peinture exclusive: € 2,910
- peinture perlée: € 4,200

Pour une fois il y a une réelle évolution mais le prix n’est clairement pas justifié pour une voiture avec des pièces d’un peu partout qui fait pas son poids ni sa puissance

Il faut bien rentrer du cash à défaut de vendre des voitures .... mince, je crois que j'ai écrit une connerie. Disons qu'il faut bien faire semblant d'exister quand tout le monde se fiche de vous.

La bande son est sympas, mais l'essui-glace centrale c'est +10ch?

Purée c'est bruyant, une sportive bien rustique à l'ancienne, là pas de mise à jour ni d'auto-pilote, juste un volant qu'il vaut mieux bien tenir si on veut rester sur la route.
Voudrais bien m'en louer une pour un we à la montagne, 300km de bonheur par jour...

Le problème est que cette voiture ne peut tourner sur quasiment aucun circuit car le volume sonore dépasse allègrement les 100db, compter 115-120db. L'Evora 410 souffre du même problème. Parait que Lotus va sortir une option échappement moins bruyant ! On ne rigole pas, c'est vrai.